HELL

Ich werd im Winter mal dieses Pinasco Kit in meine PK bauen und gucken wie das damit so ist. Sicher nicht schlechter als Zentralfeder und die Teile von Pinasco sind ja meistens Tip Top .

Das ist der Dämpfer eines Piaggio Zip Rollers.

Ja und es gibt etliche Beiträge wo Leute schreiben das diese Xl2 Kupplungen nicht einfach so in einen z.b. PKs oder V50 Motor passen und den Deckel der XL 2 brauchst Du doch auch. Die einzige Kulu die ich hier gefunden habe die P&P passt und dann auch 100% funktioniert ist die Newfren VQM und die kostet auch 180,- .

Ne aber irgendwie kann man da reingucken und sieht die dann meine PK hat auch noch so einen Deckel. Ob die frei sind kann man schon mit einer Dose Bremsenreiniger und schnorchel dran testen . Unten ins loch drücken und gucken ob und wo es oben raus kommt.

Oh echt nicht danke das Du mich darauf hingewiesen hast . Dann kannst ja rechnen dann weißt Du es.

Ja für 100km sicher nicht bin aber doch schon eine ganze ecke gefahren deshalb war ich ja Tanken 50 km waren es sicher. Habs nicht so das ich jetzt jedesmal gucke wieviel Reichweite meine Karre hat. Ich kann bei der anderen ja mal drauf achten wieviel es auf 100 sind.

177er Pinasco Alu Renwelle SI 24 T5 Puff und 80er Getriebe 5l liegt wohl am 80er Getriebe dreht sehr hoch, mein 166er mit mehr Leistung aber PX 200 Getriebe braucht deutlich weniger . Die haben mich vor kurzen am der Tanke schon blöd angeguckt weil ich nur 1,90 l getankt habe.

Was hast denn für einen Deckel? Zum schrauben der Schwarze hat oben ein Loch. Der Deckel zum Klappen hat die Löcher unter dem Bügel.

Würde mich auch interessieren ob den schon jemand getestet hat. Wäre eine günstige alternative.

80er raus 200er rein. Sonst hat DRT doch viel für solche geschichten im angebot.

Woher hast denn das Getriebe? Was ist das für eins? So wie es oben steht reicht es doch völlig aus, die 3.00 ist doch schon lang genug oder hast jetzt ein 3 gang Getriebe?

Bis 110Km/h reicht die 2.86er hab die auch auf meiner mit 133er die schafft zwar nur knapp 100 aber dreht jetzt nicht extrem hoch.

Stück Gewindestange eingeschweißt und mit einem Dorn rausgeklopft, so hab ich es gemacht. Würde das mit dem Warm machen aber auch mal probieren.

Würde die auf jedenfall Karosserietechnisch so lassen wie sie ist.

Warum nicht Kabel mit Kerze an Masse gehalten? Wenn es dann nicht funkt könnte es die Spule sein. Würde zum dranhalten vielleicht eine Isolierte Zange nehmen. Könnte wenn kein Funken kommt auch der Impulsgeber sein. Weiß nicht wie das bei so einer Kiste aufgebaut ist. Gibt bestimmt leute die so ein Fahrzeug besitzen.

Das Öl soll ja auch wieder aus der Kulu raus daher ja auch die gräben zwischen dem Kork die man jetzt ja neuerdings selber nacharbeiten muß, früher nicht. Hatte doch geschrieben wie das Öl dort hin kommt. Übers Primärritzel in die Ovalen Löcher (Cosa) des Ritzels dann in die Kupplung und wird dann wieder rausgeschleudert was auch muß da sonst sicher wie ich schon vorher schrieb eine art aufschwimmen des Belags passieren kann. Wüßte jetzt nicht warum das Öl vergasen soll. Wenn es extreme Gasungen im Getriebe geben würde könnte man es an der Entlüftung am Kuludeckel sehen. Trotzdem ist die Belag Qualität wesentlich schlechter geworden zu früher. Aber einen PX Motor mit Sichtfenster wäre schonmal was das Getriebe kann man ja auch mit einem E-Motor antreiben.

Das weniger Öl in die Kulu kommt bzw. an die Kulu denke ich nicht. Denke eher das die Belagmischung auf den Belägen geändert wurde. Muß auch sagen ich hab keine Pobleme damit . Eben nur bei einer PX denke aber dort liegt es daran weil wahrscheinlich nachbaubeläge verbaut sind und sie schonmal nicht getrennt hat. Werd da jetzt mal neue reinmachen . Im Bucheli Reperaturbuch von 96 steht es bin ich mir ganz sicher mit dem einlegen. Der Themenstarter hat dieses Problem ja Hauptsächlich mit PX alt Kupplungen.

Ist carbon Kulubelag nicht nur da um den verkauf dieser Teile anzukurbeln. Aus was sind die ? Kork saugt doch schon man erkennt den unterschied ja deutlich zu einem Trockenen Belag. Bremsbeläge saugen z.b auch Öl auf.

Hab hier noch ein Foto von einem Belag der 20min vor der Aufnahme noch eingebaut war. Motor hatte aber ein paar Tage gestanden. Beim einbauen Öle ich die Dinger immer noch mit ein. Denke zuviel Öl sollte auch nicht in der Kulu sein da man sonst sicherlich ich würde mal sagen Aquaplaning hat bzw. Ölplaning und die Beläge sozugen aufschwimmen.

Finde auch das sich hier bestimmte Person schon sehr im Ton vergreift. Das die Qualität der Teile und die der Beläge stark abgenommen hat ist nun mal Fakt. Müßten auch Leute gesehen haben die schon fast 3 Jahrzehnte schrauben. Und wenn hier jemand behauptet im Betrieb kommt kein Öl an die Kupplung und schreibt dann noch er legt sie nicht ein dann frag ich mich wie das gehen soll. Hab auch schonmal eine Kulu so eingebaut mit eingelegten Belägen funktioniert es besser. Hat der Motor gelaufen und man baut unmittelbar danach die Kupplung aus dann tropft es doch schon sehr. Was richtig ist 250ml SAE 30 reichen Beläge sind nicht übermäßig Nass und die Kupplung steht ja nicht im Öl deshalb muß es irgendwie dahin kommen. Dreht man die Primär sieht man auch sehr schön wie das Öl auf das Zahnrad geleitet wird von da wohl auf das Kuluzahnrad und dann durch die ovalen Löcher in die Kulu und dort verteilt. Ah ja das mit dem Kulubeläge einlegen steht übrigens im Reperatur Handbuch Cosa/PX vom Bucheli Verlag bin ich mir ganz sicher, hab es grad nicht zur Hand reiche ich nach. Hoffe ich werde jetzt nicht gesteinigt.

Den Taffspeed Mk 4 gab es soviel ich weiß nur für px 200 Das gutachten was er hatte gilt sicher auch nur für die 200er. Umbauen Kann man alles ob es Sinn macht ist was anderes .

Möchte auch so ein Fahrzeug.

Ne meine von außen vor allem im Auspuffbereich dann müßte man sehen können ob es ein 200ccm Motor ist.

Ich muß hier aber sagen das meine andere PX mit SIP CNC Korb nie rupft oder so. Funktion einwandfrei. Denke aber das bei meiner zweiten PX die jetzt doch oft rupft keine Piaggio beläge verbaut sind.

Würde auch erstmal gucken ob wirklich ein 200er Motor verbaut ist. Foto vom Motor machen und hier rein.