patrickb

wer aus greven hat die zerlegte, übergepinselte o-lack hoffmann aus hagen gekauft? war seit gestern auf ebay. hat zumindest auf den gut ausgesehen, wenn der rest auch so war, glückwünsche an den käufer.

ich hab nen astra g kombi, 1.6 liter ecotec. verbrauch mit klimaautomatik 7-8 liter benzin, fahret täglich 120 km autobahn, aber eher 140 als 120. zwischen 120 und 140 sinds etwa 1.5 liter im verbrauch. hab den neu gekauft als eines der allerletzten fahrzeuge und sportsitze mit lordosenstütze genommen. sind voll verstellbar, top. hab jetzt knapp 200000 drauf, bei 150000 erstmals bremsen gemacht, sonst nix ausserplanmässiges. langsam fängts halt hier und da an zu klappern. den antennenfuss muss ich nun tauschen. auffallend ist, das dieses auto fast keinen reifenverschleiss hat.

dabei! leider kein quote vom smartfön möglich!

ich machs so: - altes nadellager suche ( vespa gabel oder so ) - ausmessen und passenden bohrer im unrermass nehmen - block bohren - stift ein klopfen - dichtung drauf - gegen den stift "körnern" - dichtung runter und ebenfalls bohren - dasselbe mit dem zylinder ich mach das am fuss dann jeweils 2 mal. das hält und ist dann fein zum fräsen. angsthasen kürzen den 2. stift beim zjsammenbau soweit, das er nur noch die dichtung hält.

ich hab das so an der 90ss die leitung hab ich selber gemacht. kein problem. bestellen geht natürlich auch. mal schauen ob ich noch fotos habe

geht auch mit umgeschweissten grimecagebern unterm kotflügel. schon mehrfach gemacht.

dabei

am besten nimmst du den v50 flügel u d bearbeitest die aufnahme. sonst wird das nix, da weder loch, aufnahme noch winkel passen.

tüv, mehr oder weniger das zeug eingetragen, verkehrstauglich. so würd ich das definieren das heisst 2 bremsen, alle lampen leuchten, profiltiefe passt...

wie gesagt. mehrfach verbaut und problemlos.

danke werde mal die bremsenreiniger katzenstreu variante versuchen und falls nichtb wirksam genug mit caramba versuchen. aus pflastersteinen hab ich das auch schon mit waschbenzin herausgebracht. funzt hier nicht.

hallo zusammen! kann hierzu jemand was empfehlen? die flecken sind in so einer art estrich und sollten bestmöglich da wieder raus. gruss

jin mao tower, the bund und die nan jing road. für hunger gibts bei der nanjing road u bahn station nen top brasilianer mit feinem churrasco. vis a vis vom hilton gibts noch das shanghai cafe und die date bar. hat mal nem kollegen von mir gehört.

die gesamtübersetzung ist meines wissens gleich bei 3 und 4 gang, nur die abstufung anders.

ein reifen, der noch kein jahr alt ist, ist neu. manipulation sehe ich da keine, die können schon untereinander mal so oder so aussehen. würd mir keine sorgen machen und fahren. so wie ich das mit den contis auch mache.

ich habs noch nie gesehen. würde mal rumfragen, ob jemand noch so eine leiche hat und das abgibt

fahrgeräusch ist immer ein knackpunkt. aber erreichbar. was hast für einen auspuff drauf? viel bringt: auspuffband am belly alle klapperstellen entschärfen krümmer mit kleinerem durchmesser langes getriebe für tiefe drehzahl dämmung unter der haube ansaugen durch airbox

und wer braucht sowas? die rahmen sin ja original schon fast unkaputtbar. mir wären rally rabmen lieber, die gammeln deutlich mehr und braucht man öfter.

der pv211 hat selbige probleme. ebenfalls bei fehlzündungen.

passt die box auch bei der rally?

naja, als halter hast du pflichten, dazu gehört halt auch, das du wissen musst, was mit deinem karren passiert. also wer da fährt und so. ich glaub das da die ausrede höchstens noch bei firmenwagen oder so zieht.

naja, in ö wird erstmal anonym verfügt, das heisst der halter bekommt die strafe und kann sichs dann selbst ausmachen, mit dem der gefahren ist. mit der bezahlung ists dann erledigt. wird nicht bezahlt, wird eine lenkererhebung gemacht und ein strafverfahren eingeleitet. wird dann teurer. da dies mit deutscher amtshilfe geschieht, sind dann halt vermutlich auch die flensburger bonuspunkte drin. und 28 kmh im ortsgebiet ist nicht ohne.

ich kann mir vorstellen, wo die gelasert haben. da kanns beim beschleunigen schon mal passieren, das das limit übersehen wird. der 50 er wird nämlich nicht aufgehoben an der stelle. ich rate, zu bezahlen, da du eben eu ausländer bist und die deutsche. neuerdings bei motorrädern das von hinten blitzen anerkennen, bei den autos ists nocht ganz so klar. ansonsgen gehts halt weiter, lenkererhebung, strafverfahren. bisher ists anonym und mit der bezahlung erledigt.

bezüglich den tanks: ich hab einen edelstahl, den hab ich vor dem einbau kurz gespült mit bremsenreiniger. das reicht. mit dem zeugs putz ich sonst auch polierwachs weg. der kollege hat einen normalstahltank, bei den hat sich die beschichtung gelöst und den fastflow verstopft. hat in einer klingelorgie geendet. wurde dann innen gestrahlt und neu versiegelt. die tanks sind so ganz ok, müssen aber richtig verbaut werden und dürfen nirgends anstehen. dann werden sie undicht, vom scheuern am rahmen oder anstehen des fastflow am grossen silentblock. ich verwende dadurch die dicken tankauflagegummis ( indisch glaub ich ) und einen fastflow mit ausgang nach hinten statt unten und einen abend zeit, das alles richtig sitzt.

danke für die qualifizierten antworten. preislich muss das nicht unbedingt ganz billig sein, darf was kosten, wenns gut ist. ich fand meine ducati im unterhalt nicht teuer, das war überschaubar. rei nur die serviceleistungen waren billiger als bei so manchen japanern. @werner: sind die alten monster wirklich zu empfehlen?