patrickb

neue teile nachgeschoben und Preise runter....

beide reprolenker, die ich bisher hatte, waren mit der alten aufnahme ( klemmung weiter innen ) frühe v50 sowie die nuovas hatte das auch, somit ist das nicht grad selten. lässt sich aber an der gabel mit der flex in 2 min anpassen.

gekauft!!!!

verkaufst du die nicht passende backe?

die reifen sind scheisse. trocken gehts grad so, nass höchstgefährlich. ICH bau mir die dinger nie wieder auf irgendeinen roller, der auch fahren soll.

grad allzuselten sind die dinger nicht. tauchen doch da und dort mal auf, speziell in der damenversion. schätzen würd ich das mal auf 50er jahre, da noch metallschutzbleche. schlachten würd ich das nicht. interesse, das herzurichten, wäre meinerseits vorhanden.

ich kenne den fahrer persönlich und werde morgen mit einigen anderen zum begräbnis gehen.

das ding umzurüsten ist kein problem. entweder mit den umrüstfelgen ( bin ich selber gefahren ) oder mit hilfe von sprint teilen. ich hab das schlussendlich zugunsten der besseren bremse mit sprint teilen gemacht.

UPDATE

ich rauche nun seit etwa 2 monaten nicht mehr. geht ganz gut, der rauchdruck kommt immer selteners. zwischendrin hab ich mal kurz eine angesteckt, für scheisse befunden und nach 1-2 zügen aufgrund sofortigem hustenanfall wieder ausgemacht. komischerweise ( oder glüclicherweise ) stören mich raucher nicht, herumliegende zigaretten verführen auch nicht.

UPDATE

Versandpauschale 7 Euro in D / A / CH ( exklusive der Motoren ) Standort 6842 Koblach / Österreich - LI Topf, rostig, 5 Euro - JL Road, 100km gefahren, sehr guter Zustand, mit beiden Flanschen, 230 Euro - TS1 Originalmembran, neu, 25 Euro - TS1 Stutzen, original, neu, 15 Euro - LI Sitzbank, Zubehör, ranzig, 15 Euro

mal ganz was banales: andere cdi probiert? hatte bei den af zündungen noch NIE eine funktionierende dabei.

naja, er meint sicher die sitzbank, die scheibenbremse vorne, die eckige junction box, die zierteile im original usw. das zeug ist rar, vorallem wenn man da dann noch was originale patiniertes sucht, gehts lang und wird teuer. edith meint noch, das der ostösterreicher wohl schneller war....

nehm ich, falls du nicht willst. sieht doch proper aus.

das ding ist doch der plastikroller unter den anhängern. sieht doch wirklich scheisse aus.

noch eine hierher....

MöLF SC ist nun auch vertreten, zumindest mit dem Chapter Vorarlberg. Die Norddoitschen lassen wieder auf sich warten....

interesse an nem falc direkt....

hallo! ich empfehle hier auch die lektüre vom rollermarkus. da ist auf den umbauseiten auch die geschichte mit dem stossdämpfer beschrieben. falls hier kein passender gefunden wird, kannst du ihn mir bringen zum kürzen. optional wäre vielleicht ein 125/150er motor eine alternative. die sind von der zylindergrösse her kleiner. und scharf machen kann man die auch...

die vorarlberger haben nen monatlichen stammtisch und rollern auch mal gern mit 150 rollern in der gegend rum. guckst du www.vespa-lambretta.org für infos....

ich hatte da mal einen von yamaha, aus welchem möppel der aber kam, weiss ich nicht.

danke, das hilft erstmal weiter. weitere infos zur breite der lenker wären noch hilfreich...

hat irgendjemand erFAHRung damit, was besser ist: hänger oben angekuppelt ( sitzbank ) oder unten ( nummernschild )? könnte mir vorstellen, das die höhe der deichsel schon noch was ausmacht. ich würde, wenns nix macht, sonst eher unten ankuppeln, weils einfacher ist, da ding wieder zu entfernen.

welche kerze? hast auch geschaut, ob die varitronic verstellt?