HELL

Die Sitzbank hab ich aus England und ist für die PK gedacht , schön ist das man dort ein Standard Piaggio Sitzbankschloss einbauen konnte. Hergestellt wird sie wohl in Asien da das Gestell aufwändig aus Blech gemacht ist . Der Bezug ist finde ich gut gemacht wie damals die SuperCorsa und Ancillotti Bänke von Guliari . Bilder kann ich leider keine mehr hochladen Speicher voll.

Ancillotti auf meiner PK S

Tacho passt z.b der von der PX , hast dann halt eine Tankanzeige mit drin. Den ohne wird es bis 120 nicht gegeben haben. Eine 125er XL hat eine Geschwindigkeit von 89 km/h eingetragen. Scheinwerfer der deutschen XL1 und S Modelle hatten ja Fern und Abblendlicht.

Solltest aber schon den Titel Lesen. PK S nicht XL . Für die XL gibt es ein eigenes Thema.

https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=177830

Wie? Hab ihn doch gestern dort gefunden. Hat noch eine R Bezeichnung aber im Vergleich sieht der exakt so aus wie der Oben.

Okay das Problem gab es aber früher schon das bei einigen Cosa Körben die Taschen nicht tief genug gefräst waren und die Kupplung dann nicht trennte. Vielleicht liegt es daran. Aber ist richtig Teurer wird das Zeug aber leider die Qualität nicht besser.

Die Ferodo schon mal einer verbaut , gibt es auch mit zwischenscheiben. Was ist da denn jetzt Fakt das SCK schreibt bei den Piaggio Belägen Dicke 2,25mm also nichts mit 3mm. Dann wird noch gesagt das die Zwischenscheiben alle nicht mehr passen ohne sie nachzuarbeiten? Meine letzten verbauten Beläge waren von Piaggio vor 2 Jahren ohne Probleme .

Gibt es neu bei SteinDinse für 91 Euro.

Mich hätte nur interessehalber der 177er Malossi GG interessiert.

Ja ist bekannt. War doch Weihnachten im Angebot das ganze Zeug. Die Bilder die hier dann gezeigt wurden waren aber eher nicht so schön.

Und gibt es da etwas zu ? Hab den jetzt auch erst gesehen für 249 Euro ja nicht zu teuer. Also gibt es jetzt 3 Malossi 177 2x Alu 1x Guss . Der 166er jetzt weg oder gibt es den auch noch.

Das ist so , Conti entwickelt nur Reifen in Deutschland so steht es auch immer auf den Conti Reifen drauf . Irgendwo steht dann in klein z.b Made in Taiwan . Conti produziert in D nicht. Dunlop verkauft die Reifen aber nicht unterschieden zwischen TT und TL . Dort steht TL drauf mit dem verweiß bei einer Schlauchfelge einen Schlauch zu benutzen wie z.b bei Michelin auch. Hab auch mal bei Heidenau gefragt die sagen auch das man Ihre TL Reifen mit Schlauch fahren darf. Frag mich nur warum dann zwei Reifen herstellen mit jeweiliger Kennung.

Conti stellt keine Reifen in D her, wird Heidenau sein sonst wäre mir noch Metzeler bekannt. Für Heidenau spricht noch das die zwischen TT und TL unterscheiden (wie die neuen BGM) . Warum auch immer, bei anderen Herstellern sind die Reifen immer für beides zugelassen. Lieferbar sind sie zudem auch nicht. Ich bleib bei Dunlop.

Ja das sind ja auch KFZ Teile . Ist auf jedenfall die gleiche Marke. Teile in OE Qualität.

Ferodo sagt Dir nichts? Bekannter Hersteller für KFZ Bremsenteile usw. Das ist eigentlich nun so gar kein Murx . Aber wenn eh ein Repkit drauf kommt sehe ich da keine Probleme. Den DRT Korb gibt es auch gleich mit Repkit und garnicht so Teuer dazu ausgewuchtet. Meine bei Vespatime . Hab ich schon mal verbaut.

Das untere Bild ist kein Lager mehr drin, wahrscheinlich auf der Nebenwelle. Das Foto da drüber ist ein Nadellager.

Motoricambi Soverio hat Olympia Teile im Shop machen aber bei den Übersetzungen keine Angabe zum Hersteller.

Ne Grad geguckt, ital meine das war eine RMS, Surflex und Polini in 2.56

Meine die bei LTH gesehen zu haben da ich dort eine 2.56 gekauft habe. Es gab mehrere ich hatte dann aber die günstige genommen bzw. Sollte ich.

Schreib mir eine PN.

Wieso konnte kill nicht getestet werden? Wird doch nur auf Masse geschaltet, eigentlich Recht simpel dazu braucht man kein Labor Messgerät. Der DC Regler sollte da rein? Multimeter und jemand der damit umgehen kann würde dir helfen. Vielleicht einen aus deiner Gegend suchen.

Was jetzt an den Piaggio Belägen nicht mehr gut? Fand die letztendlich doch besser als die Adige.

Dann war die Kerze und die Düse wohl die richtige wenn Du 37.000km damit gefahren bist. Warum jetzt was ändern? Vergaser VM20 kenne ich nur von der SKR. Die PX dürfte einen SI20/20 haben.

Dann würde ich Dir empfehlen ganz aufs Motorisierte Zweirad fahren zu verzichten. Wenn auf Nummer sicher gehen willst dann kauf Dir einen PX125 Motor und lasse den Eintragen. Das kostet dann nun mal auch ein paar Scheine.