patrickb

wenn du in die muschel pisst und spülst, rinnts auch besser weg wie wenn du da reinscheisst........ also absolut nachvollziehbar......

genau den auspuff meinte ich. coole sache muss ich mir den j125 motor doch noch genauer anschauen. die beste option wäre das wohl

danke erstmal. so ein J125 motor passt da nicht am stück rein? ich hab an den dingern schon mal so ne art cross auspuff gesehen, scrambler style. ist das original oder aftermarket, wo gibts sowas ( vielleicht nicht grad zu inselpreisen )? das ding sollte einfach so schnell fahren, dass ich von chinaplastik nicht überholt werde, wenn ich schon mit motorradkennzeichen durch die gegend gurke

hallo! gibts da ne möglichkeit, das ding schneller zu machen oder einen 125er motor, der da reinpasst? wenn das ding nicht orange lackiert wäre, hätte man mich bestimmt schon überfahren.... btw suche ich noch einen orangen o-lack tank.

falls geschlachtet wird, interesse am drehzahlmesser.

auch wieder dabei!

25 liter fass und eine pumpflasche. das beste das es gibt, da kommt keine dosenware ran. bremsenreiniger ist von würth, die pumpflasche auch.

normalerweise 50km one way, alles autobahn, fahrzeit 30 min. steuerlich nach kilometergeld absetzbar, da öffis für die selbe strecke über 2 h brauchen ( one way ) teilweise aber auch 12000km mit dem flugzeug, dann aber vollsubventioniert

ich hab die sava 8 zöller als weisswand gefahren. platzer oder so kann ich nicht berichten, nur die haftung ist nicht wirklich brauchbar. die sava weisswand mit sportprofil sind auch nicht grad der hammer. laut aussage eines kollegen sollen allerdings die sava MC, wenn ich mich recht errinnere, ganz brauchbar sein. für die sportliche fahrweise empfehle ich conti twist oder bei den 8 zöllern die heidenau k75, bei standard rollerfahrwerken tuns aber auch ganz normale blockprofilreifen wie michelin oder auch conti sie anbieten. von chen sing, hing fung und wie sie alle heissen, halte ich genau gar nix. altreifen bekommt der rumäne, der kann sie dann auf die schubkarre montieren, ich fahr sowas undefinierbares nicht mal mehr als reserverad.

melde interesse an den felgen an. siehe signatur!

polieren ist schön und recht, aber meiner meinung nach sollte das nur bei wirklich sehr guten rollern mit der 3m paste passieren. roststellen und hochglanzaltlack dazwischen passen meiner meinung nach nicht richtig zusammen. ich würde erst mal versuchen, das ding richtig zu waschen. mit einem guten waschmittel. da geht viel ab und sieht nachher trotzdem noch stimmig aus. für politur würde ich nur lackreiniger empfehlen ( von sonax oder so ), der macht keine hochglanzgeschichte, sondern leicht matt. dann wachsen, gut ist. unten rum empfiehlt sich noch eine rostbehandlung mit nem umwandler oder eben das owatrol bei so hellen lacken.

wohl eher immer noch! diesmal aber für ein anderes projekt, für eine fuffi mit total zerschossenem rahmen.

passt der zylinder auch mit m8 stehbolzen?

das sind vermutlich so schmiertaschen, wie sie auch in stehbolzennähe gemacht werden. funktioniert so ähnlich wie eine schmierbohrung, nur eben halt ohne loch.

na dann werde ich in novegro das geraffel mal anschauen.

sowas such ich, gerne defekt, alles anbieten.

sollte rostmässig vernüftig sein, trittbrett egal, nicht verzogen. angebote gerne per pm

update

da hätte ich wohl interesse dran.

hat jemand die dinger als daten für nen plotter? sollte da was spezielles haben.

und vor allem bau mal ein paar satzzeichen ein. gibts hier umsonst. ....,,,,,,........,,,,,,;;;;;;;;------((((())))))

7 schlitze können schon den untergang bedeuten..... ist ne vbb, somit nix grossartiges. möchte noch anmerken, das da 8 zöller drufgehören.

olympia ist besser als rms. fahr das selber. und das repkit kannst dir somit auch sparen.

im falle eines lf rahmens würde die nummer sicher umgeschlagen, das macht der tüv.

TUV Vorarlberg. natürlich geht nix, bei historischen fahrzeugen ( da das "historisch" ja die genehmigungsgrundlage ist ) was spricht dagegen, mal mit nem rahmen da vorbeizugehen und mit dem prüfer mal ein kurzes wort zu reden? was nicht tragend ist, kann ja auch weg. sonst wären cabrioumbauten ja auch verboten.