HELL

Mit 2.86 in Drehzahlen die sonst wo sind? Also ist das Thema schon beendet den Motor hast Du fertig? Ein Drehzahl orientierter Motor mag mit der 2.86 gut laufen aber das jetzt die 2.54 für einen DR130 zu lang ist stimmt nun mal nicht. Da könnte man dann vielleicht noch gut die 2.56 einbauen. Ich finde es immer sehr entspannt mit einer Karre relativ schnell zu sein die ja eigentlich Original erscheint und dazu noch Leise ist.

Kann ich nicht bestätigen meiner zieht den 4 Gang mit 2.54er sauber durch und GPS 106 km/h kann sich wohl sehen lassen mit Original Vergaser und Auspuff. Schafft der gesteckte Polini nicht. Hätte ich nie erwartet , war eigentlich auch nur ein reste Verwertung ausprobier was geht Motor.

Also mein bearbeiteter DR130 läuft besser als der gesteckte 130er Polini. Das bearbeiten am DR hielt sich noch in Grenzen Auslass breiter und 1mm höher , 0,9mm abgedreht und unten unterlegt , GS Kolben , Worb 5 Malossi Kopf . Die 2,86 würde ich nicht nehmen zu kurz .

Hast die Noch?

Der Kopf war ja anscheinend rechts unten auch undicht, sag mal Einlass seitig. Das bei Original hin zu bekommen echt derbe also die Klemmer.

Kein Bock dazu , sollen sich andere die Mühe machen.

Am besten wieder Motorrad Fahren .

Gibt es schon etwas länger , der präsentiert seine neu Entwicklungen immer gleich in den Facebook Gruppen Vega, Luna, Lui (englisch) und in der Luna, Lui ,Vega Fahrer Deutschland Gruppe. Den für vorne möchte ich auch noch haben , hinten bremst meine gut.

Standard Cosa? War ja nicht die Frage . Ansonsten gerne aufklären. Die SIP Teile Kosten bei LTH auch nicht so viel wie bei SIP selber.

Da es hier ja um die CR Beläge geht, hat die von SIP schon einer verbaut? Ist das jetzt eine Eigenproduktion?

Die schwarzen Gewebeschläuche aus dem Kfz Bereich waren noch nie gut und wenn günstig schon mal garnicht. Wenn einen Ordentlichen Kraftstoffschlauch aus dem KFZ Bereich Kaufst dann kostet der auch richtig. Gut ist er wenn er sich nicht abknicken lässt. Von Pirelli gibt es z.b sowas. Ansonsten bin ich mit dem Piaggio Original Schlauch auch immer sehr gut zufrieden.

Warum eine ETS Banane an eine V50 frikeln? Eine ET3 Banane mit Kurzhub krümmer . Piaggio Logo dazu Leise und unauffällig. Zündung kontaktlos empfehlenswert.

Nö 86er PK50XL durfte 50 und das schafft sie auch mit der 4.60er Primär die hatten alle PK. Er hat den Standard Auspuff. Sito Plus drunter hat noch dickeren Krümmer fertig. Dann läuft das Ding 59 echte.

Hab auch die BGM in einer PK ,fährt sich absolut top . Weiß nicht ob das bei manchen wirklich immer am Material liegt.

Sicher nach Tacho wenn die Original Übersetzung noch verbaut ist. So lassen und gucken was sie wirklich nach GPS läuft . Eine PK50 XL darf 50 fahren. Dürfte auch in der BE stehen.

Die passen doch sehr gut dazu. Das schlimmste ist wohl diese Fussmatte die dort Original drauf war.

Bei Motoricambisoviero kostet er 240 + 10 Euro Versand. Da würde ich dann aber eher den Parmakit ECV nehmen für 179+10.

Wer merkt jetzt das das Ding 5ccm mehr hat? Gesteckt mit Standard Vergaser und Auspuff ist so ein Polini 130 kein Leistungsmonster.

Ich hab noch eine 112ccm Kiste stehen. Läuft seit 20jahren mit dem Malossi . 20er Vergaser Polini Schnecke. Leider mit 2.86 im 4 Gang zu lang. Sonst schon geil die geht echt gut nach vorne. Hab ja noch 3 Langhuber.

Hat das Ding nicht Original einen direkt Gesaugten Zylinder verbaut?

Oh jetzt gibt es sie endlich. Schnäppchen.

Ist halt ein Bastard der Tunnel, ging bei mir aber so mit Lenkkopf drauf. Nur die Gummis fallen auch gerne mal wieder ab.

Ja Anti Seize z.b von Weicon als Paste oder Spray . Wird verwendet wenn man verschiedene Metalle miteinander verbindet die sich nicht miteinander vertragen bzw. miteinander reagieren Alu mit Edelstahl oder halt den Anlasser Stahl meist verzinkt in das Alugehäuse . Anti Seize drauf und da Gammelt nie wieder etwas fest. Mache ich immer drauf auch z.b Schrauben für die Lüfterradabdeckung , Auspuffbolzen usw. Natürlich meine ich Rostlöser das war die Autokorrektur. Den Schockrostlöser hatten wir vor über 10 Jahren schon bei meiner alten Arbeit. Konnte da jetzt keine Nennenswerte Verbesserung zu anderen feststellen. Bei richtig derben Sachen hilft eh nur Wärme . Gab mal einen Rostlöser aus NVA Restbeständen der war schon eine andere Liga. Aber wer weiß was da drin war.

Guck mal bei Kabel Schute auf der Website. Ganz nach unten Scrollen und auf Schaltpläne klicken.