baerke

Ich hab einen, allerdings mit abgerissener Federbeinhalterung. Das Ganze Teil müßte im Prinzip nur in ein neues Gehäuse umgebaut werden, was ich natürlich auch machen könnte. Der Motor Top Speed war mit etwas längerer 125'er Primär um die 100km/h durch den Auspuff bedingt. Mit dicker Tüte bringt der sicher auch mehr, was ich aber garnicht wollte. Preisvorstellung, keinen Schimmer. Klären wir dann per PM

Das ist ein deutsches Schaltrohr mit aufgeschraubtem Blinkerschalter. War übrigend auch an deutschen Rundlenkern mit Blinkern so befestigt. Also gab es so auf Fuffis und Rally/Sprint.

Ich hab den schon zu Hause, aber noch nicht druntergebaut, weil die VNA zerlegt ist. Die Halterung sieht besser aus, als beim originalen Auspuff. Die soll wohl halten. Zumindest ordentliche Nähte. Lt. Dr. Paulaner, der den Auspuff unter der GS4 fährt laut, aber null mehrleistung. Ist halt was zeitgenössisches.

Die Nummernschldhalterung will ich!!! Gib mir mal Deine Bankverbindung per PM...

ANDRE VOM VDT hat bei der Nordseeheizer Quartermile auch so einen Zylinder in der 200'er Orig KLasse gefahren. Er allerdigs mit umgeschweißten T5 Auspuff. 125 km/h im Ziel und auch Sieger in der Klasse gewesen.

@sanchezz: Normalerweise ist die Fahrgeräuschprüfung vorgeschrieben. Du hast Glück gehabt, ist leider nicht der Regelfall. Jetzt aber mal ganz ehrlich kommst Du beim dritten bei 50km/h 50m Vollgas aufreissen in den (bei Dir lauten) Resobereich? Also ich schaffe das nicht. Deswegen Reserverad dran, nur 40 Fahren und Gas nur halb aufreissen. Thema durch. Mach Dir da mal nicht so einen Kopf drum, wenn das Standgeräusch stimmt, dann klappt normalerweise auch das Fahrgeräusch. Hat mir mal ein TÜV Prüfer erklärt.

Schreib PM mit Deiner Email, dann schick ich Dir Bilder.

Du hast sicher den falschen Simmering hinten eingebaut. PX alt und PX Lusso haben verschiedene Simmerringe.

Also mein T5 Evo ist auch super leise klingt bei niedriger Drehzahl Fahrt eher wie ein Originaler, wenn nicht leiser. Der Auspuff ist bei den meisten Rollern garnicht so laut, es ist vielmehr das Ansauggeräusch das so laut ist. Also Backe dämmen und einen Ansaugschlauch verwenden. Ich hab das mit den Dämmmatten von Conrad gemacht, die Hitzeprobleme die so eine Dämmmatte angeblich produzieren soll, gehören wohl ins Reich der Ammenmärchen. Selbst bei meinem Drehschieber T5 Motor hat das etwa 4-5 db gebracht (im Vergleich zur vorherigen Standgeräuschmessung. Edit sagt: Such mal bei Conrad nach Schallschutzverkleidung Artikel-Nr.: 841129 - 13 nur 20,95 EUR Ein weitere Reduzierung bringt der neue Dämpfer mit dem nach unten gerichteten Endrohr. Angeblich nochmal 1-2 db, weiß ich aber nur vom Hörensagen. Dann Reserverad dran bauen. Mir kam damit noch leiser vor. Kann aber auch Einbildung sein. Und wenn das immer noch nicht reicht, Enddämpfer rausnehmen, große M8 Unterlegscheibe hinten mit Draht auf das Lochrohr tüdeln und wieder in den Auspuff damit (hat bei mir auch so gehalten). Das aber erst 100m vorm TÜV machen. Snst machst Du am Ende Deinen Motor noch kaputt. Aber für ne Fahrgeräuschmessung reicht es normalerweise.

Hab ein verstellbares Carbone für hinten. Bei Interesse schick Deine Email als PM

Passt meiner Meinung nach nicht, weil auch die Aufhängung anders war. Außerdem wozu sowas lagsames und unfahrbares in eine V50 einbauen? Für die Motoren bekommst Du nirgends mehr Ersatzteile. Für die V50 Motoren wohl...

Also das mit dem anderen Club hätte man auch ganz schnell rausfinden können.... Scootering Außerdem hab ich den Namen bestimmt schon 10 Mal in den verschiedensten Zeitschriften gelsen. Ich würde mich wenn Ihr noch nichts voneinander wisst wenigstens Nettigkeitshalber mit denen in Verbindung setzen. Mit dem da... Harrogate, PORNSTARS SC: Flicker 01423 506101.

Glaub aber nicht, daß Du den alten kabelbaum weiter verwenden kannst. Du mußt einen Spannungsregler einbauen, je nach Baujahr auch ein Blinkerrelais und einen Bremslichtschalter. Am besten den alten Baum komplett rausnehmen und selber was neues bauen.

Gib mal mail per PM, schick ich Dir...

Vielleicht möchstest Du Land Region und Rollertyp noch etwas eingrenzen?

Muß man nicht erst das Schaltrohr rausnehmen, bevor man den Spiegel komplett rausbekommt? zumindest bei der PX ist das so.

Weil Du als Inhaber des Forums auch für die Inhalte verantwortlich bist. Und FSK Mat 18 darf halt nur entsprechenden Personen zugänglich gemacht werden. Also macht sich Betreiber des Forum beim Zeigen diese Darstellungen strafbar und kann somit belangt und verurteilt werden. Und das will und braucht keiner. Wenn Du Titten brauchst kannst Du Dir die ja auf den entsprechenden Seiten im Netz ansehen, daß hat in einem Rollerforum nix verloren. Genausowenig wie Politik im übrigen.

Nein, das sind Treckerblinker, weil mir damals ein Hella Unterbau fehlte. Es ging aber auch nur um die Position.

Nicht ganz so. Eigentlich sitzen die Blinker auf der Backe und nicht oben auf. Bei der Sprint sitzen die Blinker unter der Leiste: Da fehlt allerdings noch die Leiste auf den Fotos...

Schau mal setup.smallframe.de Dort bekommst Du sinnvolle Anleitungen für Zusammenstellungen. Meine Meinung: Bei so einem kleinen Zylinder lohnt sich weder die Übersetzung noch der Membraneinlass, eigentlich auch nicht der 19'er. Wenn Du einen 16-10 verbaut hast, kannst Du den durch einen 16-16 austauschen, das reicht völlig. Bei Plug-and-play wirst Du die 3.00nur schwerlich gezogen bekommen. Mit dem Dreigang Getriebe sowieso, beim Viergang Getriebe, kannst Du den vierten als Quasi Spargang benutzen. Wenn Du den Polini weiter überarbeitest (damit meine ich mehr als nur die Überströmer im Gehäuse öffnen) kann man vielleicht noch was werden, aber kraftlos im vierten Gang wird er auf jeden Fall bleiben. Vor allem am Berg wirst Du das sicher vermissen. (wenn Du nicht in Ostfriesland wohnst wie ich und maximal mal nen Deich hast) Für das von Dir avisierte Setup würde ich auf jeden Fall nen 85'er nehmen. Aus Haltbarkeitsgründen, bin ich DR Anhänger, aber das mußt Du selber wissen. Membran macht meiner Meinung nach erst ab 102 ccm irgendwo Sinn. Ich hab schonmal auf ausdrücklichen Wunsch eine Membran auf einen 75'er gebaut und für die dämlichen 3-5 km/h mehr lohnt diese enorme Arbeit für das Fräsen einfach nicht. Dann kommt noch das Problem mit dem Auspuff. Da kannst Du Deinem Roller ja gleich ein Blinkschild dranmachen:" Hallo Herr Pullizist, bitte anhalten" der Auspuff ist laut und auffällig und das willst Du doch sicher gar nicht, oder ? Nochmal hinsetzen, Gedanken machen und dann nochmal fragen....

Das Du den Kram nicht verkauft bekommst liegt nicht vielleicht an den Preisen, oder?!

Erstmal hast Du ein Problem mit Deinem Kondensator. Der zerstört Dir die Zündkerzen nach kurzer Zeit. Den mußt Du als erstes mal austauschen. Kostet etwas 5 Euro bi SIP&Co. Wenn das wieder eingerenkt ist, kannst Du Dich um den Rest kümmern.

Ich hab noch nen Tacho für nen 10'er. Schreib PM bei Interesse.

Nimm lieber mitternachtsblau von Ford. Eine meiner absoluten Lieblingsfarben. Das weiß dazu ist passendes Alpinweiß von VW, passte damals mal gut zu meinen Spiegelstangen und Sturzgebügelzeugs...

Arsch mit diesem blöden Shop. Einfach nach Schallschutzverkleidung Artikel-Nr.: 841129 - 14 suchen. Kostet 20,95 EUR. Kann das zeug wirklich nur empfehlen...