patrickb

ist bei ner freundin auch passiert, nach ca 50 km gefahren. grosse scheibe angefertigt und gut.

die gummis und kalender sind nicht schlecht.....

gibts schon bilder?

ich würde empfehlen, das glanzvernickeln zu lassen. ist vn der quali ungefähr so wie italofelgenchrom, aber hält besser.

gelegentlich brauchts halt mal österreicher, die den deutschen zeigen wos langgeht. seis in der esc oder in cordoba 1978 ich habe nichts gegen fahnen, laufe des öfteren wochenends gegen sonnenaufgang mit einer heim.

der ss koti ist trocken und staubig gelagert. dem passiert schon nix.... wenn du das näxte mal beim kleinen rüden vorbeischaust, sags vorher an, dann bring ich das ding dorthin....

die bühnen sind bei uns hier sehr weit verbreitet und arbeiten wirklich sehr gut. die hubhöhe ist echt excellent, gegenüber meiner normalen bühne ( für die lammis und motorräder ) kein vergleich. vorteil ist, das sie auch relativ leicht sind und ohne probleme auch in einen kellerraum passen. sollte es hier zu einer merklichen preisreduktion dank sammelbestellung kommen, wär ich dabei.

ich würd mal grundsätzlich mit nem conti LB nicht 100 fahren, die sind nur zum ansehen..... kauf heidenau, die sind gut und billig.....

salzburg ist kein mass der dinge. budget ist nicht alles. ich hab gesehen, wie die millionärstruppe letztens in altach abgeledert wurde. lachhaft, gegen einen dorfclub ( auch wenns mein dorf ist ) so zu spielen. flasche leer. ich bin mir fast sicher, das auch ein scharner oder vastic das ruder nicht rumreissen. die sind zwar erfahren, halten aber über die distanz nicht mit, wenn sie den job fast alleine machen sollen.

österreichs fussball hat einfach international nichts verloren. man siehts am nationalteam und auch im uefa cup/champions league. wenn sie nicht dabei sind, wirds wenigstens nicht peinlich. besser sollte man die u21 spielen lassen, wenn die abgeledert werden, haben sie wenigst an spielerfahrung gewonnen.

super war nie rundheck, immer eckig. backen sollten stimmen. sie sind in der tat etwas kürzer und weniger hoch als eine sprintbacke. aber eine sprintbacke lottert auf dem super rahmen.....

petition hin oder her, nützt eh nix. im österreichischen fussball wird eh gemacht, was die herren wollen. nicht nur beim nati-team. siehe die spielabsage der innsbrucker gegen altach letztens. frechheit, keine strafe, kein schadenersatz. hoffentlich bekommen sie am mittwoch zuhause noch ein 0:5 gegen die elfenbeinküste drauf.

war echt eine gelungene ausfahrt mit echt vielen rollern. die roadcrew hatte teilweise echt stress, nach dem absperren von kreuzungen wieder nach vorne zu kommen. danke auch nochmal an die zahlreiche unterstützung aus deutschland.

wir haben auf unserem diesjährigen schweden/england trip 20 jahre altes 2 taktöl aus dem 5 liter kanister verbrannt. auf 3 karren ( 2x 200er originalmotoren und ein 136er malossi mit 16 ps ) keine probleme.....

die händler unterscheiden nicht immer. bei denen ist rally, sprint, gl und t4 alles dasselbe. es gibt unterschiedliche längen. bei gl bin ich mir da ganz sicher....

materialabtragend ist ja bei denen eher homöopathisch gemeint. die fräsen ja kein komplettes gebiss aus dem vollen

wurde daran schon gefräst?

interesse am bremsgeraffel....

meine ist heute angekommen....

kannst noch ein paar mal starten, dann wirds erschwinglich

und welches das andere?

bei ebay gehen immer wieder so teile über die bühne. kavo oder so heissen die. mal nach zahnarzt suchen... oder den spengemann interviewen, der arbeitet in der zahncremefabrik und kennt sich mit analbohrern aus

start den karren mal an und schau, obs am unterbrecherkontakt funken schlägt. dann ists der kondensator. sonst die spule oder das lüfterrad.

für 700 nehm ich se......

ich weiss noch von einer lampe unten im tessin. soll so um die 4000 chf kosten. guter originaler zustand mit schön flugrost. sollte das jemand interessieren, geben ich gern den kontakt weiter. meine preiskenntnisse aus eigener erfahrung: VM1/VM2 restaurationsobjekt: 1000 bis 1500 guter zustand, aber nicht fahrbereit: 2000 bis 2500 restauriert oder sehr guter o-zustand: 3000 bis 5000 für die 1950/51/52 modelle kann man je nach dem noch 700-1000 auf die preise drauflegen, die gestängemodelle sind etwa 1000-1500 mehr "wert" als die oben genannten preise. ebay ist gut als verkäufer. habe da letztes jahr eine VM1 als restaurationsbasis ( 90% komplett, kaum rost, motor dreht ) für 2500.- verkauft, eine gestängeschaltung von 1949 als restaurationsbasis ( gammelhaufen, alles fest, 90% komplett ) für 3600.- ( ungesehen nach belgien )