HELL

Ja heut zutage Parmakit 177 . Da machst nichts verkehrt.

Bei meiner PK lag es an einer zu kleinen Nebendüse vielleicht da mal eine größere rein machen.

Er schrieb er wollte Sie nicht Tunen, nur das Sie sauber läuft wenn dabei 2-3 km/h mehr raus kommen gut. Garantie kann man bei irgendwelchem Tuning sicher knicken. Hätte ja trotzdem eine alte gekauft . Das die Preise nicht sinken ist nun mal so , die Zeiten sind vorbei.

Warum Nachbar Bundesland? TÜV Süd gibt es bei uns auch. Was ist mit der Dekra? Die sind oft mal ganz gut drauf.

Das ist normal bei den Dingern, die Kiste von meinem Kumpel läuft z.b auch besser mit dem Originalfilter als mit der Airbox. Meine V50 hat einen Malossi Filter mit zwei Öffnungen die müssen nach unten zeigen, dreht man den Filter läuft er voll mit Sprit und die Kiste will nicht mehr richtig.

Ah gut Aufm Handy kann ich nicht sehen Das du aus Österreich bist. Dann ist das wieder was anderes.

Mein Kumpel fährt Das gleiche läuft etwas über 70 km/h schon seit 2006. Also kw hält. Die Kiste fährt mit 78 HD . Ah ja Vergaser ist allerdings ein 20/20. Vor 3 Jahren hat er dann noch ein HP4 Lüfterrad bekommen.

Warum ist der Zylinder Eintrag polini oder Malossi wichtig. Bei der T5 wird kein Zylinder eingetragen wenn der ganze Motor und dann steht da 125ccm 9 kw 100km/h und Si 24/24G . Und am Malossi kannst das Malossi immer noch abschleifen. Bei mir hat noch nie einer irgendwo nach Kennzeichnungen gesucht . Weiß nicht was Das Problem ist . Kannst auch nen normalen px 125 Motor eintragen lassen. Wenn dann einen 210 er einbaust der 30PS am Rad hat und erwischt wirst ist dies nur richtig . Dann muß man eben einen Motorrad Lappen machen was heute weniger kostet als die Eintragungen die Du willst. Braucht doch nur die Erweiterung des 125 er Lappen auf A2 . Eine fahrprüfung fertig. 150er PX fahren.

T5 12PS und 100km/h . Oder einfach sagen Das der z.b 139 er 125 ccm hat. Mit Gutachten gibt es eh nur den. Denke nicht Das der Prüfer den Kopf ab baut und den Kolbendurchmesser bestimmt. Würde eh eine einzelabnahme werden.

Ist die Haube denn geöffnet? Fährst Du einen offenen Filter unter der geschlossenen Seitenhaube wirst Du spätestens wenn der Motor heiß ist Leistungsverlust haben . Dein Vergaser saugt dann warme Luft. Das ist einfach so. Also Ansaugbalg oder schlauch in den Tunnel und dann einen Filter drauf.

Hab auf 3 Kisten den BGM Hahn meine PX Lusso fing ab tankanzeige halb voll mit original Hahn immer an zu ruckeln . Dann BGM Hahn rein Piaggio schlauch SI bearbeitet . Jetzt kann ich sie bis zum letzten Tropfen fahren . Immer auf reserve . Bei den beiden PK auch kein Ärger fahre auch die immer auf der Reserve Stellung.

Hebel verbogen ? Gab hier meine ich schon einmal so etwas wo der Hebel und Das Druckstück hin waren nicht der Pilz. Was hast denn für eine Druckplatte? Bei der alten Kupplung war alles okay?

Für mich sieht es aber aus als wenn die Druckplatte in der gleichen höhe sitzt wie bei der Original. Musst durch die Nabe messen .

Der Rollerladen verkauft die zulassungs fertig mit 2 Jahren Hu

Ruf doch mal bei Der Rollerladen an . Der Verkauft Haufenweise Spanische Vespen. Der könnte sicher weiter helfen.

Also ich würde das nicht so machen wie in dem Video . Sehr Russisch die Methode das Beinschild zu entfernen. Das mit der Schweißpunkt Presse Top aber wer hat sowas zuhause.

Hab meine Airbox gestern auch eingebaut mit Original Filter . Muss noch weiter Testen aber meine oben rum kommt mehr.

Wurde der Vergaser seit 84 mal gereinigt oder Das Sieb auf dem Benzinhahn ? Neuer Schlauch ist auch immer eine gute Sache.

Welcher Trichter ? Die Airbox ist nur der Deckel um Das Volumen der Vergaserwanne zu erhöhen. Kann man auch mit Standard Filter fahren. Oder hast du noch ein Venturi Kit verbaut?

Warum nicht den normalen Luftfilter weiter fahren ? Steht doch nichts geschrieben Das man Ihn nicht weiter verwenden soll.

Nachtrag auch wenn es off ist. Die PK S ohne Batterie hat nicht abwechselend geblinkt habe so ein ding.

Hatte mal die Gänge nicht richtig da flog immer der 2gang raus. Würde sagen dein Auspuff ist zu leise deshalb nimmst Du die Getriebe Geräusche war. Würde mich nicht beunruhigen und das das Getriebeöl dunkel wird ist normal.

Der T5 Vergaser hat doch feingewinde da gehört die Gemischschraube 2,5 umdrehungen raus. Beim Pinasco Deckel muß sicher die bedüsung geändert werden. Hab auch einen aber noch nicht verbaut.

Nebendüse dicht, allerdings gab es auch wohl schon öfter probleme mit dem 16/16 H . Hat wohl einen anderen Ansaugstutzen. In deinem anderen Thread steht das Du einen 16/16 F verbaut hast, welchen denn jetzt. Der H gehört da eigentlich nicht rein.

Das musst mal im Dienstleistungs Topic gucken , da ist einer der hat dafür ein Werkzeug gebaut und verleiht dieses gegen gebühr. Ich meine Das dann Das lenkrohr sitzen bleiben kann. Dazu gibt es hier aber auch ein Thema wie man die schwinge wechselt da ist meine ich auch Das Werkzeug drin. Das eine Bild reicht auch schon um zu sehen Das die Achse zu Tief sitzt.