baerke

Eigentlich bin ich schon 26, aber das mit den 79 eingetragenen km/h stimmt. Ich hab auch das große Kennzeichen, aber nur, weil es vorher schon dran war. Sonst hätten die mir womöglich noch nen 80'er Blech mit nem Euro Zeichen in der Ecke gegeben. Ich hab da heute erst mal bei meiner Versicherung angerufen. Die wollen mal gucken, was man da machen kann. Klang aber nicht sehr überzeugend. Vielleicht sollte ich den 190'er doch eintragen lassen, dann bin auf jeden Fall drüber und das Problem los.

Auhauerha Ich hab gerade meine Jahresrechnung für meine als 125 angemeldete LI bekommen: Haftpflicht unbegrenzt bei 100%: 412,96? Ich bin zwar schon auf 45%, aber das sind immer noch 186,21?. Für meine Sprint zahle ich gerade mal 45? im Jahr. Was bezahlt Ihr?

Ist doch cool: E-Start =Batterie=Möglichkeit ein Radio anzuschließen Nur noch Boxen ins Handschuhfach und los gehts. So wie früher... Was waren wir da noch jung. Aber zum Thema: Ist auf jeden Fall dran, evtl. ist der Kickstarter ja nur abgebrochen.

Auch wenn ich schon seit ein paar Jahren bei ebay gemeldet bin, gab es meinen Namen damals schon nicht mehr (son blöder Ami war schneller ), so ist dann baerke enstanden. Den benutze ich eigentlich überall als Nick...

Ich habs einfach mal ausprobiert und ne Anzeige geschaltet: PK50Xl, Bj. 90, Farbe wählt Käufer, Tel:.... (Hey ein Wort kostet 65 cent und die haben aus PK50XL drei Wörter gemacht. Da fasst man sich kurz. ) Siehe da, es rufen an: 2 Pickelige und fragen nach dem Preis und wollen Ihre Eltern Fragen, ein etwas Älterer (35) sagt: "Cool! Hatte ich früher auch schon mal..." und kaufte die Kiste für 750?. Geht doch.

In Neuenkirchen habe ich nen BMW Roller gesehen. Sah schon lustig aus und das beste: der Bulle trug keinen Helm (muss man aber auch ja nicht) Find ich schon mal einen guten Schritt in die richtige Richtung. Wir können ja bei den Bullen mal die neue Vespa MY ind silber met./grün Lack vorschlagen.

Eínen hab ich da auch noch: So sieht es aus, wenn kleine Holländer Ihre Möhren frisieren und nen Burnout versuchen... Die gibts auf der Seite noch ein kleines Mofa, was se auf 70km/h getunt haben. Das waren die Dinger, die mich auf dem Weg nach Holland mit der frisierten Fuffi immer verblasen haben...

60 Maak fürn T-Shirt??? Ticken die?

Hab grad noch was gefunden im Netz: Aber nevertheless, ich habs auch schon anders gehört. Verzinken ist natürlich ne sinnvolle Sache bei nem komplett blanken Roller, aber er wird dann auch um einiges schwerer und das sich ein Rahmen verzieht durch unsachgemäßes verarbeiten (bei 0,8 mm Blech) soll wohl schon häufiger vorgekommen sein. Aber verzinken wurde vor einiger Zeit schon mal disktiert Benutzt da mal die Suchfunktion. Also ich hab mal im Internet geguckt und da bieten Tauchbadlackierungen leider nur sehr wenige an. Braucht man ja auch eigentlich so gut wie nie. Eigentlich nur bei Neufahrzeugen. Da müßt Ihr Euch selber schlau machen, ob die beim Entlacken so was gleich mitmachen können.

Das klingt ja soweit ganz nett, nur etwas teurer. Ich hab hier von einem Unternehmen in HH gehört, das das ganze für 75? machen soll. Am besten bei Elbe Pulver Technik GmbH In Glücksstadt 04124 9337-0 nachfragen, die wissen genaueres... (kompletten Roller beschichten kostete da 200 DM) Die Frage kam schon auf: Nach dem Entacken ist das Metall wirklich blank, d.h. auch Spachtel und Dichtmasse (auch ein Kabelbaum) sind weg. Somit müssen auch alle Spalten wieder neu mit Karroseriesichtmasse abgedichtet werden, sonst habt Ihr die ersten Rost schon wieder vorprorammiert. Was aber viel mehr ein Problem ist, ist das keinerlei Farbe mehr in den Hohlräumen ist, denn die Flüssigkeit kommt überall hin, aber Dein Lackierer sicher nicht. Also sollte der Entlackungsberieb auch eine Tauchbadgrundierung /-lackierung mitmachen. Der Rostschutz wird nicht ewig im Tunnel halten. Tauchbadlackierung sind ne tolle Sache, aber wenn Du Beulen am Metall hast, kannst Du die komplette Lackierung auch wieder vergessen. Dann bleibt nur: Tauchbadgrundierung, anschließend Roller zum Lackierer bringen und der kann dann spachteln und die letztendliche Farbschicht aufbringen. Mach Dir darüber Gedanken, bevor Du zum Entlacken fährst.

Vielleicht ist eine der Getriescheiben verkehrt rum drin? Oder die Federn und Kugeln in der Hauptwelle sind ausgelutscht. Am Besten aufmachen, angucken, Schaltklause, federn und Kugeln wechseln und dann das Gaytriebe wieder vernünftig zusammenschrauben

Ich bastel gerade einen PK 50 fertig, die ich verkaufen wollte. Nach der ganzen Arbeit und Ersatzteilen belaufen sich meine Kosten schon auf rund 350?. Zwecks Preisfindung habe ich dann heute erst einmal ein paar Kleinanzeigen angerufen und fast nen Abgang bekommen. 3x PK50 für 300 - 400 ? in relativ gutem Zustand (büschen Rost von unten) 1x V50 Elestart neu restauriert für 750? paar mal Plastik-Piaggos für 500-1000 ? Die PK's waren aber alle weg und nur die Fuffi für 750? war noch da. Leider hatten die Jungs, die ein Gesuch geschaltet hatten, auch schon alle was gekauft... Ich hatte gedacht, daß 750? für ne frisch gelackte PK Bj.90 in Wunschfarbe durchaus berechtigt ist. Vor drei Jahren als ich mal eine gesucht habe, hat man das schon für eine im schlechten originalzustand bezahlt. Ich denke ich muß da nochmal neu kalkulieren oder jemanden finden, dem die Wunschfarbe das Wert ist... Was würdet Ihr verlangen bzw. was kosten die Fuffis denn bei Euch?

Noch hab ich nix. Hat den keiner noch Kram im Keller oder Schuppen rumliegen und will ausmisten?

ist ne xl Bj.90. Ich brauche genau den Festhaltebügel für den Sozius, der unter der Sitzbank verschraubt wird. Passt der von der xl2? Der Kotflügel und die Backen von der xl2 passen meines Wissens nach da nicht drauf.

Meine Neuerwerbung hat abgefahrene 3.00 drauf und in der Ecke ligen noch zwei neue 3.50 Sching-Schang-Schung-Reifen, die ich zur Lammi dazubekommen habe. Auf der Lammi will ich die Reifen eh nicht fahren, weil die mir bei hohen Geschwindigkeiten zu glitschig werden. Aber bei 50km/h wäre das ja eigentlich egal. Passen die auch so auf ne Smallframe? Ich frag mal lieber Euch, bevor ich mir die Mühe mache, das auszuprobieren.

Ich hab da noch ne PK, die ich möglichst schnell fertigmachen will. Und bevor ich mir den Kram neu bestelle, den ich noch so brauche, frage ich doch lieber erst mal Euch. Erfahrungsgemäß hat doch jeder noch was in den Ecken liegen. Also ich brauche noch : den Haltebügel unter der Sitzbank Benzinhahnhebel Kappe für den Tankanzeigengeber (auf dem Tank) Werkzeugfach unter der Sitzbank (ich hab nur noch den Deckel) Kotflügel (halbwegs unverbeult) Seitenklappen links und rechts komplettes Schloßset (möglichst mit einem Schlüssel) Wer was von den Teilen hat und die loswerden will, kann hier direkt posten oder mir ne PM mit der Preisvorstellung schicken.

Ich bin bei Überlandfahrten eigentlich immer jenseits der 90km/h Grenze des originalen LI Tachos... Ich hab da auch noch einen Tacho rumliegen, der bis 110 geht. Hüpfen wird der sicher genau so, wie der andere, aber kann man den so einbauen oder muß da auch noch die Schnecke u.ä. geändert werden? :haeh: Oder lieber gleich nen Fahrradtacho nehmen? :haeh:

Ich hab da mal beo ikonboard.com im Support-Forum gepostet und siehe da: es gibt sie in der neuen Version. Allerdings ist das ganze System wohl noch etwas buggy und die changes.txt wurde diesmal vergessen. Das führt dazu, daß alles per IB-Im- und Export gesichert werden muss. Wenn Dein Bord dann nicht auf SQL läuft, sind bei der Umstellung die ganzen PM's weg... Am besten noch ein paar Tage warten, bis die ganzen Kinderkrankheiten beseitigt sind. Dann sollte es auch kein Problem sein, daß Bord umzustellen und ein Sprachpack zu bekommen...

Jetzt, wo ich Eure Listen gesehen habe, fühle ich mich schon viel besser. Mein Bestand: LI125 Bj. 61 (fürn TÜV) - Original bis auf den Zylinder und Vergaser , aber sieht etwas auf aus. Läuft jeden Tag auf Schlach. Sprint 1.Serie deutsch Bj.65 - steht beim Metallschlosser, um die Löcher vom Unfall des Vorbesitzers wieder loszuwerden. (waren gemeinerweise unterm Spachtel versteckt) Rally Projekt Bj unbekannt - zerlegt in alles was geht und wird langsam umgebaut V50 Spezial Bj.81 (mein erster Roller) steht bei den Eltern meiner Freundin neben Ihrer PK50XL V50 erste Serie zerlegt Bj. 67, sandgestrahlt bis auf Motorklappe weitesgehend komplett und ich werde sie niemals fertig machen. Ist deswegen auch zu verkaufen Und dann stehen neben unzähligen 200'er Motoren noch eine V50 Bj.69@133 von meiner Freundin, die allerdings auch erst in ein paar Tagen wieder läuft. Natürlkich kann man nicht alle fahren, aber solange einer läuft kann man an den anderen in Ruhe rumschrauben.

Es gibt ne neue Version von Ikonboard (3.1) Ist da vielleicht ne Kalenderfunktion mit eingebaut?

Deutschland 1 gegen Deutschland 2

Ich hab mir vom Scooter Center den Nachrüst kit für die Zusatzstoßdämpfer zugelegt, weil ab 80 vorne alles so unkontrollierbar wurde. Die Halterungen oben werden ja an der Lenksäule festgebraten. Nun aber die Preisfrage, wie gayt das mit den Teilen da unten? Ich denk mal die Trommel muß ab. Und dann???

Ich finde die Suchfunktion auch ganz sinnvoll. Das ist nicht mal eine Woche her, daß über dieses Thema lang und breit diskutuert wurde.....

Allerdings finde ich die Tauchbadentlackungen auch ne richtig gute Idee und denke, daß werde ich mit meiner Lammi auf jeden Fall auch mal versuchen. Machen die dann auch gleich Tauchbadgrundierung drauf? Weiß das jemand? Ich hab bislang jedes Mal sandstrahlen lassen. Ist ne super sache. Kostet 90 ? incl Schweißbarer Zinkgrundierung (wenn man es schwarz nicht billiger bekommt). Meine Empfehlung: Schweissen wenn nötig und dann gehts zum fillern. Nach dem Fillern, abholen, in den Garten stellen und mit Wasserschmiergel erste Unebenheiten entfernen. Dann wieder zum lackieren 2. Schicht fillern (von der ersten ist eh dann meist nicht mehr viel da. Wieder mitnehmen und schmiegerln bis hin zum 1000 Papier (bis glatt wie Babyarsch). Dann sieht das ganze schonmal ganz vernünftig aus. GGf. noch mal zum Lackierer und spachteln lassen (dann aber auch wieder schmirgeln). Nochmal grundieren und schmiergeln und zum Grundieren noch mal zum Lackierer. Dann kommt der Unterbodenschutz, der eben eine Stunde trocknen muss und über den dann endlich der eigentliche Lack und dann Nass in Nass den Klarlack drüber (gibt dem Lack ne geile Tiefe und nen extra Schutz und Glanz ) So hab ichs schon mehrfach gemacht und bei meinem Lackierer 300 DM also 150 Euro bezahlt!! Wenn Du Rost am Roller hast, und nicht sandstrahlst, schmiergelst Du Dich ja nur tot und das ist doch voll fürn Arsch. Vor allem bekommst Du den Rost nie ordentlich weg. Wenn kein Rost da ist, reicht es häufig auch den Lack anzuschliefen und zu grundieren. Das entscheidet am besten der Lackierer selber. Das Teure am Lackieren sind die Zwischenarbeiten (zeitaufwendiges schmiergeln). Beim Auto geht das wegen den glatten Flächen ziemlich schnell, aber beim Roller kannst Du das vergessen. Deswegen wollen auch viele Lackierer so viel Kohle haben. Lass den Lackierer auch das spachteln selbst machen. Du bekommst, daß ja doch nicht so hin, wie der das haben will und wenn, dann nur mit viel Arbeit, die der Dank seiner Arfahrung und Maschinen nicht hat. Sprech nochmal mit ein paar anderen in der Umgebung. Das geht sicher noch billiger.

Viele im Forum meckern gerne über die Plaste Fahrer, die Ihren Roller von Papa geschenkt bekommen haben. Ich steh dazu: Mein Papa hat mir meine erste Fuffi gekauft (1000 Märker für ne 50 Spezial) und auch die erste Inspektion beim Händler bezahlt. Erst danach hab ich alles selber gemacht und mein ganzes sauer verdientes Geld reingesteckt. Mal ehrlich, habt Ihr Euch mit 16 den Roller und Führerschein schon selbst leisten können???