baerke

Mit 15 bin ich in Frankreich mal Mofa gefahren und hab mir gesagt: Hat keinen Stil und ist mir zu langsam... Ich brauch ne 80'er und da man auf Moppeds immer wie ein Idiot sitzt, war klar, daß es wird irgendwann mal ne Vespa werden würde. Mit 15 hab ich mir ne 50 Spezial (damals mit 1000 DM ziemlich verarscht worden) geleistet und bin dann erst mal ein paar Monate so gefahren und hab dann pünktlich zum 16. den Lappen gehabt. (Und genau da fuhr die Scheiß-Kiste erstmal aufgrund verschiedener Sachen nicht :haeh: ) Aber ich hab wenigstens gleich frisiert (75 DR rockte damals total) Da ist wirklich mein ganzen Taschengeld reingegangen. Mit 18 hab ich mir dann ne Sprint gekauft und als die Kohle reichte irgendwann auch mal ein vernünftiges Auto. Da ich beim Cabrio allerdings genug Frischluft hatte, gerieten meine Roller zerlegt in einer Ecke der Garage in Vergessenheit... Aber kaum, daß ich kein Auto mehr hatte, hab ich mir gleich ne billige Lammi geschossen und war wieder voll vom Fieber gepackt. So tummeln sich in meiner Garage: Meine Alltagslammy, die Fuffi Spezial, die Sprint komplett in Teilen, die Fuffi von meiner Freundin und auch noch mein kurzlich begonnenes Rally-Projekt. (Und bei meinen Eltern steht neuerdings auch noch ne Fuffi von 67 komplett in Teilen :D ) Ich werd wohl mal aufräumen müssen. Und eins hab ich mir fest vorgenommen: Immer einen Roller in der Garage stehen zu haben der läuft, bevor ich am nächsten anfange zu schrauben. Das hält das Fieber hoch... :grins:

Der Keil hat mir die Welle zerissen und leider war die nicht mehr zu retten. (Danke noch mal für die Tips.) Ich will gleich Montag 'ne neue bestellen, bloß frag mich was ich am besten mit dem Doppelansauger fahren kann. Ist der Konus (19 oder 20mm) von irgendeiner wichtigen Bedeutung dabei? Ich hab auf jeden Fall Lüfterräder für beide. Könnt Ihr was empfehlen?

Und innen Citroen AX... Allerdings: Fahren nur ohne Beifahrer :grins: Hab ich da alleine reingewuchtet. Ganz schöne Ackerei, weil war schwerer als erwartet. Hinterher sagte mein Nachbar, der mir die ganze Zeit zugeguckt hatte dann zu mir: Haste die da alleine reinbekommen?? Ich dachte schon ich müßte Dir noch helfen. :grr:

Und die beiden saufenden. Wi soll man denn sonst seine Vorfreude ausdrücken.... oder den hier, der ist auch nicht schlecht... Ich hab da auch noch nen kotzenden Was mir dabei aufgefallen ist... Wenn man versucht 4 Uhr als Digitalzeit zu schreiben sieht das so aus 4:00... Mach doch die Buchstabenkombination dafür zu mit nem h hinten dran, dan passiert das nicht mehr...

Ich habe so die Vermutung, daß der Keil nur deswegen abgeschert ist, weil mein Vorbesitzer auf den Sprengring verzichtet hat. Aber meine Zahnscheibe war wohl auch etwas zu groß für das PK/S Lüfterrad. Ich wollte gestern schon auffeilen, aber dann müßte ich einen mehr als doppelt so großen Keil nehmen (der Konus sieht wirklich übel aus). Und dann müßte der Kram ja auch wieder im Lüfterrad vergrößert werden. Defeinitiv nicht die Arbeit wert. 2K Kleber klingt interressant und ist sicher auch nicht zu teuer. Ich denke, daß kann ich doch erst mal damit ausprobieren. Dann kannich ja heute abend vielleicht schon wieder zum fahren.

Du kannst doch im Admin CP neue Smilies hinzufügen (so stehts bei ikonboard...) Kannst Du nicht mal noch ein paar mehr hinzupacken? Ich hab auf xxx noch ne ganze Menge gefunden, aber die da immer rauskopieren ist ja auch doof. Kannst ja mal gucken.

Ich hatte vor einiger Zeit immer Probleme mit der PK-Zündung und zuletzt kam nur noch ein ganz schwacher Zündfunke, der nicht mehr ausreichte den Motor anzuschmeissen. Heute hab ich mich dann endlich mal drangesetzt und das Lüfterrad nach langen Fummeln auch abbekommen (das Abziehergewinde war Murks). Und da präsentierte sich auch schon das ganze Elend: Nicht nur, daß der Keil abgeschert war, er hatte mir erst mal die Nut von der Kurbelwelle zu beiden Seiten so richtig versaut und zwischen Lüfterradinnenkonus und Kurbelwellenkonus verteilt (oder eher verbröselt). Die Nut im Lüfterrad sieht aber soweit noch ganz O.K. aus, sind halt innen nur ein paar Riefen drin. Aber das Ding in der Kurbelwelle ist jetzt mindestens doppelt so groß. Ich würde ungerne ne neue Welle kaufen, vor allem weil ich dann ja den kompletten Mootor auseinanderreissen müßte... Hat jemand nen Vorschlag wie ich die Nut für den Keil in der Kurbelwelle wieder hinbekomme?J emand schon mal gemacht? Löten? Kaltmetall? Bin für alle Vorschläge offen

Ich hab noch nen 12'er rumliegen, wer will Ihn?? Per PM melden.

Hier, hab ich im Netz gefunden... klickerdiklick Schöne Dinger und das ist der Link vom Hersteller klickerdiklack Jetzt weiß ich auch, was meine Freundin mir zum Geburtstag schenken kann. :grins:

Gayt so, wenn Du den Gaser nicht mitänderst und auch sonst nix am Motor machst, erwarte nicht viel über 90 km/h. Mit nem größeren Vergaser rockt das wesentlich mehr. Ich bin den damals mit dem 25'er Membran gefahren. Die Übersetzung kannst erst mal beibehalten. Da bin ich zu Spitzenzeiten auf knappe 110 gekommen (mit Piaggio Banane).

Das sportliche. Sieht zwar beim näheren hingucken etwas komisch aus, weil man bei Weißwandreifen immer was klassisches erwartet, aber mir gefällt's...

Ich kenne beides. Ich hatte früher auf meiner Fuffi immer weißwandringe drauf. Die gehen mit nem Hochdruckreiniger ganz einfach wieder sauber... Allerdings sind die ziemlich empfindlich gegen Öl (da lösen Sie sich langsam auf) Deswegen auf der Motor seite besser weglassen. Bei 110km/h haben die dann doch angefangen etwas zu schlackern (halten aber trotzdem ganz gut) Meiner Freundin habe ich vor einem Jahr die Sabas draufgemacht. Haben ein echt schickes Profil und soweit ich das Beurteilen kann auch ein ganz gutes Fahrverhalten. Aber die weißen Ringe sind nie wieder so weiß wie am ersten Tag ??? Man kann die mit Verdünner wieder saubermachen, aber die ganz hartnäckigen Flecken wie z.B. Teer gehen nicht mehr runter. Beides hat vor- und Nachteile. Wenn Du nen schnelleren Roller hast, nimm lieber die Weißwandreifen, dann hast Du den Dreck mit den schlabbernden Ringen nicht, ansonsten bist Du mit den Ringen besser bedient (billiger und wenn zu dreckig austauschen). Hoffe konnte Dir helfen

Gebot klingt ja ganz o.K., aber kannst Du mal zumindest ne grobe Vorstellung abgeben?

Ist Dir das die lange Fahrt und 80? Eintritt wert? :haeh: Ich wohne nur 70 km weit weg und selbst ich überlege noch... Und auch die anderen hier aus der Gegend hadern noch wegen dem Preis. Aber Respekt, daß Du von Österreich ganz hochkommen willst!!!

Scheiße, Oldtimermarkt vergessen. Dummerweise fahre ich dieses Wochenende nach Kiel zum Einlauf des Ocean Race. Bisher war ich jedes Jahr da. Dann halt dieses Jehr nicht. Aber Rollersachen sind da ja auch schon länger nicht mehr (außer dem Heinkelkram) und dem überteuerten Quatsch aus Italien. Ich melde mich demnächst mal, wenn ich nach Dangast fahre. Greetz

Hey Schnitzel, Du bist nicht der einzige aus Ostfriesland. Ich wohne in Leer, daß ist gar nicht mal so weit von Dir. Jonny Mopped kommt aus Wittmund und t5Berend kommt auch aus irgendwo aus ostfriesland. O.K. das reisst jetzt den Schnitt nicht umbedingt so wahnsinnig in die Höhe, aber immerhin schon etwas... Wenn Du ne Tour machen willst mußt Dich mal per pm melden...

Hi, ich hab das gleiche Problem mit den Vibrationen. Allerdings bei mir hauptsächlich im Schaltgriff, weniger im Gas. Ich hab mir mal Motorrad-Lenkerendendämper gekauft. Die sehen nicht schlecht aus, aber Wirkung ist nicht ganz so der wahnsinn. Aber immer noch besser als ohne. Außerdem hat man noch ein weiteres Teil zwischen Roller und Asphalt, wenn man sich langlegt. ;) Ich hab das Rohr zusätzlich noch mit einer U-Scheibe etwas strammer mit dem Lenkerkopf befestigt. Muß aber auch alle paar 100 km wieder neu gemacht werden. Aber geht...

Ich hab hinten in meiner Sprint nen Bitubo und vorne die verstärkte Feder von Stoffi. Ist mir persönlich allerdings vorne etwas zu hart geworden, bringt aber dennoch eine 1 A Straßenlage und das hüpfen in Kurvenlage ist auch vorbei...

Der Lenker ist wurscht. Genug Platz ist da ja deswegen brauchst Du da auch nichts zu ändern. Wenn Du schaltest hast Du halt den 3. Gang kurz vor der Anzeige "3" und den 4. kurz drunter. Gefummel hast Du halt nur im Motor selber...

Nach langem ebay'en hab ich meinen Rally Bausatz beinahe zusammen. Mir fehlt nur noch ein Handschuhfach. Muß auch kein Schloß oder Klappe haben. Hat doch bestimmt noch jemand rumfliegen, oder ?

Stimmt mittlerweile heißt der Laden rollershop-express... Wenn Du Dir ein gebrauchtes besorgen kannst, ist das einfachste. Ich hab noch was vergessen, denn das drei-Gang Getriebe hat ja auch nur 3 Stellungen der Schaltklaue. Da müßtest Du also auch noch was umbauen. wenn Du vier Gangscheiben bekommst.

4 Zahnräder?! *g* Nee, mal im Ernst, entweder nen alten Motor, wo Du Dir den Dreck rausreissen kannst, oder den Umbaukit. Gabs früher immer beim Rollershop. Da sind zwei neue Getriebescheiben und eine neue nebenwelle im Kit, dann funktioniert das auch.

Schraubenzieher oben reinstecken und vorsichtig aushebeln. Sind nur zwei Klammern. Vergess aber nicht die beiden Schauben unten am Kotflügel.

Was macht Ihr eigentlich so um diese Vibrationen los zu werden? Ich hab schon mehrere Schrauben unauffindbar verloren. Besonders gerne verschwinden die vom Kennzeichen (trotz Sprengringen). Und mittlerweile auch schon den zweiten Zündkerzenstecker drauf... Helfen die Lenkerendendämpfer vom Mopped da was, um zumindest den Oberkörper etwas schwingungsfreier zu bekommen?

Ich hab immer mit einer Metallsäge die Spuren nachgezogen. Dann den Anfang des Gewindes etwas anfeilen, so daß die Mutter leichter drauf kann. Und schon hast Du Dir ne neue Kurbelwelle gespart.