HELL

Weiß jetzt nicht ob die Lusso mit Batterie auch den Hupengleichrichter hat sonst ist der wahrscheinlich defekt.

Wieso lese ich immer bei ETS Banane am Rahmen flexen. Braucht man doch nur bei der ET3 Banane auf PK . Die ETS Banane war ja Original auf der PK 125 ETS .

Und da haben wir es wieder 166er und PHB scheinen nicht mehr stand der Dinge zu sein und unter 20 PS schon gar nicht. Aber überall sieht man meistens nur diese Roller. Kingwelle finde ich auch toll aber über 400 euro gebe ich nicht aus und für Drehschieber hat er ja keine im Programm . Fahre alle meine Kisten mit Mazzu wellen und die halten. Wenn man sie natürlich mit nem Hammer ins Lager drischt dann nicht. Aber gut ich fahr auch unter 20 PS , dafür Langzeit. So seh ich es .

Hatte ich auch vor nur der Inverter stört mich. Außerdem braucht man für das teil einen Kennzeichenhalter . Hab eins von 3M an meinem Auto.

Gab es die Cosa nicht mit E- Benzinhahn? Genauso den Choke. Dann brauchst den SI24 der Cosa.

Nö Kupplung alles super , ich fahre echt lieber die leichten Polräder .

Meine PX 80 hatte damals das Polrad mit der Nr. 3 sie ist Bj. 81 gewesen habe es mal gewogen ca. 3000g . Ich fahre auf beiden PX 1000g Lüfterräder auf meinem Tourer HP4 auf der anderen Parmakit. Ich finde es persöhnlich nicht so toll mit den schweren Lüfterrädern haut beim einkuppeln für mich zu heftig rein. Denke es ist auch nicht gut für die Kupplung.

Hab einen Sito + an meiner PK 125 . Ist schon recht laut Das teil geht Aber noch haltbar ist er auch. Tauschen ihn aber gegen eine ETS Banane die liegt schon bereit und hat ein Piaggio Zeichen . Ist auch sehr Dickwandig .

Im Marktplatz steht ein 200 lusso Getriebe zum Verkauf . Aber im Gespann eine 23/65 primär ? Denke ist zu lang . Dann besser 21/68 und den 4 Gang mit 36 zähnen dann ist der Sprung vom 3 in 4 etwas geringer .

Was genau da drin ist werden die Dir sicherlich nicht sagen. Aber wer was nimmt kann ja jeder für sich entscheiden Aber ob 18 Euro finde ich nicht zu viel sonst werden hier hunderte euros für irgendwelchen anderen kram ausgegeben Aber an sowas sparen. Oh Gott . Ich kann es empfehlen TM 1000 und 3000 drunter und damit meine ich nicht Zentimeter Dick .

Ich würde auch wie schon geschrieben auf jeden fall gegen Rost vorbeugen.(meine Empfehlung Timemax Testsieger in der Oldtimer Praxis) Aber hatte ich ja oben schon geschrieben. Getriebeöl und Bremsflüssigkeit (Bremsflüssigkeit sollte alle 2 Jahre gewechselt werden) Wechsel . Bei nicht so starken Verunreinigungen kann ich Dir auch noch Megiuars Quick Detailer empfehlen ist besser als ständig Waschen. Dazu natürlich 2 ordentliche Microfaser Tücher.

Hast Du Das schon verwendet ? Glaube nicht weil es Käse ist was Du hier schreibst , Das 3000kann man für den unterboden verwenden . Timemax ist besser als Mike Sanders und Ca. 4 Euro teurer .Und was für einen klumpen Fett ins Radhaus. Das einzige was stimmt Das es auf erhitzt werden muss auf 100 grad . Aber es muss nicht versprüht werden man kann es auch mit dem Pinsel verarbeiten .

Versiegel die Vespa mit Timemax 1000 unterboden und Radhaus mit 3000 dann hast für immer ruhe .

Sie kostet 32 und ist meine ich Original die von der Rally gibt es nur von Fa Italia.

Bei 16PS 105? Mein 166er hat auch etwas über 16 PS und schafft mehr. Und sagt dein Navi Dir das Du 16 PS hast ?

Welche Gänge möchtest Du denn nehmen ? Wenn dann müssen die Gänge auch zum vorgelege passen .

Nein da kannst keine anderen Gänge drauf machen . Außer du tauscht die Gänge und das vorgelege z.b von einer 125er dann brauchst die polini primär Aber nicht mehr.

Ist dein T5 noch ziehmlich gut bzw. Neuwertig ? Kauf Dir nen Road und Verkauf mir deinen T5 .

Na ja die SCK Edelstahlfelgen sollen nur 70g mehr wiegen wie die original . PKW Alufelgen werden z.b auch oft mit Edelstahlschüssel angeboten z.b bei Porsche . Man sollte ja auch beachten Das die Bremstrommel bzw. Radnabe in der Kombination die Fehle darstellen . Der Preis der SCK Felgen ist allerdings zu viel . Dafür bekommt man eine Geschmiedete PkW Alufelge . Noch was zu den Fa Italia Alufelgen Sie passen nicht auf die Trommeln der Grimeca Scheibenbremse .

Fahre auf einer PX seit fast 20 Jahren Fa Italia Alufelgen kann ich nichts gegen sagen vor allem der Reifenwechsel geht sehr schnell.

Also ich würde mal bei Kellermann gucken die haben spezielle Blinkerrelais für LED Blinker da sie ja auch die BL2000 Lenkerendenblinker im Angebot haben die ich schon sehr geil finde. Vor allem sind die Relai extrem klein.

So ich habe grad mal geguckt wenn Du mit deiner jetzigen Übersetzung 100 schaffst dreht dein Motor nicht mehr als 7000. Ich würde wenn Du nur Landstraße fährst die 23/65 Übersetzung einbauen. Und sogar den langen 4 Gang der PX 200 35 Zähne . Damit würde sie bei 7000U/min 122Km/h fahren . Mit deinem kurzen 4 gang den deine PX besitzen müsste schafft sie bei 7000U/min 119Km/h . Ich denke aber nicht das sie so hoch dreht , wird wohl eher bei 6800U/min enden. Auf einem Prüfstand könntest Du sehen wo dein Motor die meiste Power hat.

Okay danke für deine Antwort.

Brauch ich da jetzt die Rally Kickstarterwelle oder die der T5 um den Kickstarter der T5 im PX Motor zu verwenden. Oder T5 und Rally gleich. Danke schon mal.

Grad noch gesehen das es noch ein Repkit von CIF für 11euro gibt.