baerke

Wie das Teil von innen aussieht, kann ich Dir jetzt nicht sagen, aber leiser machen kannst Du eigentlich fast vergessen. Mein Dämpfer war bis oben hin voll mit Dämmwolle, aber die Bullen sind mir entgegengekommen und haben ne filmreife 360Grad Drehung hingelegt um mich zu verfolgen. Ist echt zu laut, sobald da etwas Leistung hinter sitzt. :plemplem:

Ich! Aus Leer, aber ist ja nur auf der anderen Seite...

was solls, solange die Schwingenbreite und der Radstand einigermaßen stimmt sollen die man ruhig machen. Aber ich halte alles über 300 ccm für unrealistisch, zumindest wenn der Rahmen der PX nicht wirklich weiterentwickelt wird. Wo sollte das auch hin. Aber mit der T5 wurden doch auch schon alle überrascht. Warum nicht auf dieser Basis einen neuen 200'er Motor?!

Lustige verwirrende Gaydankengänge hast Du da. Du müßtest Deiner Theorie folgend, so lange die Bremse ziehen, bzw. für hinten treten und wieder loslassen, bis an besagtem Bolzen wirklich Reibungshitze entstehen kann. Da Du aber nach spätestens 50 Mal dauerndem Treten bzw. ziehen einen Krampf bekommst kann ja nichts passieren... Wenn sich Deine Bremsbeläge an der Stelle schlecht bewegen, benutz doch einfach etwas Fett, dann flutscht es besser.

Dat Dämmzeug vom ScooterCenter ist ganz o.k. Ich habs aber auch schon mal mit der normalen Stahlwolle ausprobiert, bloß die brennt schnell, wenn der Auspuff richtig warm wird.

Da würd ich man von ausgehen... Mach doch den Zylinder ab und seh nach.

alles für den Dackel, alles für den Club.... Machst Du mir auch noch ein Lambretta Logo, wenn Du eh schon grad dabei bist? Ich hab auch ein S40

Als ich vor zehn Jahren anfing mit Rollerfahren gab es ja gerade erst die Sfera, heute hat sich das etwas ausgebreitet. Gerade bei den offiziellen Treffen (denkt man an die Eurovespa in Hamburg) sah es so aus, als ob alle nur auf Automatik gewartet haben. Solange die guten alten Blechroller auf den Runs die Oberhand behalten und auch auf den Nightern noch Soul gespielt wird (wobei ich auch nichts gegen andere Musik habe) komme ich damit klar. Allerdings hab ich auch meine Probleme mit den nackten Spacken mit Burnouts oder denen, die morgen um 5 besoffen aus dem Zelt kommen und erst mal 15 Runden über den Zeltplatz knallen (idealerweise dann auch nackt) und alles wecken, bis sie sich irgendwo langlegen. Oder die, die um 8 Uhr morgens Ihre Vergasereinstellungsprobleme anfangen zu lösen. Vielleicht werde ich auch einfach zu alt und ich war früher genauso??

Ich bin am Samstag hingefahren und hier ein kleiner Eindruck: 10 ? Eintritt (auch für Tagesgäste) allerings auch incl. Patch. Der Platz war klasse, weil wirklich gut gelegen. Allerdings war der 1A Badesee ne Verarschung. Das war so ein kleiner Tümpel in der mitte des Platzes/Waldes. Einige waren deswegen mitsamt Badeklamotten zu einem nahe gelegenen Stausee gefahren. Bei dem genialen Wetter hatten ziemlich viele Leute aus dem Norden sich auf den Weg gemacht. Einige hatten auch den Sprinter genommen und waren kurz vorher dann noch umgestiegen. Der Typ hatte keine einzige Fliege auf dem Roller und will 350km gefahren sein??? Wer's glaubt. Quatermile war kurz und schmerzlos und beim Beer&Banana Race hat das Ostfriesische Beer & Banana Racing Team wieder alles gegeben. Am Freitag soll auf dem Nighter mehr losgewesen sein, aber den Samstag hatten viele schon früh zur Abreise genutzt. Verstehe wer will. Aber alles in alles ein schönes Ding. :grins:

1/2 kg sollte reichen, wenn die dann aber noch was nachlacken müssen könnte das durchaus eng werden. Wenn Du evtl noch Felgen oder Bremstrommel mitlackieren lassen willst nimm gleich nen ganzen Eimer. Kannst ja im Notfall immer noch ne Fuffi mit lacken lassen :grins:

Mit den Farbcodees kannich Dir nicht bieten. Mein Lackierer hatte die damals auf Mikrofisch, aber bei Vespa direkt kannst Du über Deinen Händler den original Lack bestellen. War zumindest früher noch so. Und Da Dein Lack ja nicht wirklich alt ist, sollte das noch gehen. Einfach ausprobieren...

Als ich den 190er Satz verbaut habe, waren vom englischen Vorbesitzer so etwa 15 einzelne Dichtungen unten drunter, um den Zylinder etwa 2 mm höher zu legen. Weglassen konnte ich die Dinger nicht, weil sonst der Kolben fröhlich gegen den Kopf geklopft hätte. Wie soll es auch anders kommen, genau dort scheint der Motor jetzt fröhlich Falschluft zu ziehen und zwar so viel, daß ich eigentlich nur noch mit schleifender Kupplung im unteren Drehzahl bleiben kann. Beim Anschmeissen bleibt er zwar erst mal im Standgas, aber sobald der Motor erst mal einigermaßen warm ist (500 meter) ist das vorbei. Besonders unangenehm hat sich das gestern beim Bremsen herausgestellt, als ich knapp an einem Vorgarten in einer engen Kurve vorbeikam. Also muß ich da heute wohl noch bei. Mein Schwiegervater sagte zu mir: nimm doch Alu, daß ist mit ner Dichtung oben und unten dann garantiert dicht. Alternativ habe ich aber auch noch 1,5 mm Dichtungspapier. Das ist allerdings so heftig, daß man es mit der Säge schneiden muß... Hat da jemand noch ne Idee, oder kennt das Problem?

Aaaaah Wandroller?!?!?! Warum willst Du dann noch schmiergeln? Den kannst Du dann doch einfach so draufjauchen. Ne ebene Fläche bekommst Du damit nie hin. Nimm Dir zumindest ne Spraydose mit Acryl Lack, dann wird es wenigstens halbwegs vernünftig. Das Topic mit der Sprydose gabs ja gerade erst

Wasserschmirgel bekommst Du in jedem Baumarkt. Fang mit 80'er an, für die fiesen Stellen und den Rest mit 300 bis zum Endschliff mit 600. Kauf Dir einfach von allen Bögen je zwei, dann hast Du auf jeden Fall genug. Es gibt auch noch Schmirgelschwämme, mit denen kann man ganz toll die Rundungen machen. Ich denke aber, daß Du mit 2K Lack Probleme bekommen wirst. Prüf lieber an einer anderen Stelle, ob sich 2-K mit deinen alten Lackschichten verträgt. Sonst stellt sich der untere Lack nämlich auf und das ist ziemlich häßlich und vor allem nur arbeitsintensiv zu beseitigen.

Und wenn Du nur abschmiergeln willst, mache es mit Wasserschmiergel mit der Hand. Das kostet Dich zwar meistens die Fingerabdrücke, aber Maschinen kommen nicht in alle Ecken

Wenn Dir das alles zu blöd ist funktionieren auch abbeizer. Die gibt es im Baumarkt. Der wird dick auf den Lack gestrichen, dann wartest Du ne Zeit lang und dann kannst den alten gelösten Lack mit einem Spachtel abschieben. Ist aber dann Sondermüll, was da runter kommt. Anschließend den Roller waschen und dann mußt Du mit Schmirgel alles wieder glätten. Ich hab das einmal gemacht und kann Dir nur sagen: Es lohnt sich nicht. Sandstrahlen geht schneller ist billiger. Du solltest nur bei der Auswahl des Betriebes darauf achten, daß die dort nicht zu groben Strahlkies verwenden, denn sonst hast Du hinterher eine kleine Kraterlandschaft, schlimmstenfalls sogar Löcher im Blech. Außerdem kann der Roller sofort zum Lackierer, der haut Spritzspachtel drauf und der Roller ist wieder glatt. Reicht es nicht einfach den alten Lack anzuschmiergeln und dort drüberlackieren zu lassen?? Oder hast Du so viel Rost unter dem Lack? Benutze auch mal die Suche, das Thema wurde schon etliche Male diskutiert.

Wenn dann einer zwei haben sollte, ich hätte da auch noch Bedarf.

Hab einen, aber ohne alles, auch kein Schaltrohr. Gehört für 20 Oere Dir Ist vonner Rally übergeblieben. Für 10 weitere gebe ich Dir auch noch nen Scheinwerfer mit Lampenring dazu.

Ich hab mal gerade bei web.de auf die Karte geguckt. Das sind ja nur 43 km. Da könnt ich mich ja glatt wieder für auf die Berta schmießen. Ich wollte da eh noch was klären. Also wenns Wetter passt komme ich auch am Samstag, da kann ich besser zu Hause schlafen. Hast Du irgendwo im Netz den Flyer gefunden? Ich hab nur mal ne Vorankündigung in die Finger bekommen.

Winterroller=Sommerroller. Ist halt ne Alltagsschlampe, meine Lammi. Allerdings hab ich noch Sahnestückchen, die kein Streusalz sehen dürfen und im Winter, schön eingekuschelt in Decken Ihren Winterschlaf halten.

Du hast den Smallframeblock vergessen, aber von den angegebenen denke ich zuerst mal an den T5. Allein schon wegen den Überströmern *schwärm*

paffen haste vergessen. Aber ich denke, daß versteht sich zumindest bei Zigarren von selbst.

Oh, vergessen: Der Motor muss bissig sein, egal wie schön. Denn irgendwo muß man den Plastiklümmeln ja zeigen, wo der Hammer hängt.

So weit wie geht original, und dezent etwas Chrom und anderes poliertes an den Roller. Z.B. Schaltraste, Bremshebel Kantenschutz. Und ganz wichtig: nix cutten *dakrichichplack* Allerdings wäre die Farbe eine weitere Abstimmung wert. *ichkannmichnichtentscheiden*

Ich würde Dir raten, den alten Lack draufzulassen, denn Auspufflack ist nur von kurzer Dauer. Hält nicht richtig und nach kurzer Zeit sieht der Auspuff schlimmer aus als vorher. Die origionale Beschichtung brennt sich richtig in den Auspuff ein und wild bombenfest, was man leider von dem Auspufflack nicht erwarten kann.