patrickb

ich bin letztes jahr nach schweden via flensburg-kolding-odense-kopenhagen gefahren. geht auf landstrassen sehr gut, aber wenn mans mal gesehen hat, ists gut. schwedische küstenstrassen sind da schon besser. der weg mit der fähre von puttgarden nach rödby und dann weiter nach kopenhagen haben wir heuer genommen. naja, auch nicht grad aufregend, aber gut zu fahren. öresundbrücke ist meiner meinung nach pflicht. das muss man gesehen haben. wir werden höchstwahrscheinlich wieder den autozug nach hamburg nehmen, kurz station in hamburg machen und dann via puttgarden-rödby-kopenhagen-malmö-karlskrona zum treffen fahren. rückweg dann alternativ via trelleborg oder malmö oder selbiges zurück. btw zum autozug: im dreier abteil mit drei leuten ist fürs gepäck kaum platz. die spanngurte sollte man besser auch selber mitbringen und auch selber anbinden. wenn man das mit dem lademeister abspricht, kein problem.

nice pics! best regards and many thanks to all met on the rally scandinavia! it was really the best rally ever we joined! @erik and tim: see you in hamburg or austria! thx for the nice time: @rolf and helena: many, many thanks again for the bed and beer! it was a pleasure to meet you! @rally scandinavia team: very well organised rally, see you on the eurolambretta 2008!! @the cookies: thanks for the best rally food ever, nothing to top!! thanks for telling me the true story about nils holgersson, but dont try to sing "wind of change" in german ( you know, who i mean, no names required )

reiseroute der vorarlberger: mittwoch morgen ab hamburg bis kopenhagen, donnerstag kopenhagen - malmö - göteborg, freitag göteborg - ljungskile. die bar öffnet ja schon um 12.00 uhr

Fohrenburger!

Wiener

besorg dir am besten nen originalen pv motor oder et3. rein damit und die nächsten jahre stressfrei fahren.

hatten demletzt so ein problem mit einem lüra, das sich scheinbar von selbst entmagnetisiert hatte. war auch eine femsa rally. funken zwar da, läuft aber nicht.

bis du das ding fertig hast, ist die patina schon von selber drauf gekommen ´ ansonsten funktioniert sonax lackreiniger sehr gut, für den rost rostradierer oder wie das ding da heisst und gut einwachsen.....

wer sowas hat, bitte melden. danke.

500 km ist für so ein kreuz eh schon lange. die meisten fallen schon bei der probefahrt auseinander. aktuell zählts hier 4 stück, die weniger als 5 km gehalten haben und schön in der mitte in 4 teile zerbrochen, zerböselt und im getriebe stecken geblieben sind.....

sind keine vorurteile, sondern tatsachen. wenn ich die vollhorste sehe, die sich hier 6 stunden durchs land stauen, statt 7 euro für die vignette zu bezahlen und 30 minuten zu fahren, das ist pausenbrot style. dazu kommen noch die, die wegen schlechtwetter in der nothaltebucht eines tunnels rast machen und andere, die mit ca 2 kmh bergstrassen rauffahren und sich dann beschweren, wenn sie überholt werden. es sind aber sicher nicht alle so. zur urlaubszeit könnte mans aber meinen......

adressfehler sind keine verfahrensfehler. warst du allein unterwegs? sonst kannst du immer noch sagen, das niemand mehr weiss, wer zu der zeit gefahren ist. es hilft auch, da die deutschen in der zwischenzeit jede kleinigkeit kassieren und lästiger sind als zur urlaubszeit auf der bahn, da mal anzurufen, wo der zettel herkommt. da gibts meist nette damen, die dir am telefon gleich sagen können was kostet und dir umgehend die rechnung zuschicken ohne weiter nachzufragen. punkte sind eh wurscht. hab da mal in ravensburg und in osnabrück angerufen und umgehend die rechnung für die paar euros bekommen ohne papierkrieg. dein name oder mein name ist denen wurscht. hauptsache bezahlt. der preis in deutschland ist lächerlich und führerscheinentzug gibts dafür noch lange keinen...... QUOTE: Sieh´s einfach als gezahle Autobahngebühr an und freu dich darüber, das du in Deutschland nich so abgezockt wirst wie in Ösiland. UNQUOTE: meiner meinung nach sollte man das zehnfache für die vignette verlangen und das noch auf orts und bundesstrassen ausdehnen. dann hätte ich wieder platz auf der strasse und müsste mich nicht am wochenende durch millionen von deutschen und holländern bahnen, die den führerschein im lotto gewonnen und das pausenbrot im hirn haben.

der auspuff wurde fürs bild nur scheisse draufgesteckt, der hängt in wirklichkeit mehr unter der backe und der enddämpfer steht schräg. hätten die dödel noch die schwingenhalterung angeschraubt, dann wärs nicht so beschissen.......

da gibts für wenig geld federzughaken. seit ich den habe, bleiben die finger heile.....

den hab ich auch schon vergessen. geht nur noch mit achse ausbauen.

seit wann muss man die plastiksäcke kaufen? die liegen, zumindest in zürich und sonstnochwo, einfach so rum...

was ist es für ein auspuff? original oder sito? musste schon bei mehreren sitos oben am flansch was modifizieren, dass die klemmung richtig klemmt und nicht nur die schelle ansteht.

durch die schweiz zu fahren ist kein problem. wir kommen so jedes jahr mehrmals aus italien mit nem bus und hänger voll. meist auch noch ohne papiere für die karren. es hilft, beim der einreise im tessin "transit" zu sagen, dann wird meist durchgewunken. kontrollen sind selten und beschränken sich meistens darauf, das die zöllner, denen langweilig ist, die roller anschauen wollen. an der österreichischen grenze ( kleiner übergang ) werden wir sowieso durchgewunken, das sich die einmal den stress mit uns angetan haben und das nie wieder machen......

das ist starke theorie. wenn du das so anballerst, das das klappern verschwindet, ist auch fertig mit schalten. buchse reinmachen, dann passts wieder.....

das zeug ausm duty free nach der sicherheitskontrolle kannst immer mitnehmen. egal wieviel. von draussen eigentlich auch alles, nur eben nicht mehr als 100 ml und nicht mehr, als in den sack passt. weiss aber aus eigener erfahrung, das da ein paar jägermeister reingehen....

der antriebswelle ists wurscht ob 3 oder 4 gang. nur die befestigung der trommel und die grundplatte muss zur trommel passen, sonst kanns probleme geben.

lima sollte minus 7 stunden haben gegenueber mesz. gruss aus brasilien.....

würde sebac empfehlen. harte federn auf ausgelutschten originaldämpfer nützen da wenig....

einerseits muss der puff sehr weit nach oben, um konflikten mit dem hauptständer aus dem weg zu gehen, dann muss die fette feder weg und eine dünne rein für den ständer und hinten steht der enddämpfer genau unter der backenkante und knallt da schöner beulen rein beim einfedern. für vorsichtigen 2 mann bzw 1 mann und 1 frauenleichtgewicht, reichts, hinten einen sebac mit maximaler vorspannung zu verbauen. ich habe den dämpfer hinten abgeänder, das er nach unten zeigt. dann gehts gut an der backe, kurvenlage is tw zu zweit halt immer noch ein thema, aber besser als bei einem sito plus.