HELL
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Fährt eigentlich einer den V1.5 Megadrehmoment oder V1.8 ?
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Ja 5l 100ml , Das der erstmal dampft ist normal, was für ein 2T Öl benutzt Du jetzt ?
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Ja Das war die Antwort , du brauchst den Cosa Regler ohne den wird Das nichts oder strickst den ganzen kabelbaum um . Ein Kabel der Zündung an G Das andere an C .
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Das mit dem HP Lüfterrad ist quatsch , wenn es ein original ist passiert da nichts . Hab meins schon 15 Jahre noch nie auseinander geflogen. Auf Malossi 139 gefahren 166 jetzt auf Pinasco 177.
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Was für ein 2T Öl fährst Du? Empfehle Dir das Motul 800 oder Stihl Kettensägen 2T Öl . Oder mindestens Castrol 2T Garden.
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Ja aber besser als so ein Krümmer .
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Was hast denn jetzt überhaupt für eine Kupplung? Groß PX 200 mit 7 Federn oder Cosa? Deckel umgebaut , Steg am Gehäuse entfernt?
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Am besten ist das Du Dir einen Cosa Regler besorgst mit Batterie lade Funktion habe ich bei meiner auch gemacht und funktioniert .
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Ich hätte auch Interesse an einem hab meinen noch nicht angebaut aber der Krümmer ist echt scheiße . Sieht man schon im Voraus. Der Krümmer passt dann auch ohne den Rahmen der PK zu bearbeiten?
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Also bei meiner kam mit dem 166er , Rennwelle , 24er T5 SI und Scorpion Auspuff 16,6 PS raus auf 80er block . Ich fahre übrigens auf allen meinen Kisten ein 1000g Lüfterrad fährt sich am besten . Wenn deinen Motor spaltest dann lass Dir doch die Drehschieberdichtfläche verlängern werde ich bei meinem 166er auch noch machen und dann auch 28er oder 30er Vergaser fahren.
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Also den einzigen Vergaser den ich kenne und schon Verbaut habe der einen O-Ring hatte war der 20er der ETS .
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Versuch es mal mit einer größeren Nebendüse, glaube eher sie läuft im Standgas zu mager .
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Ja einmal 2 loch und einmal 3 loch. 2 loch PK S, 3loch PK XL denke ich mal.
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Das mit den Blinkern sieht aber nicht toll aus kann man das nicht ändern? Bei der Deutschen PK war es doch eingetragen das der Blinkerabstand kleiner ist. War bei meiner so. Aber sonst schön die PK .
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Warum hat die PK denn vorne eine Bremstrommel wie eine PX gab es da verschiedene? Meine 83er PK S hat eine andere. Hab diese wie von der blauen von GUE aber schon öfter gesehen.
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Ich hab bei der WGV nur 39,80 gezahlt.
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Hat meine PX auch, denke das Gummi soll dazu dienen das der Choke Zug (Hülle) nicht auf die Zylinderhaube klopft und Geräusche verursacht .
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Naja ich kann dies nicht bestätigen , selbst der 133er dreht mit der 2.86 im 4 gang nicht sonderlich hoch. Aber schraub einfach mal zusammen und teste selber.
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Hallo, wer sich gedulden kann sollte doch noch warten. Wir sind dran, die ersten Prototypen sind auf dem Weg zu uns. Wenn die auf anhieb passen und wir nicht viele Änderungen haben, kanns dieses Jahr schon passieren das er kommt. Gruß Jan So hier mal die Antwort vom SIP Mitarbeiter wegen dem Koso Tacho für die PK S . Er kommt auf jeden fall . Sehr schön.
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Dann müsste es das gelbe sein. Aber dort werden mehr als 12V rauskommen. Am besten ist immer wenn man als Grundausstattung ein Multimeter zur Hand hat kosten nicht viel und hilft.
