patrickb

hmmm, falls jemand was günstigeres aus dem hause ducati sucht, das gibts bei mir: ducati 750ss semicarena 2003, 12000 km, reifen und service neu schweizer papiere vb 3200 euro

Wer Bilder haben möchte, soll mir bitte seine mailadresse per PM zukommen lassen. Vorerst ist mal alles für Altschüler reserviert, er war der erste.

Motor 125 LIS, italienisch, fest, 100 Euro ( reserviert für rabbanzla ) Bremstrommel LIS vorne, Originallack, 40 Euro ( reserviert für swissscooter ) Sitzbankgestell LIS, 40 Euro Beinschild Special, 40 Euro Kotflügel LI Serie 3, 10 Euro LI Rahmen 3. Serie mit Chromring, 100 Euro mit italienischen Papieren Chromfelgen neu, gute Qualität, beide zusammen 60 Euro Die Roller stehen in Altach, Vorarlberg. Versand/Lieferung nach Vereinbarung auch möglich.

sagenhaft geile karre...... glückwunsch dazu!

baujahr? wie siehts mit versand aus?

wie wärs mit probieren und hinhören?

ich hab den inder kack wieder rausgeschmissen und fahr wieder 6v unterbrecher. mit neuem reflektor und glas geht auch das licht wieder gut. hatte defekte regler, eine defekte spule auf der platte und nur theater.

ich fahr das, kein problem. je nach felge und reifenmarke entpricht es nicht ganz einem 3.50 10. der abrollumfang bleibt schon geringer. musst halt aufpassen wegen des streifen am kuludeckel.

so wie die qualität teilweise daherkommt von den inselaffen, bin ich froh, keinen prototypen verbauen zu müssen...

das sollte kein problem darstellen, da dies umzugsgut ist. das muss, mehr oder minder, immer typisiert werden. wenn der roller dazu noch original ist, dann ist eine typisierung mit einer HU zu vergleichen und es gibt keine probleme.

gemessen am preis ist es perfekte qualität......

1. Vespa oder Lamberta? a. Modell? 2. Rostig oder nicht? 3. Original oder nicht? a. Lack/Karosserie b. Motor/Fahrwerk 4. Unfallfrei? 5. Schlüssel und Papiere dabei? 6. Anbauteile vorhanden ? 7. Genug Geld dabei ? 8. Verkäufer älter als 25 Jahre ? 9. Standort? 10. Fahrbereit? Springt der Motor an, funktioniert die elektrik? a. Zustand Reifen, Bremsen (11.) Angebot vs. Nachfrage bestimmt zu einem nicht zu verachtenden Teil auch den Preis, was nicht bedeuten muss, dass der Roller wirklich auch soviel wert ist. 12. Alle Vorbesitzer bekannt bzw. lückenlose Vorgeschichte ? 13. Wenn umbauten, wo notwendig eingetragen, oder nicht? 14. Laufleistung (gesamt, aktueller Motor) 15. Anstehende Wartungsarbeiten, Verschleißteile (Dichtungen, Lager, etc.) 16. Baujahr des Rollers? 17. Österreich oder Deutschland?

ist kein JL tendiere schwer richtung bluemoonscootersuperperformancetröte. meist nur laut und kann nix....

hoop sind nicht schlecht, zippy eigentlich auch nicht. bauen beide aber sehr schmal. richtig gute reifen, aber nun auf 8 zoll, sind die heidenau k75. die gibts glaub ich auch als 10 zöller.

mein angebot war ernst gemeint......

2200 ist ein normaler preis für einen anmeldebereiten und fahrtauglichen roller. wenns dann noch gut restauriert ist, passts auf jeden fall. tendenz aber eher zur GL, ist meiner meinung nach einer der besten roller zum fahren......

biete 100 euro

die ss von hr. mittelberger kenne ich persönlich. ist eigentlich, bis auf details, sehr schön gemacht und den bezahlten preis sicher wert. auch die kulanz bei lackschäden ( 1x kratzer vom transport, 1 x unsauber lackiert ) finde ich bemerkenswert. mir gefällt das typische asia girlanden zeugs auch nicht und ich bin auch kein fan dieser acma styles. aber gegenüber anderen asia geschichten sind diese roller fein gemacht. irgendwas findet sich immer, auch an rollern von hier.

hallo! tolle arbeit macht ihr hier! respekt. ich sollte für eine t4 noch ein paar griffe haben, wenn dies möglich ist. nach der restauration passen die alten, schwer patinösen griffe nicht mehr so wirklich drauf. sollte es noch welche geben, bitte eine pm an mich. danke!

das ist richtig. die kompressionshöhe muss eh angepasst werden, da liegt ein neues pleul nahe. iss mir klar, das das nicht die hartz4 variante ist, aber sicher eine, die lange hält und einiges verträgt. ich für meinen teil investier lieber 300 euro mehr in einen motor, der dann auch vernüftig geht und nur gute teile verbaut sind, als in einen, bei dem ich immer schrauben muss. so gern ich daran rumschraub, fahren tue ich noch lieber.....

lad dir mal bei wiseco.com den katalog runter. da gibts soviele varianten mit zig übermassen, vorallem im 250er crosser bereich sollte diese bohrung doch des öfteren vorkommen.....

statt hier am inderkolben rumzufummeln würde ich da aber lieber nach einer besseren kolbenvariante suche ( zb. wiseco ). das hält dann sicher.....

der lange sollte der richtige sein. den kurzen gibts doch nur bei 6v special. aber am einfachsten, gummi raus ausm polrad, reinschauen. ist so ein geringelter drin, kurz, ist ein gerader drin, lang.

komm heut abend mal rum, bin in der werkstatt. und bring bremsenreiniger mit, 2 dosen mindestens.

nein. hast du den gaser gereinigt?