HELL

Also ich muß sagen bei meinem 133er ist das gleiche Polini Feder 3 scheiben und das teil rutscht nur durch. Hätte mal doch umbauen sollen auf XL2 Kulu oder Newfren.

Ja liegt sicher an der Zündung. Was hat er für eine? Noch kontakt? Wäre beim DR F1 natürlich schlecht . Denke da liegt der Fehler meine PK hatte fast das gleiche es lag an der Zündung.

Du wirst es schon rausfinden.

Begrenzer? Hat keine PX vor allem nicht mit 139er. Zündkerze? Stecker? CDI? Polrad der Keil abgeschert? Schon geguckt? Vergaser Dicht?

Das wird schlecht mit den 80 km/h mein Kumpel seine XL2 mit 75DR F1, Pinasco Ritzel , 20er ETS Vergaser und Sito Plus schafft 70 Km/h. Unter die kleine Zylinderhaube paßt auch ein 112er Malossi. 102er DR drauf, der hat Bums und hält.

Was heißt ungeduldig ?? Ich hab ja Lenkerendenblinker dran an meiner, das schon seit 10 Jahren, er hat geschrieben wer hat interesse an Edelstahlinnenrohren und da dachte ich er hat welche da, also. Aber wenn man noch nichtmal ein Muster hat sollte man sich den beitrag erstmal sparen.

Das würd ich auch sagen und wenn man sich gedanken gemacht hat wie die Dinger Starr bleiben, so einfach ist das bei einer PX nicht hab ewig daran getüftelt.

Ne du keine Falschluft ist alles neu und mit Hylomar abgedichtet, habe zudem noch alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, keine Falschluft.

Ich benutze den seit Jahren nie was passiert. Aber egal meine PK Läuft . Ich habe ein Massekabel vom Motor zur Karosserie gelegt und alles war gut aufeinmal. Aber noch was hier schrieb jemand die Nebendüse wäre zu klein, sollte ich doch mal eine 55 statt 50 versuchen. Sie dreht nach Vollgasfahrten etwas hoch im stand mit choke geht sie dann runter (einmal kurz ziehen)

Hallo, ich fahre die F.a Italia Felge schon seit 1996 auf meiner PX vorne sogar mit der alten Grimeca da mußte nur etwas bearbeitet werden. Kann nichts Negatives über die Felgen sagen. Könnten nur optisch etwas besser verarbeitet sein. Vorteil bei den Felgen ist ja auch nicht das Gewicht sondern das man die Reifen leichter gewechselt bekommt als bei den Stahlfelgen.

So bin etwas weiter, der Motor hat immernoch ein Problem mit der Zündung, habe mal die Zündbox getauscht und siehe da Läuft richtig geil, nur ab und zu wieder nur Standgas und keine reaktion wenn man Gas gibt.

Dachte ich auch hab ihn schon komplett zerlegt ist total sauber, hab heute aber Düsen bekommen probier jetzt mal eine 90er statt der 100er.

Natürlich den 19er Vergaser sonst kommt da nichts bei dem 75er, außerdem wird er mit dem kleinen Vergaser nicht lange halten.

Und trotzdem ist das BE4 fetter als das BE3 . Habs selber getestet. Ist so.

Mache ich seit Jahren mit nem Kolbenstoper ist noch nie was passiert. Beim HP4 oder Parmakit Lüfterrad ist da nichts mit Schraubendreher und Lüfterschaufel. Kriegst auch nie so Fest wie mit einem Stoper. Muß ja jeder selber wissen. Wichtiger ist für mich jetzt warum geht meine PK aus wenn ich Gas gebe? Zu Fett?

12.02.2022 meine PK hat ein Update bekommen. Da mir der alte Motor mit ausgelutschten Polini 130 uralt , 24er und Membran nicht mehr gefallen hat hab ich Ihr einen neuen Motor gegönnt. PK 3 Loch Gehäuse 2 Zug mit langem Drehschieber NOS , Mazzuchelli ETS Welle , Parmakit 130 ECV Alu, SHBC20L Vergaser , ETS Banane mit 30er Edelstahlkrümmer , 2,56 Primär Gradverzahnt mit Fabbri Racing Endurance Repkit CNC, Kupplung Elektrische Sonne von Karren77 (beste was es gibt) . Kurzer 4 Gang BGM, DRT Schaltklaue . An der Repro ETS Banane gab ich noch den generell sehr schlechten Schraubflansch entfernt und gegen einen MRP Stahlflansch ersetzt Wig verschweißt . Dann hat die PK noch SIP Schlauchlosfelgen 1.0 (ABE) mit Michelin S1 , SIP Tacho , SIP CNC Hebel Chrom, Ancillotti Sitzbank aus England .

Ich denke eigentlich mit Kolbenstoper Loctite usw. müßte es reichen hab bestimmt schon 1000 mal ein Polrad montiert. Jetzt Läuft Sie zwar schön im Stand auch ohne Choke doch wenn ich Gas gebe geht Sie aus.

Fehler gefunden. Es war der Keil vom Polrad der warum auch immer abgeschert ist.

Wenn du fräsen willst mußt du ja eh den Motor ausbauen, da kannst du ihn auch Zerlegen ist ja nicht viel mehr aufwand. Würde ihn Zerlegen.

Meine PK 125 will nicht, der Motor ist neu gemacht gefräßt und gelagert, 133er Polini, 24er PHB(neu), Membransaugstutzen Polini (neu) ,Rennwelle (neu), Sito Plus. Der Motor Springt an läuft aber nur mit Choke mach ich in rein geht er nach kurzer Zeit aus. Geb ich Gas geht er sofort aus und knallt. Vergaser Setup: HD100 ,Mischrohr 264,Nadel 22,Leerlauf 50, Kaltstart 60. Clip der Nadel schon auf alle Positionen gesetzt. Sollte es an der 100er HD liegen, also das er extrem zu Fett läuft? Geb ich Gas ist auch die Kerze total nass.

Jo paßt habe eine PK50 mit 125er Motor. Alles vom Tüv abgenommen nur den Tacho mußte ich ändern von 60 auf 120Km/h.

Merkt man das ihr langeweile habt, versteh nur nicht warum der A... mich Zitiert hat.

Bei mir ja , bei Dir? Ja wenn du nichts sinnvolles dazu beitragen kannst laß es doch einfach. Ja das wäre z.b. eine antwort: Ne das teil paßt nicht total scheiße.

Solche antworten gehören auch dazu was die Welt nicht braucht. Wußte wieder das so ein kommt. Sorry auch wenn du Moderator bist.

Sorry vergessen Pick up ist schon neu. An die Zundspule hatte ich aber auch schon gedacht.