HELL
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Vespa günstig an mich verkaufen . Für einen Studenten zu teuer so eine Vespa.
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Warum verkauft er den XL 2 vergaser nicht und kauft sich einen normalen SHB 20/20 den gab es auch mit dem normalen choke .
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Meine hat einen Utah Kunststoff Kotflügel 2 teilig, gab es früher für die PK s . Da schleift aber nichts .
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Fahr den 133er Polini GG mit 24phbl Filter und sito Plus . HD 98 ND 62 . Ah ja meiner fährt mit membran .
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@ Marucco könnt Ihr euren scheiß vielleicht mal per PN klären? Mich interessieren die PK S und nicht euer Privatkrieg . Kann ein Moderator den kram mal löschen von den beiden. Was für Kinder . Oder trefft euch und haut euch meinet wegen auf die Fresse . Vor allem weiß keiner wo von Ihr sprecht .
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@ V!olo ist eben Porno .
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Ist für mich schlecht vorstellbar das da eine Nebendüse unter 50 rein müsste . Eher um die 55-65 . Sicher das da nicht was anderes Faul ist?
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Ja sind sie . Es gibt nur die alte Variante von früher und die mit O-Ring .
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Auf was für einem Motor fährst Du den 24er ? In meinen musste eine 62er rein anstatt der 50er Nebendüse.
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Jo gibt beim SCK so BGM Düsenboxen für SHB Vergaser 5mm . Hab ich mir vor kurzem auch bestellt .
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Also ich habe die rote so vor kurzem neu gekauft in England passt sicher mit einer anderen Halterung auch auf andere Roller . Ist auch ein PX Schloss verbaut .
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Die Sitzbank ist ja eine PK Sitzbank . so sieht Sie auf jedenfall besser aus als mit der originalen 2er Bank.
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So hab meiner PK mal wieder ein paar neue Teile gegönnt unter anderem eine neue Sitzbank.
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Ich hab einen unbearbeitet allerdings kann man beim Pinasco schön sehen wo man was weg nehmen kann . Hatte mal ein Kumpel von mir hat sicher 20PS gehabt die karre. Ist aber schon 15 Jahre her .
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Hab ich auch schon gehabt mach Dichtmasse drauf und gut, mache meistens gleich Dichtmasse drüber . Ist nicht schlimm .
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Aber im Gehäuse fliegt Öl herum . Kapillarwirkung würde ich sagen .
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Dichtmasse drauf und fertig .
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Ich verstehe gar nicht was Du mit leichter stellen meinst?? Also für mich ist es logisch das eine Kupplung mit 16 Federn sich schwerer ziehen lässt als eine Kupplung mit 8 . Ich hab einen SIP Korb auch mit 16 Federn 8 stärkere 8 Standard Federn lässt sich natürlich nicht so leicht ziehen wie die normale mit 8 auf meiner anderen PX . Kupplung solltest Du mit dem vorgeschriebenen Spiel am Hebel einstellen.
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Also was hier so geschrieben wurde kann ich nicht bestätigen, ich habe auf einer meiner PXen eine Parmakit Zündung seit 2008. An dem Teil war noch nie etwas defekt. Motor läuft bedeutend besser seitdem vom Licht her ist sie auch besser geworden . Licht wird nicht schwach bei niedriger Drehzahl . Kann das teil nur empfehlen und sie macht auch weniger ärger als die Zündung meiner Lusso. Das einzige was ich nicht verbaut habe war der Regler da habe ich einen der Cosa genommen. Also was auch immer an dem Plastik Roller kram von IDM schlecht sein soll weiß ich nicht. Hält seit 6 Jahren !
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Hab Das gleiche noch zuhause stehen . Hab mir einen nagelneuen Unfall rahmen besorgt den benutze ich als Spender.
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Eine andere frage ist der T 5 original Pott denn überhaupt noch drunter . Hab den unter meiner PX echt schwierig da was besseres zu finden was von unten ordentlich dampf bringt.
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Hatte ich Dich nicht schon mal gefragt was Du für ein 2T Öl fährst? Wegen deinem Hitzeproblem. Der Krümmer ist auch gern undicht beim Scorpion also am Zylinder . Ich hab meinem einen Flansch mit Vitonring verpasst.
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Ich habe keine Hupe zum Tüv kommt die alt Kaskade dran und fertig . Die Hupe hört doch eh keiner in den heutigen Autos (panzer) .
