patrickb

die dl hatte das serienmässig nie, wie swissi schon schrieb. allerdings kann der runde koti durchaus durch die schweizer "machaufalt" manie an den karren gekommen sein.

preislich gesehen ist es der bgm, der vorne liegt. der r1 ist eben buchsentechnisch nicht der hit. da müsste noch was erfunden werden. original sind die nadelgelagert. wenn aber zum günstigen anschaffungspreis noch feder und teller gerechnet werden und die umbaudauer, würd ich heute den bgm nehmen. fahrtechnisch ( zumindest auf den ersten kilometern ) überzeugt der r1 allerdings ( 180er feder, weich/weich )

die wacklerei ist doch mumpitz. das kann man so nicht lassen. ist doch blödsinn, einen stand der technik dämpfer mit vorspannung und x-facher verstellung zu verbauen und dann die feder als eines der wichtigsten komponenten einfach nur über den dämper zu werfen. die masse hab ich leider nicht parat. bei mir warens aber bei 2 dämpfern verschiedene masse. denke auch je nach pulverbeschichtung vom chiggy ist das besser individuell ausgemessen. ich habe jeweils das innenmass der feder und das mass innen von den originalen r1 scheiben genommen. gedreht hat die dinger dann ein kollege von mir. buchsen lass ich wohl jetzt auch noch machen. mal sehen.

ich hab das auch mit 2 gurten gemacht. ging eigentlich ganz gut. die federspanner vonner autowerkstatt sind zu gross. evtl. hat ein motorradhändler was passendes. musst dann noch schauen, ob die federn im dämpfer wackeln. bei mir war das so. hab dann oben und unten drehteile machen lassen.

bei mir steht "scheibenbremse vorne typ dirty sanchez, bremssattel grimeca, handbremspumpe nissin, leitung stahlflex" drinnen. sowohl in D als auch in A.

wo hast bestellt? beim chiggy? ich wollte die buchsen von absolutelyscooters. gruss

ich hab 13mm im kopf. gewinde oben muss runtergeschnitten werden. wir haben das rohr zwischen lager und gewinde ebenfalls nochmal gekürzt.

viel spass in syrien! grüss die barkeeper im sheraton damaskus von mir!

wo kommt der roller in "original schwarz" her mit EZ 99?

hab das am samstag in novegro angeschaut. sehr schön gemacht. ich habe aber keine ahnung, wie sich im öl laufende riemen verhalten.

die abdeckung für den smith gibts fixfertig bei mitolambretta in italien. hab ich samstags in novegro angeschaut.

dabei

wer hat nen draht zu dem buchsenhersteller? ich habs auf der page mit kontakt versucht, meldet sich aber niemand. 2 sätze würde ich nehmen.

ich habe auch etwas über 200° einlasszeit. die welle sieht nach der bearbeitung beschissen aus, pendelt bei halb 6 aus. läuft aber prächtig und so ziemlich ohne vibrationen. kolben ist bei mir noch der originale polini.

ich würde für den heuwender nicht zuviel bezahlen. 2000-3000 wird heute eben schon für sowas bezahlt. die substanz scheint gut zu sein.

HOCH

den karren kenn ich aus schweden. das grün ist von jaguar.

ich kenne das gebastel. auf die idee, defekte siem glasscheinwerfer mithilfe der erhältlichen kunststoffscheibe zu retten, bin ich schon vor jahren gekommen. funktioniert nicht, die lichtausbeute ist bescheiden ( in der 6v variante noch bescheidener ) verglichen mit einer richtigen glasscheibe. die originale deutsche mofa beleuchtung mit nur einer birne ist sowieso eine katastrophe. ich kenn ja deinen tüv nicht, aber hier wirst mit sowas wieder weggeschickt, auch bei der special von letzter woche ( deutscher tüv bei einem renommierten süddeutschen rollerspezialisten ) musste ein österreichischer scheinwerfer ( siem, glas, bilux mit kunststoffrahmen ) verbaut werden.

aber sehen tust mit dem ding nix mehr. da passen weder leuchtmittel, position noch reflektor zur streuscheibe.

UPDATE

dabei!!

habe: tank vespa 125 nuova, silber

ich finde das eine sehr geile sache und wäre sofort mit an bord!

saufen ja, schnellfahren nein...

die ancilotti cutback sieht so aus, wie beim SCK im shop. neu eben. kommt auch vom SCK Ancilotti Cutback der road ist KEIN curly.