Basi6

Fährt hier denn niemand Struzzo?

Hallo Leute, ich weiß dass hier vielleicht nicht der richtige Ort für mein Problem ist. Aber ich suche dringend nach Briefkopien für eine Struzzo (VL2T). Meine Roller soll neue Papiere bekommen und der TÜV benötigt für den §21 eine Briefkopie bzw. ein Datenblatt. Kann mir jemand helfen? Gerne auch VL1T oder VL3T. Gruß Basti

Hallo Leute, ich weiß dass hier vielleicht nicht der richtige Ort für mein Problem ist. Aber ich suche dringend nach Briefkopien für eine Struzzo (VL2T). Meine Roller soll neue Papiere bekommen und der TÜV benötigt für den §21 eine Briefkopie bzw. ein Datenblatt. Kann mir jemand helfen? Gerne auch VL1T oder VL3T. Gruß Basti

Hallo Freunde, bin auf der suche nach ner Briefkopie für meine Struzzo (VL2T). Der TÜV braucht ein Datenblatt oder Briefkopie für §21. Bitte um Hilfe. Gern auch VL1T oder VL3T. Gruß Basti

Vielen Dank!

Hallo, bin grad dabei den Kickstartmechanismus meiner VL Struzzo zu überholen. Nun hab ich zwei Fragen. Meine alte Kickstarterbuchse hatte innen eine Fase. Gehört die da hin? Hab sie an die neue Buchse angedreht. Oder hat sich diese große Fase dort eingelaufen? Glaub ich aber nicht. Gehört der O-Ring in die Nut zwischen Messingbuche und Alugehäuse? Macht für mich keinen Sinn, da das Kickstartersegment nicht am O-Ring anliegt. Bitte helft mir... Mach da zum ersten Mal...

Also, ich hab meinen alten Bezug an den Nähten mal aufgetrennt um dort originale Farbe sehen zu können die nicht ausgeblichen ist. Es kam eine dunkles blau zum vorschein. Kein grün! Es wird aber oft geschrieben, dass die VL ein grünes Leder hatten und auch die Schwingsattelfedern dunkelgrün lackiert waren (z. B. in Vespa Technica) Was stimmt nun?

Kann mir bitte jemand sagen welche Farbe der Schwingsattelbezug einer VL2T hatte. Ich möchte meinen neu beziehen lassen. Am besten wäre es, wenn jemand mal eine RAL Farbkarte an seinen Sattel halten könnte. Gesendet von meinem SM-T530 mit Tapatalk

Aktueller Stand... Kann mir jemand sagen wie mein Choke gezogen wird bzw. wie ich den anschließen soll? Bin mir gar nicht sicher ob mein Sattel zum Choke passt, da die Löcher im Rahmen sehr weit vorne sind. Ich hab keine Ahnung, bitte helft mir? Fotos wären gut...

So wies ausschaut ist die eingelaufene Unterbrecher-Nocke am Polrad schuld daran, dass ich nicht mehr auf 28° komm. Weiß jemand obs irgendwo Ersatznocken gibt? Evtl passt eine von einem "neuerem" Motor (V50 o.ä.). Jemand Erfahrung? Oder bauen einfach alle mit dem Problem auf elektronische Zündung um? Möchte eigentlich meinen Unterbrecher behalten.

Hallo, bin grad dabei die Zündung an meiner VGL1T (baugleich mit VB1 / VL Motor) einzustellen. Vorgeschrieben sind 28° vor OT. Irgendwie sind meinen Langlöcher aber nicht lang genug. Bin jetzt auf Anschlag und komm nur ca auf 25° vor OT. Soll ich die Langlöcher länger feilen? Aber wie hat man sie dann vorher auf 28° stellen können mit den vorhandenen Langlöchern? Hab ich was übersehen?

Hallo, bin grad dabei die Zündung an meiner VGL1T (baugleich mit VB1 / VL Motor) einzustellen. Vorgeschrieben sind 28° vor OT. Irgendwie sind meinen Langlöcher aber nicht lang genug. Bin jetzt auf Anschlag und komm nur ca auf 25° vor OT. Soll ich die Langlöcher länger feilen? Aber wie hat man sie dann vorher auf 28° stellen können mit den vorhandenen Langlöchern? Hab ich was übersehen?

Weiß nicht ob es der lange ist. Kenn mich mit WFs noch nicht so gut aus, da es meine erste ist. Meine Tankaussparung im Rahmen ist 37,5 cm lang.

Ich glauch ich hab des Rätsels Lösung: Der Kabelbaum meiner (dänischen?) VGL1T ist exakt der gleicher wie der der Messerschmitt T2 (VD1T)!!! Und der Messerschmittkabelbaum ist identisch (bis aufs Bremslicht) mit dem der ersten Vespa 150 GS (VS1T). Auf dem Schaltplan der VS1T sind auch die Durchgänge in den drei Schalterstellungen angegeben und diese stimmen mit meinem Schloss überein!!! Wahnsinn... Da könnte fast die Vermutung aufkommen, dass mein Roller evtl. bei Messerschmitt gebaut wurde