HELL

Steht doch oben . Original Setup. Also ein SHB Vergaser.

Jo wenn der 166er keinen ordentlichen Auspuff hat macht er zu. Dauer Vollgas mag meiner auch nicht .

Nebendüse wirklich frei? Das loch ist so klein da braucht man schon was extrem dünnes was man da durchstecken kann zum reinigen.

Vielleicht liegt es an den 4 scheiben .

So V2CL3 ist drunter , kann nicht meckern . Nur gering lauter als der T5 Topf, kommt von unten gleich raus wie der T5 legt aber noch oben noch ordentlich was drauf. Der T5 Auspuff kam irgendwann an einen Punkt wo einfach ende war.

Ja wenn es versaut ist nachschneiden , wenn Das nicht geht ein Helicoil einsetzen. Oder du guckst im Dienstleistungstopic ob dir Das einer machen kann .

Original Auspuff T5 oder einen Megadella da gibt es ja einige Varianten auch für richtig viel Drehmoment von unten was die BB nun ja nicht hat.

Nein Abziehen gibt es nicht soviel ich weiß, ich kenne nur das 16z Ritzel von Pinasco. Um was für ein Roller handelt es sich denn? Ist das Ritzel dafür überhaupt geeignet.

Pv Zylinder hat M6 Auslass stehbolzen PK M8. Die kupplung unterscheidet sich nicht höchstens in der Federhärte.

Ja umso länger umso leichter Das dort ein Fehler entsteht Kabelbruch usw. Zudem kann man ja lange Kabel mit einer langen Wasserleitung vergleichen. Naja bei meiner V 50 funktioniert es so schon 15 Jahre kurze ZGP Kabel kurzes Zündkabel.

Gab den 150er aber Serie mal 24er Das wäre dann schon ein Vorteil. Glaub aber den gab es nur bei PX ALT.

CDI an die zylinderhaube schrauben. Hab ich so bei meiner V50 ist aber die kleine Zylinderhaube. Lange Kabel sind kacke.

Dafür gibt es eine eigene Rubrik hier

Mach doch , es ist doch dein Roller. Da kannst doch dran bauen was Dir gefällt. Würde mir nicht einfallen zu fragen wie andere Das finden. Die Meinungen gehen eh auseinander.

Schaltklaue und so alles neu ? Lassen die sich beim fahren nicht einlegen ?

Schleift der Innenkorb an der Primär?

Ich hab grad nochmal einen schönen Text dazu gefunden der auf die Problematik grad bei Luft und Gebläse gekühlten 2T Motoren hinweist dort kein Öl zu verwenden mit einem Flammpunkt unter 150 grad . Werde ich nacher mal kopieren und rein setzen. Auf der Castrol Seite gibt es nur ein datenblatt zum RS 2 T. Letztes Jahr jedenfalls. Das beste von denen ist Das Garden 2 T .

Das mit dem mehr Öl soll auch eher negative Auswirkungen haben als positive. Das ein flammpunkt von unter 100 grad zu wenig ist da diskutiere ich garnicht drüber und wer für Das Öl kein technisches Datenblatt online zur Verfügung stellt dem sein Öl kaufe ich nicht. Früher hatten Sie alle einen höheren Flammpunkt . Übrigens hab ich das selber aus einem anderen 2 T Forum . Gibt auch andere Leute die etwas wissen. Frag mich warum so eine Stihl Kettensäge dann so ein extremes Öl braucht. Und probieren könnte er es trotzdem .

Würde ich mit Kotflügel anpassen.

Zum SIP õl kann man auch nichts sagen da man nicht an Das technische datenblatt ran kommt . Deshalb verwende ich es nicht mehr. Ich würde es einfach probieren . Find Das immer gut Unmengen Kohle in den Motor stecken aber das Öl muss günstig sein. Das Motul 800 ist nicht teuer und du bist da jedenfalls safe.

Schon allein weil die Öle früher einen höheren hatten . Sag ja Motul 800 oder Stihl 2T beide über 250 grad Das Castrol RS 2T hat im Gegensatz dazu nur 76 grad. Solltest du probieren aber die HD würde ich trotzdem mal gegen eine größere tauschen.

Ja hatte ich vorher auch würde ich mal wechseln dafür gibt es nicht einmal ein technisches Datenblatt denke da wird der Flammpunkt ebenso niedrig sein .

So hab ich es bei meiner auch mit einem 2mm Alu Stück und 2 löchern fährt seit 1996 damit und hält.

Jo und 2.86 mit den kurzhup zylindern kannst knicken. Hab mir auch einen kurzhub neu aufgebaut. Zeit gelassen wenig ausgegeben und gute teile bekommen. Polini 75 , 3,72 primär xl2 kupplung komplett und zündung. Pk 125 Auspuff.20 er shb . Hast nicht geschrieben du hast noch nen 136 er malle ? Nehme ich Dir gern ab. Jo und 2.86 mit den kurzhup zylindern kannst knicken. Hab mir auch einen kurzhub neu aufgebaut. Zeit gelassen wenig ausgegeben und gute teile bekommen. Polini 75 , 3,72 primär xl2 kupplung komplett und zündung. Pk 125 Auspuff.20 er shb . Hast nicht geschrieben du hast noch nen 136 er malle ? Nehme ich Dir gern ab.

Er meint Ansaugstutzen der Gummiring sitzt aber im Vergaser wo er auf den Ass gesteckt wird. Vergaser auseinander heißt auch richtig sauber? Düsen ins licht gehalten? Frei? Standgas gemischschraube eingestellt . Ass neu abgedichtet?