HELL

Sieht normal aus, erwartest Du das ein Kolben stramm im Zylinder sitzt?

@ Spiderdust meines Erachtens ist es Wurst ob er einen Fastflow einbaut der nur unwesentlich teurer ist als der Original, das die RMS Dinger Schrott sind ist ja bekannt. Der BGM ist dazu noch sehr leichtgängig und hat mehr Reserve als der Originale. Also es geht nicht um seinen Monstermotor sondern einfach nur darum ein verbessertes teil einzubauen. Solche Kommentare immer.

Die XL hat eine Tankanzeige also kein Reserve , aber kannst ja trotzdem einen mit Reserve einbauen. Die Fastfood von BGM sind ganz gut. Richtig ist das Du dafür einen Spezialschlüssel brauchst.

Der normale yss hat die verstellung auch unten .

Hat die LML nicht eh einen Membran Motor? Was machst eigentlich wenn das Ding zum TÜV muss? Oder nicht aus Deutschland? Meine nur so das die TÜV Onkels auch nicht blöd sind und merken das das Ding keine 10PS hat wenn die das Original überhaupt hat.

Hab auch einen yss hinten zu zweit und mit Gepäck zum Run gut gefahren und hält. Der beste für sowas war wohl der alte Sebac fand immer der war Das beste was es für hinten gab. Der machte auch einen stabilen Eindruck . Gibt es neu nur nicht mehr.

Das loch unten kommen die Züge durch , wenn Du durch guckst siehst Du praktisch das Bremspedal . Das loch wo der Kabelbaum durch geht kommt praktisch von oben.

Jo genau meiner 83er PK S war absolut original von einer Oma gekauft die hatte schwarze Plastik Hebel. Die PK die ich meine ist noch drin bei eBay Kleinanzeigen die gefällt mir soll aber 1400 kosten der Mensch verkauft diverse PK . Wollt Das mit den 40 nur anmerken XL1 und XL2 dürfen laut papieren 50 und ich glaube spätere PK S dann auch.

Nur mal so zur Info bei eBay Kleinanzeigen war eine zum fast gleichen preis drin. Die war wirklich komplett original auch in rot. Diese hier war Das meine ich aber nicht. Weißt auch Das eine S nur 40 fährt bzw. Nur 40 darf ?

Beinschildumrandung ist auch nicht Original. Wäre zu klären ob unter dem Gummi noch die Original Umrandung ist.

Hätte an deiner stelle mal die Suchfunktion benutzt , zu dieser Kupplung gibt es ein Thema mit unzähligen Seiten. Warum heute noch einen 166er verbauen? Na gut günstig und viel Leistung.

Nö Pinasco ist kein Dreck.

Geht auch bei denen ohne Batterie also AC hab ich in meiner lusso im Rücklicht . Soffitten mit SMD bei blauertacho4u gekauft.

Bei der PK wird der Auspuff an anderer stelle befestigt , auf dem Bild ist aber kein PK Auspuff eher umgeschweißt original bzw. PV. Ist da wirklich ein original Zylinder drauf. Den auf dem unteren Bild würde ich als Bulle sofort anhalten.

Gibt beim SCK eine aus Kunststoff zum Aufkleben soll ja angeblich Top sein das Teil. Sonst wird das Lech ding einfach aufgeschweißt auf das Beinschild , spritzwand hat ein PKW. Ob ich da nun verzinnen würde man sollte ja bedenken das dabei Verzug entstehen könnte , es gibt ja auch die Möglichkeit dies mit dem Zinn ersatzverfahren zu machen. Original wurde da meines Wissens nichts verzinnt oder gespachtelt. Allerdings hat smallframe 666 recht das man dies nicht Restauration nennen kann da sie ja danach nicht mehr dem Original entspricht, ich persönlich finde die Special übrigens schöner als die Rundlicht.

Denke da tut sich nichts, der macht ja praktisch nichts anders .

Dabei kannst Das Gehäuse noch mit einem heißluftfön erwärmen. Dann flutscht Das.

Oder mit holz unterlegen und in einer Kfz Werkstatt mit einer Presse auspressen sehr schonend .

Nur das das E-Start nicht einfach an eine PK geschraubt werden kann da das Rücklicht nur eine befestigung in der Mitte hat.

Ja ist er Das ? Also früher galt der SL 26 bei uns eher als nicht so gut nach einigen abflügen. Ist aber sicher Geschmacks Sache.

Der Krümmer der beim Sito dabei ist , ist aber auch nicht der Hit so richtig vor einander sitzt der nie.

So hatte mir auch einen Michelin S1 in 3.00-10 bestellt und zu meiner Überraschung musste ich fest stellen das der S1 jetzt eine RF Kennung hat.

Im Dienstleistungs Topic verleiht Das jemand gegen gebühr.

Hier mal meine XL1 bj.86. Vom Vorbesitzer so gekauft er hatte sie nach dem Lackieren nicht mehr zusammen bekommen und der Motor fehlte.

Oder Du machst eine Senkkopfschraube oben rein was natürlich eine Bearbeitung der Aufnahme erforderlich macht, sowie es früher alle gemacht haben als es noch keine Bitubo mit versetzten Behälter gab. Oder noch einfacher eine Inbussschraube mit Flachem Kopf . Also beides möglich. War der ab 98 nicht auch ohne TÜV Gutachten.