Gammel

Klar. Hotel Wienecke Dicht daneben das Penta Hotel Mercure war ja schon, das ist am dichtesten dran. Dann noch das Hotel Café am Park Hotel Fürstenhof ist auch dichte bei: Hotel Fürstenhof Wieder Walhalla - cool, kann ich meine Kisten hinschieben.

Aua. Evtl. vom andern Ufer oder woran kanns liegen?

Inzwischen gibt es sogar schon selbstleuchtende Kennzeichen. Ursprünglich beim VW Phaeton, jetzt bei deiner Zulassungsstelle. Kostet aber wohl ne Kleinigkeit mehr.....

Die Veranstaltung findet auf jeden Fall statt. Ûnd regnen tut es bei uns eigentlich nie!

Jau. Kannst Du mir das am WE nach ROW mitbringen? Findest mich auf dem LKW Anhänger am Start.

Alles Gute, Karoo. Nächstes Jahr leder ich dich ab! lass ich mich nicht mehr überrunden...

50 Riesen ? Abgemacht, ist mir sowieso zu schmal, das hässliche Teil.

4 Smallframes, 3 Personen + Gepäck im T4 (normaler Radstand)

Da die Automatiks nicht Bestandteil der DBM sind, sind bei denen auch verlängerte Radstände erlaubt.

Ich hoffe, das sind Vorbereitungen für Bremen?

Danke für den Link. Habe gestern die Suche bemüht und dieses Thema nicht gefunden. Immerhin können wir das ja mal auflisten, was in dem anderen Topic rausgekommen ist. 696 passt für V50 / PV 694 passt für Sprint / GL , evtl. auch VNA, VBB 602 passt für VL / VN2 Gab´s noch andere? @Artax, ich bräuchte einen für V50, also 696. Hast du einen für mich oder schon alle verhökert?

Ich habe seit längerem so einen Einkaufskorb rumfliegen, den ich aber von der Größe her nicht gebrauchen kann. Es handelt sich um die Variante aus silbernem Plastik mit Stahlstäbchen (Fa. Metalplast?) Soweit ich weiss, kann man anhand der Artikelnummer, die da drauf steht, ablesen für welches Vespamodell das Ding ist. Welche gab es und welche Nummer ist für welches Modell?

Vespa Farbtöne entsprechen nie RAL Tönen. Eine Punktschweisszange mit jemandem dran, der damit umgehen kann gibt es in jeder Karosseriewerkstatt. Davon dürfte es auch im Saarland ein paar geben.

bei egay.fr gibts auch gerade eine....

*auskram* 1. Ich habe keinen Bock auf laute Auspuffanlagen und versuche deshalb, einen Runnerpuff zu verbauen. Kollidiert auf den ersten Blilck allerdings `etwas` mit der Seitenhaube. Hat jemand ne Lösung? 2. die Hinterradbremse will ich SKR-like mit dem Kupplungshebel bedienen. SKR Bremszug verbauen bietet sich eigentlich an, ist aber auf den ersten Blick ein bisschen zu kurz. Wie habt ihr das gelöst?

Habe kürzlich noch ne Kassette gefunden und eingelegt: Seite A: Bauhaus, Seite B: Bollock Bros. Die gibt´s noch / wieder? Konzert irgendwann in den frühen Neunzigern im Hyde Park in OS fand ich aber nicht so herausragend.

Hey du alter Punker. Du willst mir doch nicht erzählen, dass du bislang noch nicht die weissen streifen kanntest, oder? Hörtipp: the union forever, black math, expecting, hypnotize. Und wenn du noch ein paar Punkbands hören willst, such mal nach Crass, Conflict, Wire, 7 Seconds und den allerbesten: Dead Kennedys. Oder ein bisschen mehr independent und elektronischer: Suicide. Vielleicht sollten wir uns diesbezüglich mal austauschen...

Alder, auch auf diesem Wege nochmal alles Gute. Ist gar nicht so schlimm, alt zu sein! Bis um halb anner Theke - äh - am Grill!

Guten Morgen Lenni, alles Gute zum Ehrentach! Da stoßen wir morgen in Celle drauf an! (Kann leider erst Samstag)

Bin wahrscheinlich mit meiner noch weitgehend originalen 56´er T2 da (s. Avatar). Ist das gleichgesinnt genug? Boris, Nico + Basti: ist sudden death am start oder müssen Olaf + ich selbst was mitbringen? Nach zahlreichen Selbstversuchen über die vergangenen Jahre habe ich mir dieses Jahr vorgenommen, kein Celler Bier mehr zu trinken. Mir scheint, das bekommt mir einfach nicht. Den ganzen Abend Ratzeputz muss auch nich - was ist die Ausweichlösung?

So richtig voran bringen würde uns doch nur eine Direkteinspritzung, bei erst nach Schließen des Auslasses eingespritzt wird. Damit gelangen keine unverbrannten Gase durch den Auspuff und damit hätten wir einen supersauberen Zweitakter. Ich meine, sowas hätte Anfang der Neunziger mal eine süddeutsche Firma entwickelt. Hab damals versucht, dort einen Praktikumsplatz zu dem Thema zu bekommen...... Ich weiss nicht, ob das System es in die Serie geschafft hat. Vielleicht weiss Rasputin was dazu?

6,5l mit nem 20er Vergaser ist natürlich schon ne reife Leistung. Kann mir gar nicht vorstellen, dass das geht. Am leichsten kann man Sprit sparen, indem man die Fahrweise etwas "defensiviert".

Raus mit dem Dreck! Am besten schneidest Du das auf bis dicht an die Schweisspunkte, dann kannst Du das neue Blech gleich auch mit dem Tunnel mitverschweissen. 2 Bleche würde ich nicht nehmen, da zieht sich immer gerne Feuchtigkeit rein. Nimm doch 1mm Blech, dann bist du auf der sicheren Seite. Wenn du es noch mehr versteifen willst, kannst du nach dem Öffnen ja auch noch ein, zwei Streben in den Tunnel schweissen. Viel Erfolg, Stiven

T4, Du alter Spielverderber!

Schau mal bei Mitglied GP1