baerke

Ich leg den Roller immer stumpf auf die Seite bei guter Unterfütterung von Decken, auf denen "Bundeseigentum" steht... Die Hebebühne find ich zwar richtig geil, aber für das Geld kaufe ich mir lieber nen Roller. Mein Kumpel Addo hat sich ein altes Krankenhausbett ersteigert und daraus die Hebebühen gaybastelt. Das Ding ist jetzt sogar elektrisch, allerdings für Arbeiten am Motor meiner Meinung nach etwas zu tief (aber immer noch besser als auf dem Boden) Passt dann natürlich für Lammi und Vespa. Aber wie läuft denn das unter der Decke? Einfach dicke Öse in einen Deckenbalken und nen Flaschenzug dran? Wie verhindert man denn dann das Übergewicht vorne, wenn man den Motor rausnimmt?

@Barnosch: Genau so muss das. Ich lach mich kaputt Aber meistens bin ich der Idiot, der mit seinem Gas kämpft. Meine Lammi zieht zur Zeit etwas Fremdluft. Das hielt der Eimer neben mir an der Ampel für ne Aufforderung und jagte wie ein Wilder los. Ich sah, kam und siegte. Leider hat das mit dem großen Kennzeichen nicht so viel Stil, wie mit der Fuffi. Da fallen die dann immer kotzend vom Roller. :grins:

Nachdem Freund Dr. Pest an anderer Stelle seinen Roller als klassisch bezeichnete , frage ich mich irgendwie ob ich der einzige bin, der Roller hat die älter sind als ich selbst. Also hier die alles entscheidene Preisfrage: Aus welchem Jahrzehnt stammen Eure Roller? Ich persönlich habe nur einen Ausrutscher von 77 in Form eines Rally-Rahmens. Der Rest meines Fuhrparks stammt aus den Jahren 61 bis 67. Und bei Euch??

Ich war heute kurz da, weil ich eh nach Hannover mußte und habe gleich festgestellt, daß Runs einfach geiler sind. Es war überhaupt gar nichts in ganz Celle oder Umkreis ausgeschildert und nicht mal der Vespa-Händler in Celle wußte Bescheid. Ich hab dann drei Hexagon Fahrer angequatscht, hinter denen ich dann stumpf hinterher gefahren bin. Die Jungs wußten auch nur wo es war, weil se nach einer halben Stunde planlos durch Celle in der Spielhölle eben im Internet nachgeguckt hatten und dann anhand einer Straßenkarte fuhren. Der Platz war direkt an der Straße zum Glück konnte man etwas weiter hinten auf einer Wiese sein Zelt aufschlagen. Und dann lass man maximal 40 Roller (ich sage ganz bewußt Roller) dagewesen sein. Ich sach mal:

Nur zur Info: Das ist kein Halbschalen Helm, sondern ein Jethelm... Der Halbschalenhelm wird so genannt, weil es nur eine halbe Schale ist und so aussieht: xxx

genau das lag mir auf der Zunge. Ach so ja: Ist der Drehschieber noch in Ordnung oder ist deswegen der Membran drauf? Ne Freundin von mir braucht noch was. Bist Du den Motor selbst schon mal gefahren und kann ich da auf zumindest einigermaßen Haltbarkeit hoffen?

Da hast Du dann auch immer automatisch das letzte Wort... Da postet dann keiner mehr drauf.

Vom Big Bore muß ich dem Zusammenhang auch gleich mal abraten. 190'er mit 30'er Vergaser Und ich schaff es mit dem blöden Big Bore nicht über 95. Ich denk mal, beim nächsten Urlaubsgeld werd ich auch auf pm umsteigen.

Nee, warte: In Aurich gabs ne Frauenklinik. Auf dem Schild stand Frauenklinik Dr. Wix Ich hab immer schmunzeln müssen, wenn ich ich dran vorbeifuhr.

Ach Du Scheiße, ich dachte meine Tour mit 600 km durch Holland und Ruhrgebiet wäre viel gewesen. Da muß ich mich ja mal respektvoll verneigen. Aber meine nächste lange Tour wird viel geiler. Meine Freundin ist Schiffahrtskauffrau, und durch die können wir auf einen von deren Schiffen mit Roller für Lau mitfahren. Ziel: Mittelmeer. Dort werden wir dann irgendwo abgesetzt und dann gehts wieder per Roller nach Hause. Wahrscheinlich wirds Griechenland oder so, aber da muß ich immer so heulen, wenn ich die ganzen verranzten Lammis sehe.

Die Du aber auch nicht fahren kannst, weil Du keinen Lappen hast, oder?? Aber ist ja schonmal ein Schritt in die richtige Richtung.

Außerdem, was soll's. Selbst wenn se die PX einstellen würden. Die meisten hier aus dem Forum können oder wollen sich sowieso keine neue PX leisten. Man bekommt auf den Dingern nichts eingetragen und außerdem können nicht viele so einen hohen Neupreis aufbringen. Dafür kann ich zwei, drei Roller für fertigmachen aber über einen Zeitraum von ein paar Monaten. Außerdem gibts doch genug Klassiker, und in Indien gibts auch noch frische Motoren.

Hey Dr. Pest, bezeichnest Du Deine PK 50 Automatic als klassisch??? Da lach isch doch ma kuaz

Ein Kumpel von mir hat den gerade erst für 500? gemacht. Ist hingegangen und hat eiskalt gesagt, daß er den schwarz machen will und nicht viel Geld hat. Hat die Theorie zu Hause gepaukt und ein paar Fahrstunden bei der Fahrschule, dann Prüfung in einem abgerissen und schon war er fertig. Bloß die Fahrstunden waren dann meist am Sonntag und Samstag. Ich hab den zum Glück gleich mit Auto zusammen gemacht für 800 Maak. Ist aber auch schon mal eben so 8 Jahre her...

die für ohne Batterie. Ich brauche auch nur die Grundplatte, Lüfterrad ist egal.

Hab noch ne deutsche Sprint. Erste Serie. mit dem Trapezlicht. Komplett bis auf das Rücklicht (dieses orange/rote) und die Seitenbackenblinker. Mit 200'er Motor, den Originalen gibts aber mit dabei. Ist zerlegt, weil soll lackiert werden. Wohne in Leer/Ostfriesland. Mach mir mal nen Angebot, sonst auch per PM

Ist für den Zylinderkopf von nem 210'er. Die Fuffi hat damit den ganzen Zylinder gekühlt, oder? Kannst Du mir ungefähr sagen, wie warm das wird, mit dem Kühler?

Ja ne, ich glaub mein Avatar Roller ist abgesoffen. Ich trete schon ewig.... Ne zeitlang hatten sich einige auch die Ölkühler unten drunter gesetzt, bloß hab ich da bedenken wegen der Größe. Also direkt aufs Beinschild schrauben fällt komplett flach, das mag ich nicht leiden, dann doch lieber in die Ersatzradbacke @Jopila:Gunnars Spoiler hab ich in Friesoyte gesehen und das hat mich ja auch erst auf die Idee gebracht, bloß ist sein Spoiler überhaupt nicht mein Ding. Wenn man das aber vernünftig passend bekommt, warum nicht?! Ich denke ich muß erst mal bei Harms&Hermanns ins Lager und Spoiler gucken. @2Stroker: Der Spoiler sieht echt gut aus, wie groß ist denn der Kühler dahinter?

Zwecks wassergekühlten Zylinderkof brauche ich jetzt irgendwie auch wohl mal nen Wasserkühler in meiner Rally untergebracht. Ursprünglich hatte ich mir überlegt das Beinschild zu durchlöchern und den Wasserkühler im Handschuhfach unterzubringen. Aber dann hab ich a) das Problem, daß die Wasserschläuche verlegt werden müssen und deswegen zum Teil auf dem Beischild verlaufen würden, b) das Bescheinschild durchlöchert, bzw. eingeschnitten und somit für alle Ewigkeit versaut (mal ganz abgesehen vom Stabilitätsverlust und der Steifigkeit) c) das Problem mit dem Handschuhfach, daß ich sowieso nur ziemlich schwer bekomme auch noch komplett umbauen(flexen) muß. Darüberhinaus ist das Rallyhandschuhfach nicht wirklich optimal in seiner Zugänglichkeit Das alles find ich doch etwas sehr scheiße. Also, da ich auf keinen Fall auf das Reserverad verzichten will (2 Platte hatte ich schon ohne Ersatzrad), bleibt nur die 3. Möglichkeit den ganzen Kühler unter dem Roller anzubringen und idealerweise gleich in einen Spoiler zu integrieren. Was nehm ich denn da am besten für einen Spoiler und wo bekomme ich dann einen passenden Kühler her? Wer hat das schon gemacht und gibt mir mal ein paar Tips?!

Uups, länger nicht reingeguckt Sicher sicher. Ist einer von drei Motorradläden hier in Leer. Der Hovenga hat auch nen eigenen Rennstall, also will ich dem auch mal Kompetenz unterstellen. Ich wollt da demnächst mal wegen meinen Eintragungen hin *ischanichweit*.

Schraubenzieher unters Lüfterrad und von allen Seiten mit nem Gummihammer so lange kloppen bis das Drecksding abgeht. Aber wenn Du ein altes Lüfterrad hast, mußt Du doch eigentlich den Sprengring über der Mutter haben, oder? Dann kannst Du das Lüfterrad viel sanfter abbekommen.

@oli-san Ich bin nächste Woche eh bei Olli in Aur. Wenn Du willst kann ich Ihn fragen, was daraus geworden ist.

Ist der Kondensator, 100 pro. Ich hatte das gleiche Problem mit den durchgebrannten Zündkerzen. Einfach den Kondensator austauschen, den Unterbrecherkontakt wieder auf 0,6 einstellen und dann geht wieder alles glatt.

O.K. Ganz einfache Lösung: Lass das Scheiß Visier doch einfach auf und trag ne Sonnenbrille. GEht garantiert. Wenn es von innen immer beschlagen ist, dann brauchst Du ja wohl mehr Luft. Oder Du kaufst Dir ein Doppelglasvisier, daß beschlägt auch nicht.

Durch die Düsenzahl wirst Du da nicht viel dran ändern können. Wenn Dein Roller bis nach oben ordentlich durchzieht ohne zu spucken oder stottern hast Du es doch geschafft. Mit einer größeren Düse hast Du nicht automatisch größere Geschwindigkeit und ich halte die Geschwindigkeit für ganz akzeptabel. Bei ´nem größeren Vergaser allerdings ist eine größere Düse umbedingt erforderlich. Da sollte dann auch ne höhere Geschwindigkeit drin sein, ich schätze mal so um die 90/95. Ist meine damals auch gefahren.