HELL

Noch eine frage , du hast eine my Gabel in der T5 ? T5 classic ? So viel ich weiß passt eine px Gabel nicht in die T5 mit dem großen Lenker also eckigen Scheinwerfer. Die Aufnahme oben ist doch anders .

Die PX alt hat nie abwechselnd geblinkt nur die lusso. Die PK hat auch nie abwechselnd geblinkt dann habt ihr wohl ein PK Relai erwischt. Sieht jedenfalls genau gleich aus.

Das die Blinker beide zusammen blinken kann meine ich am Schalter liegen da gab es wohl verschiedene . Wenn Das Rad zu weit zu einer Seite steht ist es klar Das Sie zu einer Seite zieht. Falsch zusammen gebaut Das ganze ?

Glaub nicht Das Das ding Spritmangel hat , mach doch mal den Benzinhahn zu dann geht Sie aus knallt aber nicht oder? Kabel der Zündplatte erneuern . Gibt hier einen der verkauft die hier passend . Im Dienstleistungs Topic.

So verbauen wie er geliefert wurde, zudem passt die Scheibe vom Original nicht auf den yss da die Kolbenstange dicker ist .

Wäre mal was wenn der alte Sebac wiederbelebt wird. Der war echt Top , ist er heute noch und hat ewig gehalten. Weiß nicht wie lange ich den schon hab.

Ja der läuft noch, ich schleife die mit einem großen Fächerschleifer einmal durch mit ordentlich Öl. Kolbenringen frei ? Warum dies extra Öl mit in den Tank, das ist Unsinn. An schein Öl kann es auch liegen hab ich hier auch schon öfter geschrieben. Ich fahr Motul 800 da passiert nichts im Gegensatz zu anderen . Aber vielleicht hat deine Getrenntschmierung ja auch den Geist aufgegeben.

Nö da brauchst dann schon einen Hebel der für die Bremspumpe passend ist. Weiß nicht ob Buzzetti die dafür hat. Dann kann man am besten GS nehmen.

Grand Sport hab ich auch die sind aber schon weit weg . Die Buzzetti sind recht nah dran, das ist auch was für Mädchen Hände.

Sorry, ich bezweifel das das dauerhaft hält außer du fährst nicht mit dem ding.

Also ich kann nichts gegen Pinasco sagen hab noch einen alten 177er Alu , ist kein leistungsmonster aber läuft und hält. Die Airbox hab ich mir auch diese Woche gekauft kleine Wanne PX alt werde sie mal drauf machen und gucken ob sie gut ist.

ZGP defekt hatte meine auch, vor kurzem war hier einer der hatte Das auch läuft nur im stand recht komisch , gibt man gas aus.

1:50 Mischen und Ordentliches Öl verwenden z.b von Motul, Stihl oder für Gartengeräte . Kein Scooteröl . Zylinder kannst mit einem Fächerschleifer und ordentlich Motoröl kurz ausschleifen aber nur leicht. Ringe müssen frei sein . Rein damit 19 oder 20 er Vergaser drauf und los.

Jetzt kommt unerfahren , dachte hast die Kiste komplett überholt , würde dann vielleicht mal meine Fähigkeiten zu erst anzweifeln bevor ich die Kupplung und Das Öl verfluche. Aber hier kannst ja zum Glück was lernen.

Der Getriebeöl Wechsel ist total übertrieben Das SAE30 GL3 reicht . Das fahren andere mit ganz anderen Motoren. Bau eine ordentliche Kupplubg rein und gut. Zudem würde ich den kleinen Vergaser raus werfen.

Ja das SI Optimierungstopic das steht alles drin.

Da gingen die Meinungen aber auseinander welches Mischrohr nun fetter oder magerer ist. Das hat hier mal einer getestet. Ich hab gute Erfahrungen mit BE 3 und BE 4 gemacht.

Ah so okay, ja dieser Korb ist ja lieferbar bei SIP nur ohne Beschreibung seit Monaten.

Kennt jemand den Polini Kupplungskorb CNC für V50/PK/ET3 Artikel Nr. Bei SIP 23004000 . Leider gibt es dazu keine Beschreibung. Soll der Korb den Originalen ersetzen oder wofür ist der?

Wenn der 75ccmdir nicht reicht auf Langhub umbauen.

Taugt das Ding was also die Airbox? Gibt es ja auch für die PX alt wannen.

Mit ABE brauchst den nicht abnehmen lassen. Bei meiner PX stimmen die nummern auf dem Federbein mit der in der ABE überein. War letztes Jahr beim TÜV da hat der Prüfer auch die ABE verlangt war alles okay.

Eine PK 50 auf 125ccm und zwei Px 80 auf 125ccm hat jedes mal Ca. 110euro gekostet ist aber schon Jahre her. Mit den Eintragungen kommt es drauf an ob mit Gutachten dann noch was für ein 19 oder 21. Ohne Gutachten ist eine Einzelabnahme erforderlich und dann kann so eine Bremse mal 300 scheine kosten. Wird sich nach Aufwand und zeit richten.

Ja Das stimmt hab auch eine xL 2 Kupplung in der XL 1. Nur die Deckel werden schon allein mit 100 Euro gehandelt.

Nachteil für Weiber ist nur die kupplung da ist eine XL2 schon besser . XL2 ist eh ein guter Weiber Roller .