Gammel

So, jetzt ich auch mal. Vergaserklappe einer 56er Gammel-Messerschmitt:

Schön war´s - nur n bisschen frisch. Danke an die Organisatoren!

Ey Du Pennah, alles Gute! Sieh mal zu, dass Du endlich was zun Fahren kriegst.

Länge 125 Breite 45 Höhe 60 ungefähr

Wie genau brauchst Du´s denn? Reicht so auf 1 - 2 cm genau?

Ich nehme an, dass die wenigen Nicht-SSen bei Euch am Ende des Feldes fahren?

Ha! Darauf kann man doch schonmal aufbauen. Danke!

Du willst mir jetzt nicht erzählen, dass es in Berlin keinen Karosserieinstandsetzer gibt, oder? Ich vermute, Du warst vorher beim Stahlbauer? Ich bin deshalb so für Punktschweißzange (korrekt: Widerstandspunktschweißen), weil Du damit 1. sicher gehst, dass es gut hält und 2. es dann wieder wie original aussieht. Und ich denke mir, wenn Du schon so einen Aufwand betreibst, dann darf es ruhig auch gut aussehen.

Mein Tip: geh mal zu einem Karosseriebauer (Unfallschadenreparatur). Die haben mit Sicherheit ne Punktschweisszange, und wenn Du das Beinschild schon fertig positioniert (z.B. mit Blechschrauben) da hinbringst, brauchen die keine halbe Stunde, um das ordentlich festzupunkten. Kann nicht viel kosten (vielleicht 20-40 euro in die Kaffekasse) und Du kannst sicher sein, dass das auch hält - im Unterschied zum selbstzutröpfeln.

Soweit ich auf meiner fliederfarbenen sehe, sind die Gummis und die Yankeesitzbank blau. pastellgelbe PXen hatten hellgraue Gummis, pastellrosa PXen hatten dunkelgraue Gummis. Dürften aber nicht mehr so leicht zu finden sein, ist ja auch schon 21 Jahre her, dass es die gab.

Keine gute Idee. Klarlack bietet keinen guten Schutz gegen Rost. Nach ein paar Wochen würden an tausend Stellen dünne Rostfäden unter dem Klarlack auftauchen.

Nicht, dass hier Mißverständnisse aufkommen: beim Schweißpunktaufbohren bohrt man nicht durch! Das Teil, was man weiterverwenden will (also hier der Rahmentunnel) hat idealerweise nach dem Abbohren keine Löcher. Dafür gibt es extra Schweißpunktbohrer. Wenn der Schweißpunkt nicht so recht ab will, kann man noch mit kleinem Hammer und Flachmeißel nachhelfen. Zum Anpassen des neuen Beinschilds würde ich zunächst mit Schraubzwingen arbeiten. Wenn die Position dann korrekt ist, an einigen Stellen mit kleinem Bohrer durchbohren und mit Blechschrauben fixieren. Dann ab zum Karosseriebetrieb und das Ganze mit der Punktschweißzange ordentlich verbinden. wenn man dann die Zahl der Schweißpunkte noch deutlich höher wählt als im Original, ist der Rahmen anschließend sogar verwindungssteifer als original. Das Vorab-Stabilisieren mittels eingeschweißtem Rohr halte ich auch für sehr sinnvoll. Ohne Beinschild ist der Rahmen nur noch ein offenes Profil, das ist so verdrehweich, das läßt sich locker mit den Händen verbiegen! Viel Erfolg.

Ich glaube kaum, dass ein Computerlüfter so viel Luft fördern kann wie der Vergaser ansaugt..

Damit werdet Ihr dann bei Gelegenheit noch erpresst!

Ich staune seit längerem, was für ein merkwürdiges Nationalgefühl Ihr Österreicher habt. Szenerie: Siegerehrung bei einem beliebigen ESC-Rennen. Ein in D geborener Rennsieger steigt aufs Podest, jubelt und nimmt freudig die Trophäe in Empfang. Ein in Austria geborener Rennsieger steigt aufs Podest, jubelt, nimmt freudig die Trophäe in Empfang, schnappt sich das Mikro und muss allen Anwesenden erklären, wie toll es ist, dass mal wieder ein Österreicher ganz oben steht und dass die Österreicher mal wieder gezeigt haben, was sie drauf haben und so weiter. Bei den anwesenden Österreichern mag das für Jubel sorgen, bei den Deutschen eher für Genervtheit oder Mitleid. Mir scheint, von denen interessiert es niemanden, woher die Sieger kommen. Ist doch völlig egal! Nehmt´s mal lockerer und sportlich. Bei der EM kann Österreich mehr für ein positives Image tun durch das Verhalten der Fans und Bürger, als durch ein gutes Abschneiden der Nationalmannschaft.

Vielleicht sind ja inzwischen noch ein paar alter Punker dazu gekommen. Hat jemand den Sampler?

Ein GSF´ler hält es kaum für möglich: Flo ist nicht im Forum unterwegs, hat nach eigenen Angaben nichtmal Internetzugang. Der nutzt die Zeit lieber, um in der Werkstatt an seinen Karren zu schrauben, und das nicht ganz unerfolgreich, wie die Siegerlisten der letzten Jahre Rotenburg belegen.

Passt die bei Smallframe ins Gepäckfach?

Na, das ist doch prima. Dann hast Du ja jetzt die Kohle, um Dein Hoffmann-pinkmetallic-mit-Smallframemotor anzugehen, oder?

Baujahr 68 kann nicht sein, GS3 gabs nur bis 62.

Wofür ist eigentlich dieser Ausschnitt in der Karosserie rechts hinten? Für den Vergaser ist der Ausschnitt ja zu weit hinten - bringt das mehr Steifigkeit oder ist das sogar original?

Für ne verbeulte, übergepinselte Special hast Du 600,- Euro ausgegeben? Super Witz!

Jawoll, Sancho Panza Rummecke.

Ach Du warst das! Ich glaube, mit gut eíngestellten Zügen wäre bei Dir deutlich mehr drin gewesen.....

So, endlich auch wieder zuhause. Vielen Dank an alle Teilnehmer und Zuschauer. Ganz besonderen Dank an diejenigen, die richtig lange Anreisen in kauf genommen haben. Wir haben wirklch hochklassige Starterfelder gesehen und viele spannende und einige spektakuläre Rennen. Herzlichen Glückwunsch an alle Sieger, und großen Respekt an alle Starter (für die Automatikklasse: "Yo man, fett respect!!") . Entschuldigen möchte ich mich dafür, dass es zu dem verzögerten Beginn der Rennen gekommen ist. Wie immer gibt es dafür mehrere Gründe. Einer war, dass die High Tech nicht so richtig mitgespielt hat (irgendwer stand wohl auf dem WLAN-Kabel oder so...), ein anderer vielleicht auch, dass es nach dem Niter am Vorabend für uns ebenso schwer war früh aufzustehen, wie für Euch. Nun gut, das werden wir nächstes Jahr wieder besser hinbekommen. Hi Jesco, das ist mir nicht bewusst gewesen. Klar hat es einige Fehlstarts gegeben - wenn beide trotzdem losgefahren sind, haben wir es laufen lassen und geguckt, wer gewinnt. Wenn der Benachteiligte noch gewonnen hat, haben wir es auf sich beruhen lassen, ansonsten gab es eine Wiederholung. Wenn uns das in diesem Fall durchgerutscht ist, kann ich nur sagen sorry, Robert - tut mir leid. Wenn sich jemand ungerecht behandelt fühlt, dann sollte er uns am besten direkt nach der Rückkehr in den Startbereich ansprechen. So hätten wir das direkt klären, bzw. einen Neustart ansetzen können. Wir lassen doch mit uns reden, das weisst Du doch. Stefan