baerke

@M Sauber. Rost ist echt kein Thema. Mail mir mal über das Forum-System eben Deine Email, dann können wir alles weitere besprechen.

Der TÜV bei uns hat Probleme mit den Klemmspiegeln :( . Weil ich zum ersten Mal seit 4 Jahren wieder TÜV auf die Lammi machen wollte, wollte ich denen nicht noch einen Grund zum Meckern geben (gibt bestimmt genug ). Ich hab aber noch nie so eine Spiegelhalterung für den Lenkerkopf gesehen. Gibt die überhaupt irgendwo, oder hat jemand noch andere Vorschläge, wie man einen TÜV-konformen Spiegel anbaut?!

Hi, da muss ich doch auch noch eben meinen Senf zugeben. Ich habe meine Elektrik von 125 LI auch auf 12 Volt umgestellt, nachdem die alte soviele Macken hatte. Ersteiger Dir ne Lusso Zündgrundplatte (wegen nur 3 Kabeln und keine Batterie9 bei ebay und benutz die Anleitung, die oben schon mal angepriesen wurde. Ein ele. Lüfterrad mit LI-Konus bekommst Du bei Scooter Center oder Sylvius Gerber. Idealerweise nimmst Du das indische nicht abgedreht. Dann brauchst Du zwar auch noch ne neue Abdeckung, aber bei einem getunten Satz bringt das auch mehr Kühlung. Ist extrem sinnvoll. Kosten für das Lüfterrad etwa 120 DM ne gebrauchte Zündung ohne Lüfterrad gibts auch schon ab 30 DM dann noch einen Lusso Gleichrichter und evtl. nen neuen Bremslichtschalter, weil die LI Dinger häufig falsch gepolt sind. Ein paar Kabel und nen Lusso Schaltplan von vespa-archiv.de. Ich werde heute die letzten Strippen draufsetzen und kann es nur empfehlen. H4 bringt eben doch mehr als 6Volt 25 Watt... Greetz

Unten war es ja auch schon mal, und ich brauche so ein Ding auch ganz dringend, bevor mein Drachen noch anfängt rumzuzicken, daß Ihre Mühle nicht mehr läuft. <br>Krümmer habe ich noch. Brauche nur den Topf mit Halterung.

Vielen Dank für Eure Tips. Ich hab hier noch einen 150 Zylinder rumliegen und werde mal die Variante mit dem 175 Kolben ausprobieren. Und mit meinen 24 Vergaser sollte die Sache richtig rund laufen.

Eigentlich plane ich nicht umbedingt mehr als PSP-Auspuff.

Ich hab nen nagelneuen 12 PS elestart Motor zu Hause liegen, der demnächst in meine Sprint soll. Gibts da noch etwas, was man umbedingt überarbeiten sollte, bevor man den Motor einbaut? Ich denke da an Überströmer berabeiten oder Zylinderkopf planen...

Benutz den 75. Geht mit dem 16er Gaser besser. Lief bei mir immer um die 65. Der 85 braucht zum Atmen schon einen 19er Gaser. Mit dem 16er läuft er genauso wie der 75er. Mit dem 19er ein bisschen besser

Ich hab nen 133 Motor mit ner PK Zündung der in meine Fuffi reinsoll. Hat jemand von Euch schon mal den Kabelbaum umgestrickt und kann mir einen Schaltplan liefern? Bin da für jeden Tip dankbar.

Meine Lammi ist mir mit den originalen 125 Kubik einfach zu lahm. Sie kommt zwar immerhin auf 90 aber das dauert ja nu auch seine Zeit. Außerdem bin ich damit grundsätzlich der langsamste. Selbst die 80 von dem Kleinsten fährt noch an mir vorbrei. Wie bekomme ich das Ding einigermaßen kostengünstig noch mal etwa 10km schneller? Ideen, Vorschläge?