baerke

Sach mal Schorsch: ist das ein originaler von Steib oder auch en Bajaj Nachbau?

@frankpk:

Die Jungs, die das Foto gemacht haben, müssen auf der anderen Straßenseite gestanden haben. Die sind nämlich so eins zu eins an mir vorbeigefahren und es waren auf jeden Fall keine PX ähnlichen. Sahen mir auch ganz nach diesen Beverdingsda aus. Die Vespa hat aber meiner Meinung nach einen ziemlich schlechten Stand in Italien. Wisst Ihr wieviele MY PX'en ich auf meinem Trip quer durch Italien gesehen habe? Genau 3. Und übrigens genau so viele Rallys. In Italien fahren alle diese modernen Schnickschnack-Dinger und dazu zähle ich auch die ET2 und 4. Mir hat ein Händler gesagt, daß die meisten Italiener in seinem Ort die Vespa für zu altbacken halten. Denn schließlich hat man es in 25 Jharen nicht geschaft mal ein neues Modell auf den Markt zu bringen. Und außerdem sind für die Italiener die kleinen (50'er) scheinbar viel Interressanter. Was solls, ich mag die PX eh' nicht.

xxx

Ich hab für meinen 60 bezahlt ohne Zylinder und Zündung. Günstiger, gell?? Bau doch einfach die Zündung von Deinem V50 Motor dran Sparst Dir ne Menge gefrickel mit der Zündung

Danke. Kannst Sie haben Lenki

Die guten Chromfelgen, wären doch was für meine Sprint. Sach mal nen Kurs.

Schnäppchen 1: Rally Rahmen vom Kumpel geschenkt bekommen, dedepperter Rally Motor mit Innenleben aber Kurbelwelle und Zylinder morsch von nem anderen Kumpel. Den Rest bei ebay zusammen bekommen für 300 Euros. Jetzt ist die Rally komplett. Fuffi von 68 für 350 DM PK ohne Motor 65 Euro (einen passenden Motor hatte ich von nem Nachbarn geschenkt bekommen) LI125 mit ein paar fehlenden Teilen für 450 DM Da sind dann aber mitleriweile auch noch ein paar Mark reingegangen. Rest waren reguläre Marktpreise

@malte: Ich bin an dem Wochenende noch an Dir vorbeigefahren (mitm Auto) und hab mich noch gewundert wer bei so nem Scheiß Wetter auf der Autobahn mit dem Roller fährt. Jetzt weiß ichs ja... @HDK: Der Scheinwerfer ist mit einer speziellen dünnen Fabmischung von innen lackiert. Angeblich kommt da noch genug Licht raus, aber mir wär das zu dunkel, außerdem etwas zu auffällig für die Bullen.

Das ist doch noch die alte, oder?? Da sind in Nds immer noch nur 3 Kreuzchen...

Also den ganzen Kram will ich eigentlich nicht, aber wenn Du noch nen Spoiler hast, nehme ich einen. Sach mal Deinen Preis.

träum weiter...

Moin, wie issn das mit der Rennwelle PK?! Hast PM

Ich fahr meinen 190'er auch mit nem 30'er PHB Vergaser. Ist meiner Meinung nach aber etwas zu groß. Du kannst beim Scooter Center einen Ansaugbalg bekommen, damit Du den originalen Luftfilter verwenden kannst. Mir taten nach 2 Stunden Vollgas ohne Luftfilter dermaßen die Ohren weh, daß ich mir diesen Balg draufgesetzt habe. Hat die gleiche Wirkung, mußt bloß wieder neu abstimmen Zur Haltbarkeit: Neigt der wirklich zum klemmen?!?!?! Hab ich noch nie von gehört. 4 Stunden Vollgas und Höchstgeschwindigkeit und nix passiert, kein Thema. Allerdings hab ich auch das indische Lüfterrad mit den größeren Flügeln drauf, das kühlt dann noch etwas besser.

Scheiß Sucht

Meine dritte Serie...

Och los, Leute, das hat doch jeder in der Ecke liegen, oder????

Mit nem Ring verstärken würde ich das Ding sowieso, dafür habe ich hier ja meinen örtlichen Hof und Hufschmied. Aber das mit der Verzahnung ist echt Hammer, hast Du die Gänge bei Vollgas ohne Kupplung reingedrückt (à la Burnout T5 in Paderborn :grins: )??? Muß man bei ner Kopfdichtung eigentlich dann noch den optimierten Kopf draufmachen oder gayts auch so?

Oh, heute erstes mal wieder reingeguckt und gesehen, daß Ihr das Thema noch weitergeführt habt. Klasse Sache Schorsch Jetzt sind wir ja schon 4 Leute in Niedersachsen

Kommando zurück. Der Typ hat die Auktion schon wieder beendet. Hat wohl jemand direkt an ebay vorbei gekauft.

Wo Ihr es gerade über SX200 habt. Bei ebay staht eine Servetta für 200? drin. Ist aber mit nem 150'er Motor

O.K. die Suche hab ich mir schonmal angetan, trotzdem bleiben da noch ein paar Lücken. Ich mußte mein Rally Gehäuse nach einem kleinen Zwischenfall mit der Standgasschraubenfeder auf Malossi-Membran fräsen. Neue Beatmung findet dann per 30'er statt. Zusätzlich hab ich noch einen 210 Malossi draufgesetzt (Kanäle gefräst, sonst nicht überarbeitet). Ausatmen kann der Motor dann wieder über einen PM old. Mit den Wellen kenne ich mich allerdings überhaupt nicht aus. Da die alte PX-Welle aber auch nen Schlach wegbkommen hat, brauche ich da eh ne neue. Die Langhubwelle bin ich in einem ähnlichen Motorsetup am Wochenende gefahren und das gefiel mir garnicht. Die Leistung kam erst im oberen Drehzahlbereich und dann muß der kleine Malossi ja die ganze Zeit nur geprügelt werden. Wie sind denn im Vergleich die HPC Wellen? Scooter Center lobt die ja recht hoch, oder reicht eine normale Rennwelle am Ende doch?? Uuuunnnnd: 23 Zähne-Cosa Kupplung soll ganz toll sein, aber passt die in ein Rally Gehäuse? Oder reicht eine Originale PX-Kupplung?

Ich hab gerade nen Anruf bekommen und jetzt brauch ich baldmöglichst nen 19'er Gaser komplett und ne 3.00 Übersetzung. Sonst ist meine Garge wieder bis Exodus verstopft. Wer hat noch?

Hat noch jemand eine rumliegen? Ich brauche einen Ersatz, während die eine umgaybaut wird. Schön wäre natürlich mit Zusatzdämpfern.

Ist ja schon fast peinlich, aber..... Meine Schwester stellt Ihre PX hinter meinen Wagen. Ich raus aus dem Haus, muß eiligst zur Arbeit. Setz mich in den Wagen fahr los und dreh mich um und mache im gleichen Augenblick, wie ich den Lenkerkopf sehe noch ne Vollbremsung. Resultat: Nur ein Kratzer im Kotflügel und den Roller gerade noch mit einem Hechtsprung aus dem Auto am Umfallen gehindert. Den Kotflügel habe ich abends noch neu lackiert und poliert. Hat sie zum Glück nicht mitbekommen...