HELL

Ich weiß ich glaube noch an das Gute in der Welt, guck auch nur Filme wo die guten gewinnen. Naja eine Firma aus Bayern mit 3 Buchstaben hat das ja Früher auch so gemacht, sieht man ja wie weit die gekommen sind. Wenn man was verdienen will muß man halt ungewöhnliche Dinge gehen.

Muß ich PXler recht geben seine Bilder zeigen eindeutig das was er da hat eigentlich eine Fehlkonstruktion ist. Normal ist es ja so das wenn ein hersteller nach 3 maligem versuch den Fehler nicht abstellen kann, den Kaufpreis erstatten muß. Das erlichste wäre echt ihm so schnell wie möglich ne neue voll Funktionstüchtige zu schicken und die alte zurück zunehmen + entschädigung. Meine meinung. Das Hersteller Bild sieht ja wieder Top aus. Ich sehe jetzt aber vom Kauf ab und werde mir einfach den S&S Kulukorb kaufen , da auch die Kupplung von LTH schwäche zeigt.

Wollte grad fragen wo es das teil gibt und wie Teuer, aber wenn ich das so sehe? Eine 10.9 kann man abdrehen wenn z.b wasser oder öl im Gewinde Stand. P.S.: Nehm aber gern eine zum Testen.

Mit dem Kegra hat er die 120 Km/h locker geschaft. Selbst mit dem Sito war meiner damals schneller als eine 200er GS. Hat fast 10.000U/min gemacht die Sau. Der nachteil war das das ziehmlich Meterialmordend war.

Wieso was soll an der 120er Falsch sein? kleiner geht immer noch. Meiner hatte wie geschrieben mit dem Kegra (Kegra und Scorpion sind ja recht gleich) eine 115er Düse Lief wie Sau hielt ewig, er war halt nur wie geschrieben schon recht alt hatte bestimmt 30.000km gelaufen. Mit nem neuen wäre ich da auch vorsichtig. Den 139er habe ich übrigens immernoch, liegt im Schrank unzerstörbar das teil will ihn demnächst wieder zum Leben erwecken.

Ich hatte gestern übrigens geschrieben, die Wanne raus und nicht den Deckel. Mußt schon richtig lesen bevor du hier ein Fass aufmachst pötöt oder wie du heißt, auch hatte ich was von flüssiger Dichtmasse geschrieben? (es gibt diese schöne schwarze Dichtmasse die so toll nach Essig riecht damit ist das bis zum nächsten Jahrhundert Dicht )

Schnick schnack, bin ewig 139er Malle gefahren so wie du gesteckt mit SI 20 erst mitSito Plus dann mit T5 Auspuff. Zwischendurch habe ich ihn dann mal mit einem Kegra gefahren 120 Lief das ding mit 115er Hauptdüse allerdings hatte der schon echt viele KM runter da. Mit Sito und T5 hatte ich immer ne 112er Düse. Ich würde an deiner stelle eine 120 zuerst nehmen und dann gucken. Getriebe hatte ich allerdings nur das 22 er Kulu Ritzel. Hatte dazu noch ein Hp4 Lüfterrad bis sich dann irgendwann die kleine Kupplung zerlegt hat, danach Cosa Kulu aber auch da brauchst nen ring. Bin allerdings den besagten 139er mal mit nem Nordspeed gefahren, das ging garnicht der braucht nen richtigen Vergaser.

Versuch einfach, das der Scorpion hohe Drehzahlen braucht bzw. fordert halte ich für ein Gerücht, mein 166er hat seine volle Leistung schon bei 6200U/min mit dem Scorpion sein volles Drehmoment schon bei 5800U/min. Und wenn dann wechselst auf nen 139er.

Meine PK ist auch bald fertig, bzw der Motor Polini 133, Rennwelle , 24er mit Membran, block gefräßt. Sito Plus Pk 125. Hatte das ganze schonmal nur mit Drehschieber aber die tolle RMS Rennwelle hats zerissen. Aber da lief sie schon 100 km/h obwohl der Vergaser Schieber nicht ganz auf ging. Bin mal gespannt wie er jetzt Läuft.

So mal ganz einfach da du ja den verdacht hast das es das Loch für die Welle der getrenntschmierung ist muß eh der Vergaser und die Wanne raus. Bau alles aus und guck. Abdichten mit Dichtmasse obwohl ich meine das die Dichtung das loch mit abdeckt. Aber egal Dichtmasse dran fertig.

Ja weil beim Vergaser die Welle der getrenntschmierung rauskommt. Entlüfternippel wirklich aufm Kuludeckel.

Vergaserwannendeckel schonmal abgebaut? Ansonsten vielleicht den Entlüfter am Kuludeckel verloren, passiert nicht selten.

Daran das er Getrenntschmierung hat?

Hab nen 80er block mit PX alt 200er getriebe der Tannenbaum paßt nur die Welle paßte nicht, also die vom Tannenbaum, mußt die ganz Dicke haben , Messingbuchse raus dann paßt es. 65er Primär ritzel auch 200er . Dann kannst Cosa 21z fahren. Hab ich auch 166er 200er Getriebe Cosa 21z Kulu mit Ring verstärkte Federn. 24er T5 Vergaser . Scorpion Auspuff. Läuft 125Km/h 16,6 Ps am hinterrad bei 6200u/min. Ah ja Rennwelle Block gefräßt. Mit der kleinen Kulu kannst am 166er knicken. Ne Parmakit Zündung hab ich auch verbaut. Leistung ohne Parmakit gemessen.

Jo Cool danke für eure antworten, dann kann ich das teil ja zusammenschrauben.

Ja gut die hatte ich schon vorher drin 3 Scheiben mit Polini Feder. Ja Setup 133er Polini, 24er mit Membran, block gefrässt, Rennwelle, PK 125 Auspuff.

Moin, welche Kupplung kann ich in meinen PK125S Motor einbauen, er ist grade zerlegt. Da er mit einem 133er Polini bestückt wird wollte ich ungern die Originale Kupplung weiterfahren. Ich meinte bei Sip mal eine XL 2 Kupplung gesehen zu haben passend für Pk S und ET3 . Find sie aber nicht mehr wieder. Die sollte ja angeblich so passen ohne etwas umzubauen. P.s: Sollte nicht so teuer sein, soll nur ein Tourer sein der Roller nichts wildes.

Hallo jemand interesse zu Tauschen mein Motobecane Mofa gegen Vespa? Wenn interesse meldet euch. Ist meins steht in Ostfriesland WTM. Restaurierungsbedürftig.

Ich verkaufe meinen Silbernen Astra F Bj.92 1,4l 60PS , seit 11.2010 auf Euro 2 (103euro Steuern) , Tüv 9,2012, AHK. Innen sehr gepflegt immer mit Schonbezügen gefahren. Er hat erst 91.000km gelaufen war von einer Oma gefahren worden. Der Wagen hat für einen Astra extrem wenig Rost lediglich die Radläufe hinten aber nicht extrem. Der rest ist okay allerdings muß man bedenken das der Wagen 19jahre alt ist. Ah ja es ist ein 3 Türer. Endschalldämpfer mach ich noch neu. Der Audowagen ist meiner steht in Wittmund Ostfriesland und soll 999euro kosten. Das ist doch ein Top angebot. Würde mich freuen wenn ihn jemand nimmt der den Wagen etwas weiter pflegt und gut mit ihm umgeht. Fotos sende ich bei interesse. P.S: Zahnriemen 4.2010 erneuert Zündkerzen neu. Bremsen gut hinten erst gereinigt und eingestellt Winterreifen sind auch noch gut Vredestein.

Hallo wer weiß wie man bei der PK XL2 das Handschuhfach ausbaut gibt Probleme mit dem Zündschloß da will es nicht dran vorbei und das schloß will auch nicht raus.

Ne rein rechtlich, hab ich vor jahren mal an na PX gesehen die hat aufgrund der Langlöcher kein Tüv bekommen weil angeblich die Stabilität des Rahmens nicht mehr gegeben war. So sagte der Besitzer hätte der Tüv das begründet. Löcher wären okay gewesen.

Gab immer einen bei Sip von Polini der paßt den hab ich auch. Mach nur keine schlitze ins Beinschild das nicht erlaubt, Löcher wohl. Nur mal so. Hab meinen unter der linken Haube auch wenn jemand sagt Kühler gehörn in Wind.

Jo ist er hab ich gemacht. Der Motor ist auch auseinander mit Flex und 20t Presse.

Hey Tacho ist noch zu haben 55,- wer will ihn denn nun haben?