HELL

Zündkerze defekt. Oder deine Schwimmerkammer läuft leer.

In meinem 80er alt Motor war auch eine Buchse da mußte die ganz Dicke Nebenwelle rein, PX 200 Getriebe .

Chrom Felgen sind aus einem anderen Grund nicht zugelassen bei 2 teiligen ist es kein Problem.

Vergaser neu ? Gereinigt worden? Irgendwas Dicht . Säuft er denn ab? Zu große HD ?

Ne auf dem abgebrochenem Stück das drehbare Teil was in die Schaltwelle greift damit die Gänge reingehen. Schaltwelle ist ja jetzt noch am Motor und guckt raus. Da greift ja das kleine Drehbare Teil rein. Das muß leicht gehen.

Das sieht ja zum aus. Wußte garnicht das es sowas gibt.

Noch nie gehabt , eher bekommt der große Teller spiel oder die Feder und der kleine Hebel der die Gänge arretiert geben den Geist auf. Guck mal bitte ob das kleine Stück vom Schaltarm Sauber in der Welle läuft.

Warum der Arm gebrochen ist würde ich als erstes mal rausfinden, guck mal ob er Sauber in die Schaltwelle geht. Oder hat die jemand mit Gewalt draufgehauen?

Ich fahr die Alufelgen von Fa. Italia schon seit über 10 Jahren. Die kann ich empfehlen. Chrom ist halt nichts auf Dauer, soll ja nur das Metall dadrunter schützen.

Ja Tausende und ich glaube Du wirst hier auf jede Frage ein Thema finden, genauso gibt es hier einen Teilemarkt wo auch Rahmen angeboten werden kannst auch eine suche starten, im suche Vespa Teile . Mit der Kaskade ist so eine sache, mußt die Hupe ja unterbringen. Es gibt auch ja andere für die PX passend.

Ja was nicht ansatzweise an den glanz von chrom ran kommt, bei Alu wäre das was anderes aber bei Stahl, bekommt man nie so glänzend. Mein Bruder hatte früher welche aus England die waren Tip Top haben auch nicht gerostet.

Ja geht fährt mein Kumpel schon ewig mit Polini Kopf und T5 Auspuff auf einem 80er Motor. Aber eigentlich hatte die PX150 von Haus aus schon einen 24er Vergaser . Außer es gab da Verschiedene.

Hab in meiner PK die 2,86 Primär drin, Kraftlos ist er nun nicht, fährt eigentlich auch gegen den Wind seine 90 . Das wohl der unterschied zu Original. Mal sehen wie sie mit ETS Banane läuft. Mich nervt nur die Kupplung die ist echt be...scheiden .

Meine ist mit 85 eingetragen, läuft Aber wenn es hoch kommt 100 mit 133er ,24er mit membran alles angepasst. Denke es liegt am Auspuff. Hab jetzt Aber eine ETS Banane.

Hier Corsa Sitzbank auf PX mit Adapter .

Es ist 20.00 Uhr und ich bin Grad schön am Saufen , und Ihr ?

Naja das wird schon nicht so schlimm sein und dafür müßte der Motor denk ich auch nicht auseinander.Kaufst den ganzen kram beim Piaggio Händler? Was kostet denn da ein Vergaser mit Filter?

Geht auch nur darum wie lange es diesen einen schon gibt, wer hat ihn schon vor 93 gesehen. Denke jeder hat seine Favoriten.

Ach den Zippy 1 gibt es garnicht mehr, hab ich auch auf meiner anderen PX und auf der PK der ist auch gut. Muß aber zugeben das ich den S1 nur vorne fahr hinten Schwalbe Raceman.Hinten nutzt der S1 wirklich schnell ab und ist sehr schmal.

Da heute hier eine Reifen frage kam und dabei auch der Michelin S1 genannt wurde hatte ich mir so gedacht wie lange gibt es den eigentlich schon? Echt Hammer das der sich so lange gehalten hat und meiner meinung nach wohl immernoch zu einem der Besten gehört. Ich fang mal an ich habe Ihn das erste mal 1993 auf der PX meines Bruders gesehen.

Naja spätestens wenn der Kunde in der ersten Kurve auf die Schnauze geflogen ist will er die S1. Aber vielleicht soll die ja nur zum Angucken sein. Er hat aber ja anscheinend kein Katalog sonst könnte man da ja reingucken. Blöd ist nur wenn er Reinforced Eingetragen hat aber ob die S83 das sind kann ich nicht sagen.

Ja Dichtung neu, oh der wurde Überholt? Von wem? Im schlechtesten Fall hat jemand die hinter achse mit nem Hammer reingeschlagen und von der Welle ist die Scheibe abgebrochen wo der Schaltarm der Raste drin sitzt. Aber wollen wir mal nicht hoffen. Schon ab das Ding?

Ja eine neue Dichtung brauchst Du die 2 11er Muttern lösen und Schaltraste abnehmen. Die Züge können dranbleiben müssen aber vielleicht aus dem Halter raus. Müßte jetzt so gehen. Ansonsten muß man oben am Griff drehen in richt 4er gang.

Normal paßt das war sicher ein Elestart. Mach die ecke weg und gut.

Naja wenn ich mich entscheiden müßte würde ich von den 3 den S1 nehmen. Gab es schon zu der zeit und ist ein Top Reifen. Leider nicht RF.