HELL

Welcher Farbton ist das von der V50 , hab eine PK gekauft die hat wie es aussieht die gleiche Farbe nur hab keine Nr. dazu. Müsste etwas nachlackieren lassen.

Wie bist Du Überhaupt an den VHSA gekommen? Warum nicht einen einfachen PHB der auch vom Benzinschlauch Anschluss besser gewesen wäre. Hast den Motor so gekauft wenn nicht weißt ob angepasst und was für eine Kurbelwelle? Was hat das teil denn für ein Getriebe? Mit nem 80er kommt man da nicht weit. Hab den Scorpion Auspuff von SIP der fährt sich gut da er auch früh einsteigt.

Warum willst nicht in UK bestellen? Hab mir auch eine Sitzbank in UK bestellt, keine Probleme mit PayPal . Hab meine hier bestellt www.buzzsolomoto.co.uk kann ich wohl empfehlen den Laden. Vor allem haben die auch mal Sitzbänke die man in Deutschland nicht bekommt .

Also ich hab früher immer 139er gefahren dann 166er dazwischen liegen Welten. Ich fahre den 166er mit Scorpion und SI 24 der geht sehr gut.

Nicht der Stärkste aber schön zu fahren. Pinasco 177 Alu

Und die Brennraum Geometrie wurde verändert. Also ich finde Das meiner sogar heftiger klingt . Das ist bei Malossi aber normal . Mein 139 er hat Das gemacht der 166er ebenfalls.

Wo hast Du den Zylinder her? Hat ja noch den alten Kopf.

Meiner klingt auch so meiner Meinung nach normal. Grad mal ein Video meiner karre angehört.

So was ähnliches hatte ich vor wollte aber eigentlich dafür den Quattrini nehmen. Aber dauert eh noch aber so ein gedanke von mir 200er welle mit Drehschieber und Standard Vergaser 30er PHB . Schönen Trecker bauen.

Da muss ich sucram 70 recht geben , hab schon selber beobachtet wie WD40 gummiteile extrem weich und vergrößert hat . Das gehört also nicht in einen Motor. Ansonsten kommt es sicher noch drauf an wo die Kiste abgestellt wird . Wenn es dort schön trocken ist passiert nichts. Ich hatte mal ein Mäuse Nest in der vergaserwanne .

In der PX Betriebsanleitung steht Geschrieben: - Kraftstoffhahn schließen. -Bei abgestelltem Motor die Zündkerze ausbauen durch die entstandene Öffnung ca.10-15ccm Motorenöl SAE40 einfüllen, den Kickstarter drei oder viermal treten und die Zündkerze wieder einschrauben. -Das Fahrzeug auf den Ständer aufbocken, damit die Räder unbelastet sind. -Die Batterie abklemmen und in einem trockenen, nicht zu kaltem Raum lagern. Die Batterie nie im entleertem Zustand lagern, deshalb öfters nachladen. So steht es in der Bedienungsanleitung der PX die Reifen sollten natürlich ordenlich aufgepumpt werden 2,5 bar. Würde die Unterseite des Trittblechs den Radkasten und den Kotflügel vorne noch mit Korrosionsschutz behandeln . Seilfett soll ganz gut sein gibt es von Liqui Moly .

Geil kaputt machen um was anderes zu Reparieren. Das geht raus ist eben gefummel.

@ Booooster gute Idee deine Bastelei. Aber das Schweißen geht ja gar nicht da hätte ich erst Fotos gepostet wenn er richtig fertig ist.

Schraubenzieher geht auch nicht gut, besser nen kleinen Inbuss nehmen. Ist manchmal echt gefummel.

Hallo, das Schloss muss raus anders geht es nicht außer Du machst das Schloss kaputt.

Über dem Kuludeckel ist der überlauf des Vergasers . Denke du hast einfach nur einen Vergaser Problem .

Wie geil , weil der Tüv Prüfer ja auch den Zylinder zieht und guckt was für eine Kurbelwelle drin ist . Oh man.

Dann sollte man mal eine xl2 fahren die Kuppelt schön sehr geil. Mein Kumpel hat eine und ist um einiges schöner zu fahren als bei meiner 50Special und PK S .

Seine 50N wird wenn Original aber keine Rückdämpffedern in der Primär haben dann müsste die XL2 Kupplung passen. Wenn noch nen XL 2 Deckel hast brauchst ja nur die Kupplung und Andruckplatte und deine Ankerplatte modifizieren. XL2 Deckel ist der mit dem verzahnten Trennpilz. Finde die XL2 Kupplung wesentlich schöner zu fahren als dieser Zentralfeder Dreck. Kommt PX mit Cosa Kupplung sehr nah.

Fahre meine schon seit 98 ohne alles kein Problem da meine andere karre hat Griptabe drauf . Keine Probleme . Wenn man da mit Stabilität anfängt muss man erstmal eine Stange zwischen tank und Lenker braten. Ist ja nun mal eine Selbstragene Stahlblechkarosserie . Hab mal eine PX gesehen mit so einzelnen Gumminoppen Das hat was her gemacht.

Es gibt auch PKWs die Stehbolzen in der Nabe haben z.b. Japaner . Kannst mir ruhig glauben ich bin mehr als lang genug in der Branche tätig . So ein Bolzen setzt sich trotzdem . Die langlöcher in der Felge sind auch nicht auf einmal da rein gekommen. Diverse Alufelgen haben außerdem Metalleinsätze für die Radbolzen da ist nichts Lackiert. Auch diese setzen sich und müssen nachgezogen werden.