HELL

Das ist der Hupengleichrichter, wenn die Birnen Durchbrennen ist der Spannungsregler defekt der aus alu der unter der Haube hängt. Das grüne ist das Blinkerelai. Also Regler neu und Gleichrichter wird nicht mehr Hergestellt. Am besten hier gebraucht oder weg lassen der ist echt nur für die Hupe. Hast ja auch eine weiße PK 50S bj. 83 meine war die gleiche.

Also ich denke schon fast es liegt am Schalter , messen was am Regler ankommt und was raus geht, wenn das gut ist messen was am Lenker ankommt bzw. am Schalter. Mich würde interessieren wie der Lenker an eine PX aussieht. Mach mal ein Foto.

Nö schon gemacht ist eher schlechter geworden .

Bei der Cosa Schwimmerkammer ist der Schlitz z.b. wesentlich länger und breiter. Hab bei einer meiner PX aber auch ein Problem mit dem Benzinhahn, ist der Tank viertel voll kommt fast nichts mehr raus. Hatte schon alles auseinander keine änderung, werde wohl einen Fastflow verbauen.

Das ist eh keine Nissin das ist nur eine Nissin Bremszange drauf und die Pumpe von Nissin der rest ist wahrscheinlich irgendein Taiwan kram. Geht sicher nichts über eine Grimeca , die bekommt man auch eingetragen. Frage von mir wenn ich auf meine PK eine Grimeca draufmachen möchte muß ich da was an der Ankerplatte machen oder am Dämpfer, hab einen YSS Dämpfer der hat schon ein langloch.

Hat die Kiste Blinker? Die vier Kabelschuhe sind wohl vom Hupengleichrichter. Keine einzige Birne mehr drin? Auf der Hupe steht auch ob es 12V ist. Sonst Kiste anwerfen Multimeter dran und Messen. Denk aber mal 12V .

Mein 166er klingt fast genauso liegt am Zylinder bzw. Kolben auch mein 139er klang so. Meine allerdings das es mit leichtem Lüfterrad schlimmer geworden ist. Bei Dir klingt es aber etwas schlimmer als bei meinem, kann bei mir aber auch vom Auspuff übertönt werden. Läuft aber schon seit 10 jahren mein Motor.

Hab bei meiner damals einen Magura verbaut, oben etwas am Lenker abgefräst paßt perfekt das teil .

Ich nehm die gebrauchten Ventis .

Hat hier jetzt schonmal jemand eine Pinasco Rennwelle verbaut oder zuhause liegen? Eigentlich bauen die ja immer gute sachen. Muß aber noch sagen habe 3 Mazzu Wellen im Einsatz noch nichts mit gewesen.

Wenn den ersten Gang einlegst und die Kulu trennt nicht geht sie aus oder schiebt nach vorne, läßt sich dann schlecht in Leerlauf Schalten.

Ja aus dem Polini diesen einsatz rausnehmen und draufstecken. Aber der abgebildete Original Luftfilter ist eigentlich der einer PK . Der Polini Filtert allerdings nichts.

Das grüne Kabel bekommt irgendwo Masse. Es müßten 3 Kabel im Stecker sein.

Normal geht das nicht, trennt die Kupplung nicht ?

Kann mir nicht vorstellen was da pssieren soll das sie ausgeht, würde fast sagen im Lenker wird ein Kabel geklemmt zb. das Kill Kabel und er geht aus.

Hab mal gemessen der Stutzen vom 16/16 F Vergaser ist 21,5 mm der innendurchmesser vom Vergaser auch. Daran liegt es also nicht. Der 19er Stutzen ist 23,05mm .

Ist deine Kiste eine Lusso oder Alt, an dem Zug kann es sehr wohl liegen würde auf jedenfall den Original Zug für die Kupplung einbauen, ist der Zug im Lenker nicht richtig geführt wird das nichts mit Trennen der Kulu. Hätte hinter der Kulu die Scheibe der PX alt genommen. Das auf dem Bild ist das echt eine S&S Kupplung? Hätte sie trotzdem zerlegt, weißt Du ob die richtig zusammengebaut ist? Wirklich die Beläge eingeweicht sind?

Vielleicht ist der Stutzen für einen 19er Vergaser der unterschied ist nicht sehr groß. Mach ein 19/19E drauf. Kann morgen mal nachmessen hab noch nen 16er und 19er Stutzen liegen.

Wird das ein nachbau der S&S Fuffi? Sieht stark danach aus und liest sich auch so? Das teil mußt auch Straßenzugelassen bekommen sonst fährst zum Treffen nur mit einem Hänger.

Vielleicht hast Du denn ZZP falsch ermittelt? Ist das eine alte PK Zündung oder die einer XL 2, die XL hat die Makierung oben und nicht unten wie die alten Motoren. Sieht mir aber richtig aus. Schätze Du hast nen Fehler drin.

Diesen Regler brauchst Du.

Kann Dir schonmal sagen das es nicht am Hebel liegt, Kupplungszug? Original verbaut? Sitz richtig im Lenker? Scheibe auf der Kurbelwelle richtig drauf? Die hinter der Kupplung? Kupplung zerlegt und Bläge eingeweicht? Zwischenscheiben in richtiger reihenfolge? Hast doch wohl nicht komplett bestellt und so eingebaut?

Wenn die lusso Zündplatte verwenden willst brauchst Du nen anderen Regler am besten den von der Cosa. Mit blau gehst schonmal an violet.

Ja ich glaub auch da stimmt bei deiner Karre was nicht, fahr die Dinger nun schon Jahre lang und hatte sowas noch nie. Oder fährst den ohne die Gusskappe? Schelle direkt auf dem Vergaser?

Wie passiert sowas ? Noch nie gehabt .