patrickb

da wirst wohl du ranmüssen.....

ich würde einen radierer empfehlen. es gibt runde gummischeiben, die man in eine bohrmaschine spannen kann. mit drehzahl kann man dann so zeugs wie kleber usw runterradieren, der lack bleibt ganz.

hat jemand ein bild mit einer türkisen DL mit so zeug dran? will grad meine etwas aufhübschen...

nespresso. nix mehr anderes. das ist genauso zementiert wie ts1, 35 mikuni, reiseleiter, dirty sanchez und liedolsheim. teuer in der anschaffung aber jeden cent wert im gebrauch.

sieht aus wie dem marcello seine....

coole karre, cooler motor, noch coolere ansage.....

das ding ist gnau so original. mein glückwunsch.

genau das ist das richtige.

vollgas, nur zu empfehlen!

kannst sonst zu mir schicken, ich kanns von ö oder d weiterschicken. arbeite in der schweiz.

hab ne et3 gefunden. war günstig und nur 800 km. mal gewaschen....

für nen traktor ist das ganz brauchbar.....

passt, musst allerdings die nut für die schraube vorne einfeilen. das das besse aussieht, bezweifel ich aber.

vespa club wil die kiste ist vor ein paar jahren in die schweiz gekommen für einen namhaften vierstelligen eurobetrag inkl verzollung usw. obs das wert war, bezweifle ich, da auch der motor an der nebenwelle gerissen war. die eintragungen allerdings sind zumindest hier was wert. handwerklich ist vor allem das heck top gemacht mit umgelegtwn und versiegelten kanten sowie verstärkungen. die airbrushs sind allerdings mist. drum, neuen lack drauf und ab gehts.

die tomb raider ist nun in meine garage gewandert. bekommt neuen lack und geht mit österreichischer zulassung wieder auf die strasse.

als eu import sollte das wohl gehen. eine bremse auf eine original österreicherin auch bzw einzelgenehmigung. auf historisch geht klarerweise nichts. es gilt: technisch einwandfreie kiste, optisch halbwegs ansprechend, gewaschen, freundliches aber bestimmtes auftreten, eine gute dokumentation ( briefkopien, usw ) und das obligatorische " wie hättens es denn gern ". sowas hilft ungemein und ist "beziehungsfördernd". jedem dahergelaufenen würde ich als prüfer mit haftung auch nicht irgendwas selbstgeschustertes an ein fahrzeug eintragen.

also ich hab eine ts1 lammy bei der alles eingetragen ist. ebenso eine 90ss . einfach ists nicht, geht aber.

ich finde an den schmalen ss lenkern so einen knödel immer deplaziert. das sieht eingentlich egal wie scheisse aus. ich hab drum eine teilhydraulische lösung mit geber unter dem kotflügel. sieht man nicht von aussen.

wieso nicht?

bei uns hier fährt keiner 17/46 mit li150. haben alle über 30 ps. ich fahr 15/46 und das ist spassig.

ich habe bei der letzten gs mit solch komischen zicken das ganze elektrikgeraffel rausgerissen, einen neuen baum gemacht und eine vespatronik verbaut. seit da ist ruhe und die mühle läuft.

weniger leistung eintragen.

M-OD

es ist deutlichst leiser und kostet keine leistung.

spanische rahmen sind der li gleich.