patrickb

gs kolben eigentlich drum, da der zylinder, der noch vorhanden ist, ohne kolben ist. könnte aber über einen originalen kolben nachdenken, übermass muss sowieso. dann mach ich mal folgendes: 170° auslass, 120° transfer, einlass 75° nOT und 130° vOT kopf ist original polini, quetsche angestrebt 1.3 bis 1.5 schibabremsa nützt bei deam fahrstil nüt mehr, dia brucht an fallschirm und an bremsanker.... aber danke mol, sött ma sich mol im ländle treffa, gib i a anständigs bier us....

alle kinder springen über den graben, nur nicht peter, dem fehlt n meter.

ich hätte da mal folgendes angepeilt px 150 motor polini mit gs kolben 24 si oval auf drehschieber 175 Auslass, 122 Transfer, 130 vOT - 60 nOT Einlass Sito Plus Originalwelle bearbeitet soll haltbar und tourentauglich sein, das mädel fährt nur vollgas..... @jörg: was meinst du mit 85° welle??

garelli?? schau mal bei so oldiemotorrädern. oder im harleybereich.

das ist eine stimnormale umbaugabel auf 10 zoll für scheibenbremse. nix ungewöhliches, ausser das sip da vermutlich die anschläge anpasst. vermutlich aber nicht einmal das. also viel arbeit für 10 zoll look.

mischrohr sollte AV264 sein, die AQ sind meines (halb)wissens für 4 takt motorräder. ND sollte meiner erfahrung mit den dellmurksos auch kleiner sein...

@jörg: gibts steuerzeiten zum spassmotor? bin da auch grad was am zusammenstellen, die weiber maulen schon über zuwenig leistung..... halt mit nüt zfrieda.... *gg*

ball flachhalten, nordlicht wir sehen uns an der bar...... @cooper: schade, vielleicht sieht man sich sonst mal.... besseres wetter wäre nicht falsch. wir sind letztes jahr am stück bis flensburg durchgeballert, alles im schiff. war nicht lustig....

soviel ich weiss, sind warnwesten bei motorrädern nicht pflicht........

auch die österreicher sind wieder mit von der partie!!!

willst doch einem österreicher nix über gas erzählen??

eine gut eingeschliffene super alu trommel bremst sehr gut. mit neuem dämpfer und originaler feder. hab mich so letztes jahr durch die schwedentour gebremst aufgrund öl in der hinteren bremse. scheibe hinten erachte ich als schmarren, da eigentlich jede lampe unten drecksbremse hinten blockiert. mehr geht nicht. vorne wärs ein optisches goodie, wenn auch pipifax mit dieser gabelgeometrie und den schubkarrenrädern.

die super gabel hat im prinzip eine sprint bremse, nur auf 8 zoll, soll heissen, gusstrommel und offene felgen.

meiner meinung nach könnte sowas am ehesten mit einer 125 super gabel funktionieren, wenn die scheibe als felgenrandbremse ala buell ausgelegt wird.

es geht nix über nen guten plattenspieler. für den hardcoreeinsatz unkaputtbar sind die technics 1210 einwandfrei. mit gutem system klingen sie auch nicht schlecht. high end ist natürlich ein system mit entkoppeltem mehrfachantrieb und hoher schwungmasse. man hört den unterschied wirklich. gute, einfache spieler gibts vielfach auf ebay oder so.

strom von der lichtspule abnehmen. ich hab schon bei einigen vna das bremslicht mittels federzugschalter nachgerüstet, der an der seilklemme hinten befestigt wurde. bei ner 50er gehts sicher auch gut am originalen platz. übers licht würd ich mir keine gedanken machen, man fährt ja nocht dauernd mit angezogener bremse rum.....

ich habe von der vespa super einfach 2 breite felgenhälften genommen für hinten und da den 4.00er raufgezogen. kommt schön breit rüber, passt dann ohne unterlegen und der spurversatz is mir wurscht.....

hab meinen gestern ausgepackt, laufspiel stimmt, kolbenringe haben gut spannung. aber das kolbenfenster musste ich doch deutlich mit feile und schleifpapier nacharbeiten, damits passt. mal sehen wies läuft

danke!!

ich persönlich kaufe nur noch zelte mit alustangen. mit fiberglas habe ich auch bei hochwertigen markenzelten nur probleme gesehen ( brüche usw. ). ich besitze seit ca 10 jahren ein salewa zelt und benutze es doch recht häufig. mit den stangen bisher kein problem, einwandfrei. nur langsam lässt die wasserdichtheit etwas zu wünschen übrig.

up.....

hallo! passt ein gs4 tank in einen sprint rahmen, wenn eine sitzbank wie die der rally verwendet wird? ich hab mal einen sprint tank inne gs4 gebaut, das passt.

gerne auch mit bremstrommel und felge.... guterhaltener koti ist auch immer gerne gesehen...

inbetriebnehmer, troubleshooter, verkaufssupporter bei einem namhaften hersteller von textilveredlungsanlagen. kann man fürs rollerbauen nicht wirklich brauchen, aber es fallen zumindest ab und zu mal putzlumpen für die werkstatt ab...

na dann sprich doch den händler mal drauf an. oder schreib mir mal per pm, wers war. ich kenn die hier alle relativ gut....