HELL
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Schonmal den Lüfter von der Parmakit Zündung gesehen weiß nicht wie man Das an Luft Umwälzung noch toppen will. Denke auch eher Das es eher auf die Drehzahl ankommt was Das Lüra hält . Und da ist man mit einer px 80 mit 139 er Malossi schon weit oben und der hat nur Ca . 10PS.
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Also mit Membran klingt die karre schon anders als ohne, aber das hört man eigentlich nur als Kenner. Meine Kiste wollte ohne Luftfilter nicht so richtig ,die Pollini Airbox ist immer abgeflogen wohl normal bei PK da sie gegen den Rahmen kommt. Fahre seitdem den Marchald Schaumstoff Filter den kann man echt empfehlen da er auch mit diversen Adapter kommt . Gibt es beim SCK.
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Ist so ein 136er auch als Tourer zu gebrauchen? Da mein Polini mal wieder den Kolben gebrochen hat. Setup wäre sonst 24er auf Membran über Gehäuse Einlass und ETS Auspuff lief mit dem Polini ganz zuverlässig bis der Kolben wieder teile verloren hat.
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Fluid Film darf übrigens nicht an Gummiteile kommen, also eher schlecht zum Roller fluten . Außer Züge , Gummis usw. werden erst danach eingezogen.
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Hab bei mir im Sommer beim umbau auf 200er Getriebe extra das T5 /Rally Kicker Ritzel verbaut . Sieht einfach Top aus mit T5 Kicker.
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Blinker austragen ist quatsch , wo steht das Das z.b eine px Blinker hat. Bremslicht brauch die Dinger über 50ccm immer . Darfst bis 85 meine ich ein orangenes bremslicht haben.
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Bei Louis gibt es genug Mirco Kennzeichenleuchten z.b. von Koso wer da nichts findet hat selber schuld.
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Ich hab den BGM Style F1 seit kurzem gefällt mir eigentlich ganz gut.
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Meiner ist heute auch gekommen, bin ja beeindruckt sieht sehr hochwertig aus allein schon die Einbauanleitung und alles. Kabelverlegung sehe ich jetzt keine Probleme auch die Blackbox sollte man verstauen können da extra eine Verlängerung dabei ist.
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Im S Lenker ist ja auch so gut wie nichts drin , wenn ich da an die px alt denke .
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Heute bestellt das Teil.
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Von Megadella gibt es auch einen der für die PX125 ist. Sieht halt Optisch Original aus. Sonst Scorpion der ist aus Edelstahl und sieht immer gut aus. Wird nur nicht viel bringen aber mit der Drossel sicher fahrbar auf einer Originalen.
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Ich seh auch nur Das der Liefertermin der 15.10 war bestellen wollte ich Das Ding noch nicht nacher dauert Das doch noch 1 Jahr. Aber ich will den Tacho auch haben.
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Yankee sieht scheiße aus aber zu zweit gibt es nichts besseres . Und warum war die weiß silberne Super Corsa ein Repro teil? Mein Kumpel hatte die damals ist über 15 jahre her und ich bin mir 100% sicher das es ein Original war .
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Bei mir hat das so gepasst ohne was weg zu nehmen.
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Oder Koyote78 anschreiben und fragen ob es von Megadella einen für T5 gibt.
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Wer guckt denn da überhaupt so genau nach ? Also bei mir hat sich der Tüv noch nie dafür interessiert welche Nr auf dem Auspuff steht. Auf dem Megadella z.b ist ein Piaggio Zeichen diverse Zahlen und ein e1 prüfzeichen.
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Bei meinen ist nur eingetragen mit Motor: VNX5M und eben reinforced Reifen 122ccm und 100Km/h Höchstgeschwindigkeit , 9Kw bei 6700U/min.
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Im Schein steht die 1942 nicht drin, hab ich 2x da. Steht nur in der Unbedenklichtkeitsbescheinigung von Piaggio. Mein Megadella V2CL3 ist heute gekommen. Muss aber sagen extrem leicht im Gegensatz zu dem T5 Original Auspuff.
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Auf anfrage die Preise Ca. 220 Euro.
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Gibt es doch ziehmlich am Anfang .
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Bitte . warte noch auf den der fragt ob es Vorteile bringt einen roten Kerzenstecker zu verbauen anstatt eines schwarzen. Mit der Gewichts Verteilung liegt ja wohl auf der Hand mir ist aber noch nie etwas am Fahrverhalten aufgefallen ob nun mit oder ohne Reserverad. Ist nun mal eine Vespa sonst sollte man sich ein Moped kaufen.
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Bringt den Vorteil Das Du ein Ersatzrad hast wenn einer Platt ist. Was für eine frage .
