HELL

Wieso ist da eine BR Kerze drin ? B8HS kenne ich oder ist es eine entstörte , dann tausch die mal gegen eine normale.

Wieso schwingend ? Der Auspuff ist an der Schwinge fest und wird bei mir mit 2 starken federn gehalten. Hab ich schon vorher ewig gefahren . Hält und ist Dicht.

Den Mega kann man doch nicht mit Vitonflansch bestellen. Hatte meine ich danach gefragt . Hab mir einen bei Helos hier aus dem Forum bestellt , gemessen sauber abgeschnitten und angeschweißt . Passt und ist Dicht. Warum nicht am Auspuff schweißen was hat Mega denn gemacht?

Wenn den Vergaser ausschließen kannst , wäre die Zündung ein Kandidat. Vielleicht verstellt der Zündzeitpunkt sich.

Fluid Film soll man nicht bei Gummi und Kunststoff teilen anwenden was im Tunnel aber der Fall wäre. Entweder Mike Sanders Fett oder das beste was es auf dem Markt gibt Timemax 1000, 2000 oder 3000. Hab das 2000 kann ich nur empfehlen. Wenn die Kiste noch einiger Massen zerlegt ist gute Handschuhe den Top mit dem Fett heiß machen und reinschütten den Rahmen am besten in der Sonne aufheizen. Das 1000 ist noch etwas flüssiger. Das 2000 bekommst auch beim SCK . Sonst kann ich noch Seilfett empfehlen.

Naja der alte Pinasco läuft schon besser als eine PX200GS . Aber für die 15PS + würde ich dann eher zum Parmakit greifen.

Tesa mol in den Deckel kleben schön dicht und kein klappern.

Ja wenn die Kiste einen Tag gestanden hat und dann mit der Kerze wieder anspringt ist die Kerze nicht im a... . Entweder hat deine karre ein anderes Zündungsproblem was nur bei wäre auftritt oder die karre säuft ab. Vergaser mal geprüft ? Schwimmernadelventil im Po oder so. Also die Kerzen werden das nicht sein.

Ja erzähl erstmal was für eine Kerze welcher Wärmewert und vor allem der richtige?

Den Bitubo hat meine karre eingetragen, 125er braucht keine Blinker . Brief von einer PX mit 125ccm hätte ich da.

@ Bydaffy sehe grad das Du aus WHV kommst ist ja um die ecke. Ah so hast das ding so gekauft , wurde dieses 125ccm Kit gegen den 135DR tauschen da hast mehr von.

Was für ein Conversion Kit ? 125ccm oder was für ein Zylinder ?

Meiner Parma ist seit 7 Jahren kein Lüfter abgerissen. Weiß nicht was einige machen . Murks anscheinend.

Erstmal Schaltraste nachgucken , Das Schaltkreuz wird immer viel zu früh als übeltäter genannt.

Sachen die die Welt nicht braucht und schon garnicht für 28 euro.

Steht doch oben . Original Setup. Also ein SHB Vergaser.

Jo wenn der 166er keinen ordentlichen Auspuff hat macht er zu. Dauer Vollgas mag meiner auch nicht .

Nebendüse wirklich frei? Das loch ist so klein da braucht man schon was extrem dünnes was man da durchstecken kann zum reinigen.

Vielleicht liegt es an den 4 scheiben .

So V2CL3 ist drunter , kann nicht meckern . Nur gering lauter als der T5 Topf, kommt von unten gleich raus wie der T5 legt aber noch oben noch ordentlich was drauf. Der T5 Auspuff kam irgendwann an einen Punkt wo einfach ende war.

Ja wenn es versaut ist nachschneiden , wenn Das nicht geht ein Helicoil einsetzen. Oder du guckst im Dienstleistungstopic ob dir Das einer machen kann .

Original Auspuff T5 oder einen Megadella da gibt es ja einige Varianten auch für richtig viel Drehmoment von unten was die BB nun ja nicht hat.

Nein Abziehen gibt es nicht soviel ich weiß, ich kenne nur das 16z Ritzel von Pinasco. Um was für ein Roller handelt es sich denn? Ist das Ritzel dafür überhaupt geeignet.

Pv Zylinder hat M6 Auslass stehbolzen PK M8. Die kupplung unterscheidet sich nicht höchstens in der Federhärte.

Ja umso länger umso leichter Das dort ein Fehler entsteht Kabelbruch usw. Zudem kann man ja lange Kabel mit einer langen Wasserleitung vergleichen. Naja bei meiner V 50 funktioniert es so schon 15 Jahre kurze ZGP Kabel kurzes Zündkabel.