T5Rainer

Freigabe bis 110 km/h für Heidenau K38, K47, K58, K61 auf Lambretta kann ich Dir per E-Mail schicken.

Batterie ist in dem Zusammenhang ohne jeden Belang.

das oberste "Objekt" ist ein Hupengleichrichter.

Dann wird Dir diese TOPIC ja bekannt sein.

Joa, ist draufgepreßt. Das alte muß man aufschlitzen um es runterzubekommen. Für 6 GBP bei http://www.scooterrestorations.com Für 8 EUR bei http://www.lambretta-teile.de Für teuer Geld auch in V2A bei Andi Wrobel erhältlich

Titel-edit ist in Deinem ersten post möglich.

Wohl eher die 2006er der Franzmänner in Issoire.

Typisch made by Ranjid. Die Kolbenring-Dicke tendiert auch zu "sehr rustikal".

Ois Guade L.S.

nö

Alllda, Alllda, wie willst Du nen Gaser abstimmen, wenn die Zündung irgendwo steht? Mit den Basics scheint´s immer noch zu hapern.

KLICK

Schwimmernadelventil hängt / ist undicht

gefunden und damit erledigt.

Bei mir schon.

Kann nicht Piaggio anhand der FIN das Baujahr bestätigen? Ist sicher glaubwürdiger als irgendwelche Scooterhelp-Ausdrucke o.ä. Ich würde Piaggio-Deutschland mal anschreiben, das Problem schildern und recht nett bitte bitte sagen. Auf die Aussage des Hersteller sollte die Zulassungsstelle schon was geben.

üblicherweise die Kante vom Kolbendach.

32 und 34 gibbet bei ScootRS

1) Du warst selbst schon penetrant genug - da mußte ich nich auch noch 2) Wann i an Durscht hob, dann kaff i ma a Moaß. 3) Der Kleber liegt bei mir sicher schon 3 - 4 Jahre rum. 4) Die Internetseite gibbet schon seit EUR-Einführung 5) Frag den Christoph - Tel.Nr. hast Du ja jetzt schwarz auf weiß.

Wen interessiert der Kopf? Scharfe Bilder vom Kolben und Zylinder wären in dem Fall hilfreicher, um Deine Frage zu beantworten.

Frag mal bei LTH oder bei www.lambrettafinder.com

könntest Du die 4 BGM-Nadeln mal vermessen und die Werte hier veröffentlichen? Guckst Du HIER und guckst Du DA. Bei DA fehlen die Angaben, ob und wie weit der untere Teil der Nadel zylindrisch verläuft.

Die große Schrift in schwarz ist der Link.

Linksgaywinde zu wissen ist klar nä. Ergänzend dazu ist oft hilfreich: - WD40 bzw. Caramba - Hitze - 6-kant-Steck- oder Ring-Schlüssel bzw. Sechskant im Schraubstock einspannen - evtl. mal ein freundlicher Schlag mit dem Hammer.... Das übliche Programm eben, um ne feste Schraubverbindung zu lösen.