HELL

Hatte mir auch schon überlegt das das mehr einfüllen von 250ml sich vielleicht Negativ auswirkt. Meine Alltags PX hat neuerdings auch andauernd Trennprobleme mit Cosa Kulu ist aber soweit alles okay. Nur bei der Karre hab ich auch zu viel Öl drin. Hab mir das auch mal angeguckt, das Ölleitplastik lenk das Öl auch nur auf das große Primärritzel bei höherer Drehzahl natürlich umso mehr.

Die auf dem Bild von mir haben auch schon ein paar Hundert Km runter nur die erste Belagscheibe war etwas angehauen. Hatte auch so einen Korb mit Ring das blöde war nur das nach einiger Zeit der Belag dran hängen bleibt wenn sie so abgehauen sind und die Kulu dann nicht mehr trennt. Deshalb bin ich auf einen CNC Korb umgestiegen.

Sind die nach 500km schon so abgehauen? Bild 1 sind ja PX alt Beläge. Hab auch die Original Beläge vom SCK in meiner Karre. Früher waren die zwischenräume frei. Aber Furztrocken sind die bei meinem auch hatte ich Donnerstag erst auseinander.

Ja ja ist schon klar, brauchst hier nicht Frech werden Meister . Deswegen werden Motorsägen auch mit 1:25 betrieben weil der Fahrtwind sie Kühlt. Manche Leute sind einfach nur zum Alles andere bleibt unkommentiert ? Warum weil der Themenstarter dein Alter ist oder wie? Der schreibt hier in Rätseln . Noch eine Frage was für einen Titel hast Du denn das Du so ein wissen über Verbrennungsmotoren hast? Wikipedia Leser? Ich bin raus

Ist doch eh alles komisch erst hat er die Karre gekauft dann aufeinmal ist es ein Kundenfahrzeug. Alles sehr komisch. Vor allem ist hier ja auch noch zu bedenken das auch ja der Original Zylinder schon geklemmt hat , hat der auch zu wenig Laufspiel? 1:25 ist auch deutlich Fetter als 1:50 und nicht magerer(so wie Goof es andeutet) . Außerdem wurde hier nichtmal geschrieben was für eine Karre, PX alt oder PX lusso mit Getrenntschmierung. Wie wurde da z.b 1:25 in den Tank gekippt? Noch zusätzlich.? Hab auch noch nie eine Einbauanleitung gesehen wo steht 1:25 Mischung beim einfahren. 1000km sind auch quatsch. Piaggio hat früher Vespen ohne Luftfilter über sandwege geprügelt damit sie schneller eingefahren waren.

Welche Primär fährst Du denn? 2,86 oder 2,56 ? Fahre fast das gleiche Setup nur Block bearbeitet mit Membran und Original Auspuff. Läuft 95 . Dreht aber dabei nicht sonderlich hoch. Primär 2,86 .

Ne der Spannungsregler ist für alle Birnen und gibt geregelten wechselstrom ab, der Gleichrichter bekommt auch von ihm wechselstrom und wandelt dies in gleichstrom um damit deine Hupe funktioniert. Hauptsächlich brauchst Du nur den Spannungsregler damit deine Birnen nicht durchbrennen. Wenn du willst das die Hupe funktioniert brauchst auch noch den Gleichrichter für den sind die 4 Kabel die da frei sind. Ich hab sie bei meiner PX isoliert und fahre ohne Hupe.

Hab grad mal im SIP Katalog geguckt, brauchst ja einen Regler mit 3 anschlüssen masse G und G . Das ist die bestellnr. 16163900 und kostet 47 euro .

Ja dein gleichrichter ist wohl irgendwie kaputt den kannst wegwerfen. Der hat normal 4 anschlüsse für die Kabel die du über hast. Den Regler am besten ausbauen da stehen am Plastik Buchstaben danach kannst Dir den richtigen bestellen beim Scootercenter oder Sip . Gleichrichter gibt es bei SIP auch ein nachbau von Koso kostet aber über 50 euro und das nur damit die Hupe geht. Meine PK war genau die gleiche. Jetzt ist sie nur eine 125er und weiß/rot.

Das ist der Hupengleichrichter, wenn die Birnen Durchbrennen ist der Spannungsregler defekt der aus alu der unter der Haube hängt. Das grüne ist das Blinkerelai. Also Regler neu und Gleichrichter wird nicht mehr Hergestellt. Am besten hier gebraucht oder weg lassen der ist echt nur für die Hupe. Hast ja auch eine weiße PK 50S bj. 83 meine war die gleiche.

Also ich denke schon fast es liegt am Schalter , messen was am Regler ankommt und was raus geht, wenn das gut ist messen was am Lenker ankommt bzw. am Schalter. Mich würde interessieren wie der Lenker an eine PX aussieht. Mach mal ein Foto.

Nö schon gemacht ist eher schlechter geworden .

Bei der Cosa Schwimmerkammer ist der Schlitz z.b. wesentlich länger und breiter. Hab bei einer meiner PX aber auch ein Problem mit dem Benzinhahn, ist der Tank viertel voll kommt fast nichts mehr raus. Hatte schon alles auseinander keine änderung, werde wohl einen Fastflow verbauen.

Das ist eh keine Nissin das ist nur eine Nissin Bremszange drauf und die Pumpe von Nissin der rest ist wahrscheinlich irgendein Taiwan kram. Geht sicher nichts über eine Grimeca , die bekommt man auch eingetragen. Frage von mir wenn ich auf meine PK eine Grimeca draufmachen möchte muß ich da was an der Ankerplatte machen oder am Dämpfer, hab einen YSS Dämpfer der hat schon ein langloch.

Hat die Kiste Blinker? Die vier Kabelschuhe sind wohl vom Hupengleichrichter. Keine einzige Birne mehr drin? Auf der Hupe steht auch ob es 12V ist. Sonst Kiste anwerfen Multimeter dran und Messen. Denk aber mal 12V .

Mein 166er klingt fast genauso liegt am Zylinder bzw. Kolben auch mein 139er klang so. Meine allerdings das es mit leichtem Lüfterrad schlimmer geworden ist. Bei Dir klingt es aber etwas schlimmer als bei meinem, kann bei mir aber auch vom Auspuff übertönt werden. Läuft aber schon seit 10 jahren mein Motor.

Hab bei meiner damals einen Magura verbaut, oben etwas am Lenker abgefräst paßt perfekt das teil .

Ich nehm die gebrauchten Ventis .

Hat hier jetzt schonmal jemand eine Pinasco Rennwelle verbaut oder zuhause liegen? Eigentlich bauen die ja immer gute sachen. Muß aber noch sagen habe 3 Mazzu Wellen im Einsatz noch nichts mit gewesen.

Wenn den ersten Gang einlegst und die Kulu trennt nicht geht sie aus oder schiebt nach vorne, läßt sich dann schlecht in Leerlauf Schalten.

Ja aus dem Polini diesen einsatz rausnehmen und draufstecken. Aber der abgebildete Original Luftfilter ist eigentlich der einer PK . Der Polini Filtert allerdings nichts.

Das grüne Kabel bekommt irgendwo Masse. Es müßten 3 Kabel im Stecker sein.

Normal geht das nicht, trennt die Kupplung nicht ?

Kann mir nicht vorstellen was da pssieren soll das sie ausgeht, würde fast sagen im Lenker wird ein Kabel geklemmt zb. das Kill Kabel und er geht aus.