patrickb

die rosterei ist bei den sprinten ja nix neues. vorallem der spritzbereich vorne und der knotenpunkt trittbrett-motoraufnahme-rahmenheck ist sehr gern voll gammlig. die trittbretter von sip passen aus eigener erfahrung gut, der rest muss halt ein spengler machen.

ich würde mal sagen azzurro spraydoso......

das wichtigste am bodensee ist die nähe zu vorarlberg. unbezahlbar sowas......

am wichtigsten ist doch die farbe und der haken für die handtasche. alles andere ist wurscht. kauf was dir gefällt und lackier wies ihr gefällt.

sorry, my fault. i should read read more in detail before posting nevertheless, it is also possible to fit this carbon or fibreglass seat. maybe not the first choice for a long ride, but looks nice. i recommend, not to buy the seat cover from sip, since its quite less quality. better to contact a local manufacturer.

Alles Gute und einen Dreifachhirsch auf dich!

hello! it is possible to fit one. it is necessary to have a quiet hard rear shock to prevent the silencer touching the side panel from the bottom side. ground clearance is not an issue, so maybe also a slightly lowered exhaust is helpful in this regard.

naja, fachbetrieb für autolackierungen eben. wir haben hier in der gegend zwar massenhaft lackierer, aber nur 3, die wirklich roller lackieren können. die wissen, worauf zu achten ist und liefern im allgemeinen auch sehr gute arbeit ab. grundsätzlich sollte es aber überall möglich sein, die arbeit bei abholung zu kontrollieren und bei mängeln nachbesserung zu verlangen. ich denke nicht, das jemand absichtlich schlechte arbeit macht. back to spraydose: mittlerweile lackiere ich wirklich nur noch felgen und so kram aus der dose. rahmen und anbauteile lasse ich machen. erstens bin ich zu faul zum schleifen und zweitens fehlts mir eindeutig an kenntnissen, eine überzeugend gute lackierung zu machen. das material, das ich sonst verwendet habe ( mattschwarz 2K ) aus der dose, mit grundierung, füller, spachtel, schleifpapier, schleifklotz hat fast dasselbe gekostet wie wenn ichs zum lackierer gebe.

ich hab halt mal so festgestellt, das das was drauf steht nicht immer stimmt. vorallem bei "neuen" düsen kommt das des öfteren vor.

2 hierher

naja, die von dellorto nicht gerade. da kann ne 85er auch eine 70er oder 95er sein. nehmen die wohl nicht so genau.

schleif die beläge schön ein und auch mit dieser bremse bekommst du ein blockierendes vorderrad. harte feder ( vorallem mit gepäck ) ist aber ein muss.

ich hab auch eine, projektstatus seit 2005, beendigung gegen 2015 oder so...

DOPPELHIRSCH war nett mit euch, eure performance am glas ist gut, aber dürfte bis zur eurolammi noch gesteigert werden können ...

PK 50SS?

was würde dagegen sprechen, einfach einen PK block oder andere 50er schalen zu nehmen und den "originalen" ins regal zu stellen?

ich freu mich schon..... der wm grill wird als em grill sein revival erleben. fussball, bier und grill. 2 wochen, perfekto.....

wenns ums material geht, frag da mal bei schiffsausstattern und werften nach. bootsabdeckungen werden teilweise noch aus baumwollstoffen gemacht. sonst kann ich mal bei der frau vom kollegen fragen, die arbeitet bei ner bootssattlerei. wenns dann gar nix gibt, kann ich auch einige meter färben lassen ( oliv, grau, beige ) und 3M ausrüsten. muss ich aber schwersten bestechen dafür.....

naja, ich bin textilingenieur.... zeltstoffe, vorallem die aus reiner baumwolle, werden nachwievor produziert, vor allem für militär und katastrophenschutz. einer der grössten hersteller davon ist in holland. heute werden die aber speziell appretiert ( wasserabweisend ). da hat sich in den letzten jahren viel getan. solche zelte gibts immer noch bei militärausstattern und liquidationsshops zu erweben. was für die ewigkeit, aber eben schwer.

177er polini 150 euro SI 24 50 euro welle 100 euro cosa 100???euro px topf 50 euro aufschweissen, spindeln und planen 70 euro zweitmotor 100 euro ( an originalen fräst man nicht ) somit wären wir an material auch bei über 600 steinen. und fahren immer noch mit 6v funzel durch die gegend. kosten für die motorüberholung selber ( schaltkreuz, lager, dichtsatz, simmerringe ) sind bei beiden gleich, arbeit auch. 200er motoren haben ne px lima drauf, kommen halt noch ca 25euronen für nen spannungsregler drauf. bei originalen 125er motoren würde ich auf jeden fall den tausch auf das 150er getriebe empfehlen, sonst wird das trotz 22er kupplung und 4.00er arg kurz. es schenkt sich an den kosten selber nicht wirklich viel, würde sagen, es ist beides etwa gleich.

CORDOBA 78! es ist zeit für ein revival...... wird doch relativ interessant, die EM. freu mich schon aufs public viewing. hoffentlich gibts sowas auch in altach. ist ja ein fussballdorf.....

hab den ofen in schweden gesehen und gehört. war meiner meinung nach nix besonderes. ist so ein bisschen typisch schwedischer stil. hot rod hier, mattschwarz da, grundsätzlich laut und ranzreusig. mir persönlich gefällt sowas nicht. die idee find ich aber nicht nicht schlecht.

vorne streift der 4.00er an der gabel, wenn nicht distanziert wird.

grundsätzlich war das gewachstes segeltuch, ledertaschen und beutel, korbmaterialien ( gewachst oder lackiert, ggf auch geölt ) und für das bessere volk koffer von rimowa, so aus flugzeugalu mit dichtleisten aus gummi drin. ich hab so einen in neu, der ist wirklich gut. sonst google mal nach tropengepäck, da findest sicher was. newschool siehts dann aus wie bei uns in schweden. müllsack.....

am besten rauf auf beide.... die hässliche mitbewohnerin hast du dir ja selbst zuzuschreiben......