Gammel

Das zeigt mir mal wieder, dass Juristen potenziell zerstörend wirken und statt Recht Unrecht schaffen.

Warum nicht? Du bist herzlich willkommen, wenn Du oder Dein Club sowas organisieren möchtest. Was das Lachgas angeht: wir haben die Bezeichnung "Tankstellensprit" so gewählt, um für die Meisterschaftswertung jegliche Zusätze auszuschließen - auch Lachgas. Teilnehmen darf man damit natürlich schon - in der Prototypenklasse. Was eine eigene Klasse für "Gas" angeht: wir haben beim Minusschrauber Beschleunigungsrennen in den letzten Jahren gar keine Teilnehmer mit Lachgas dabei gehabt.

Als Treibstoff ist regulärer Tankstellensprit erlaubt. Alles andere darf in der Prototypenklasse starten.

und er trägt nen BH.

der weisse Rahmen ist doch total krumm, das sehe ich doch von hier. Wie´s der Zufall will, bin ich Schrotthändler. Wann soll ich den abholen?

Wir haben einen Chariot, so´n breiten, keine Ahnung wie der heißt. Läuft bislang (halbes Jahr) absolut fehlerfrei und macht qualitativ einen hervorragenden Eindruck. Auch heftige Beladung (Kind plus Großeinkauf incl. Bierkiste) steckt das Teil klaglos weg. Ich denke die Preise, die bei egay für gebrauchte erzielt werden (annähernd Neupreis), sprechen eine deutliche Sprache. Neupreise sind natürlich schon etwas abschreckend, aber Qualität kostet halt.

Kühl! Wo? Wieder im Wald?

Brauchst Du was für PK oder für PV?

Sven, alles Gute nachträglich!

Eine Karosseriewerkstatt eventuell?

Aber klar, im dritten Gang. Der Motor wird doch ähnlich dem Ori-Motor, nur noch kräftiger und evtl. etwas höher ausdrehend. Ich weiss echt nicht, warum man da ne kürzere Übersetzung reinpacken sollte.

Gerade wegen dieser Vorgaben verstehe ich nicht, dass hier mehrere Leute eine 2,86er Primär vorschlagen. Die 2.54er Übersetzung der Primavera ist hier sicher die beste Wahl. Bei dem Setup macht der Motor doch ähnliche Drehzahlen wie der Originalmotor. Mit ner kürzeren Übersetzung bist Du zwar ruckzuck bei 75km/h, aber schneller als 80 gehts dann auch nicht....

Das würde ja dann heißen, dass sie sowohl obenrum kürzer ist (Kotflügel zu Stoßdämpfer) als auch unten. Davon habe ich ja noch nie gehört.

12er hat aber auch größere Überströmer.

Ist das ein Fehlersuchbild? Ich sehe keinen Unterschied. Mit ein bisschen Phantasie könnte das Gussteil für den Kotflügel unterschiedlich sein......

Ich vermute mal, Du hast keinen technischen Beruf gelernt? So eine Strebe bringt sehr viel für die Steifigkeit; wenn du das machst, brauchst du am Rest des Rahmens nichts mehr zu machen, weil das dann gar nicht mehr ins Gewicht fällt. À propos Gewicht: eine Smallframe wiegt zwischen 75 und 85kg - je nach Modell.

Nimm den Vergaser nochmal auseinander und blas den und die Düsen ordentlich mit Pressluft durch.

Willst Du es nun sichtbar verbreitern oder nicht? Eine schicke Karre, die mir dazu einfällt, ist die Greyhound aus Bremen. Vielleicht findest Du darüber Bilder im Netz. Aber anhand von Fotos wirst Du nicht sehen, um wieviel verbreitert wurde. Aus dem Bauch raus würde ich sagen 20 bis 30mm sollten noch gehen.

Für den Preis ideale Basis für einen ESC Racer.....

Hat der das auf 10" umgebaut oder fährt der hochbeinig?

Noch ist nicht aller Tage Mittwoch!

Aua, wasn da los? 25 Mnuten gespielt und der südliche Nachbar hätte die Führung verdient. Lehmann mit 3 Patzern hintereinander. Ein bisschen zu offensichtlich, das. Der wird doch ganz offensichtlich von den Ösis bezahlt! Aber richtig laut ist es im Stadion. Hört sich nach kroatisch an. Anscheinend recht gute Lautsprecheranlage am Start. Oder soll´s evtl. doch österreichisches Deutsch sein - son Hans Moser Genuschel?

Genau. Wenn Du sowieso nicht weisst, was Du willst, dann lasse sie so. Habe ich mit meiner auch gemacht (Avatar) und bin damit sehr gut zufrieden.

------ ähm dreifache Moppelung-------

Ich habe einen Satz rote Backengummis über. Bei Interess PM.