patrickb

da hast du wohl recht. die vernünftige smallframe ist bei mir noch in arbeit.

"hanes" ist gut bei den t-shirts. das ist die konkurrenz von fruit of the loom, aber besser. kommt aus der gleichen gruppe wie champion oder playtex....

wie wärs, einfach einen neuen dämpfer zu kaufen?

ergebnisse aus dieser aktion gibts aber noch keine konkreten. bisher nur popometer, fährt sich aber nicht so schlecht. nur eben ist eine sehr aufwendige bastelei mit krümmer und so, die freiheit zur backe ist auch eher suboptimal. da muss nochmal beigegangen werden....

gekauft, bitte bankdaten per pm

um da mal weiter zu gehen: scheinbar gibts noch verschiedene primär: mein 12 ps 200er hat eine 22er kulu, die rally vom kollegen auch. eine andere rally hatte eine 233er kulu.... was gehört da nun rein?

cola geht einwandfrei. nur halt nicht grad schnell. cola hat nen pH wert in der gegend von magensäure, also sehr tief. da brauchts bei organischen säurespendern schon etwas mehr als homöopatische mengen, um da hinzukommen. mit was viel schärferen würde ich hier aus rücksicht auf aluteile nicht drangehen. wenn phosphorsäure nicht hilft, mal mit entkalker für kaffeemaschinen versuche. die enthalten neben phosphorsäure meist zitronensäure. das kann man auch mal warm machen und etwas verweilen lassen.

genau dieses problem stellte sich beim montageversuch meines repkits. ob es da jetzt verschiedene federn gibt, sei dahingestellt. ob jetzt jemand kopiert oder nicht, ist doch wirklich wurst. wenn hier jemand bearbeitungsgeschichten, ansaugerlösungen, vergasergrössen oder kupplungsverbesserungen rausliest und umsetzt, wird auch nicht auf geistiges eigentum gepocht. und wenn der stahlfix fussdichtungen verkaufen kann, gibts nen markt dafür. ich zähl mich auch zu den schraubern, die lieber fertig was kaufen, wenns in guter qualität ist, als stundenlang anner dichtung rumzusägen. bin ja kein student und hab zeit.... ich find die sache hier schon fast kindergarten.....

also ich hab das bajaj geraffel wieder verworfen. wieso soll eine unterbrecherzündung, die überholt wurde ( neue kabel, kondensator und unterbrecher, ggf neu magnetisiertes lüra ) nicht anständig funktionieren, wenn da nicht grad die ultimative drehzahlmaschine dahinterhängt?

passt schon die alte. meine tipsen hier wären wohl eher was für "übel zugerichtete teile"

unter EVO hab ich da was anderes im hinterkopf.... fraglich ob das bei den mädels ankommt....

geht alles, fahr ich schon seit jahren. besser als die stahltrommeln sind die super trommeln, die bremsen auch anständig. harte feder vom stoffi vorne ist dann ganz ok. 4.00-8 hinten halte ich für pflicht. mit 22er kulu dreht sich mein originaler 200er schon tod. werde da mal auf 23er umrüsten im winter. sip performance bin ich lange gefahren, geht auch mit kurvenlage noch ganz ok. wichtig ist hinten halt ein sebac oder so, ich hab den dämpfer noch leicht nach unten korrigiert vom puff. dann schlägt auch nix an der backe an. reifen würde ich heidenau k75 empfehlen für den etwas sportlicheren einsatz. etwas kipplig sind die 8 zöller halt schon, eine px ist das keine.....

sowas will ich auch haben, die kühlerschlauchgeschichte hat dann mal endlich ein ende......

in ostösterreich ist das ding sicher noch was wert, bei uns hier bekommst du für das ding 100 euro maximal ohne papiere.

125 super: 4000 km 90ss: 5 km 125 DL: 0 km nuova: 0 km special: 0 km hab anscheinend zuviel dauerprojekte......

hehe, nix gegen die vorarlberger hier.......

wir haben auf der heurigen europatour 15 jahre altes zweitaktöl verheizt. 2 originale 200er und ein 136er malossi mit 16 ps am rad. war auch auf langen autobahnetappten bei vollgas und so kein problem auf keinem der roller. ansonsten nutze ich auch sip werbeöl oder panolin 2 takt vollsynthetisch für 6.50 der liter. motul ist mir zu teuer geworden, das tts is total daben vom preis....

die veloce motoren laufen nicht schlecht. 3 kanal ist immer gut. hab hier eine gtr 125, die läuft für eine 125er echt abartig gut, allerdings mit sito plus....

die vom marco schaut sehr gut aus, hab ich schon in live gesehn. würd aber eher zu der dl in türkis tendieren.....

ist das ding mal in österreich gelaufen oder ein import?

falls noch einer über ist, nehm ich den gern. egal welcher.

ich hab nen pav 40. nen originalen. wenn ich mir die reprodinger so ansehe, dann wird das so einfach nicht gehen. zumindest die aufhängung sollte gefedert sein. auch sind rückstrahler nach hinten und vorne nötig. beleuchtung und bremslicht muss auch an den hänger. wichtig wäre noch zu erfragen, was für eine belastung und welchen speedindex die reifen haben..........

würd da mal eher hergehen und den originalen zylinder aufpeppen. da geht schon noch was, guter kolben muss halt her. auspuffmässig ist bei puch ja gar nix los, ich glaube das da mit ner guten tröte noch massig was zu holen ist..... ich kenne die sr motoren nicht, aber halt andere puch motoren. glaube nicht, das da von der konstruktion viel anders ist. aber zu drehzahllastig würde ich mit den ganzen komponenten nicht gehen. die sind sackschwer, da rüttelts dich vom bock. bin mal eine originalgetunte tf gefahren, zwar schnell und laut, aber zu fahren wie ein rodeostier.

Beste Glückwünsche auch von den Vorarlbergern! Sauf mal schön!!!

@onkel: ja, das nächste jahr gehts auch an die el. wenns sein muss, auch mit dem konkurrenzprodukt. wir haben die schweden ja die letzten jahre als sehr nette leute kennengelernt, sind ja die selben, die auch die rally scandinavia organisiert haben. @schmied: die fähre puttgarden-rödby hat 30-35 euro gekostet und fährt so ca ne stunde. die abfahrtsintervalle sind sehr eng, also lange warten ist nicht. öresundbrücke hat ca 20 euro gekostet. ich kenne den weg bis karlskrona nicht, da lässt sich aber bestimmt was finden. wir sind immer nur nördlich bis ljungskile gefahren. die schweden sind da aber sicher gerne behilflich bei der routenauswahl.....