HELL

Ja bei Mr Parts gibt es Aludichtungen dafür ,in verschiedenen dicken.

Ja wenn es eine 12V Zündung ist und ein Regler unter der anderen Seitenhaube sitzt ja. Guck mal ob alle Kabel an der ZGP sind . Masse sollte die ZGP haben .

Jo das ist zu wenig sollten so 25-30V sein. Allerdings sieht das ja so aus als wenn dort irgendwelche Kabel dran gefrickelt wurden, die Farben stimmen doch auch nicht. Noch was anderes , sind die Kabel im Mulimeter richtig gesteckt? AC wird gemessen?

Weil Du schriebst es ist der Evo Kopf, das ist aber der Race Kopf den Polini dem GG Zylinder als Update spendiert hat. Steht ja auch in der Artikel Beschreibung.

Ja der passt.

Bei Polini gibt es ja zwei Köpfe einmal für den EVO Alu und einmal für den Race GG.

Also meine PK von 89 war beim TÜV am AU Tester mit ND50 und 1,5 Umdrehungen der LLS war alles im grünen Bereich. Hier sollte alles soweit stimmen

Ich habe leider gemerkt das die Polini Köpfe nichts sind bzw. Irgendwie nie Dicht werden (die mit der Kuperdichtung auch Race) . Ich fahre den MMW Kopf für den Polini der ist echt ordentlich . Der Malossi Kopf passt auch ja nicht zum Kolben. Hab auch einen Malossi Kopf von Worb 5 der MMW macht aber einen besseren Eindruck.

Bei mir habe ich den Filter erstmal ohne den Siebeinsatz Probe gefahren das war ohne das teil schon eine Verbesserung. Darauf hin hab dann die 4 Löcher in den Original Filter gemacht und den Siebeinsatz wieder rein. Beide Kisten laufen seit dem wesentlich besser und sauberer. Mit anderen Filtern auf dem PK SHB sind die Erfahrungen ja eher immer bescheiden. Hatte Mal diese Polini Airbox die ging garnicht. Auf meiner ändern PK hab ich noch einen 24er PHB den fahre ich mit Marchald Filter, funktioniert auch wie es soll .

Da kommen 4 Löcher extra rein, beim 136er Malossi ist eine Anleitung wie groß und an welcher Stelle. Hatte erst ja Zweifel, aber war dann doch überrascht wieviel besser beide Kisten danach liefen. Der Vergaser ließ sich dann auch einstellen und es gab ein Kerzenbild. Vorher immer viel zu Fett Kerze schwarz und leicht nass.

Ich fahre zwei 130er mit dem 20L Vergaser die laufen beide Top und mit HD 88 . Allerdings erst ordentlich nach Bearbeitung vom Luftfilterkasten nach Malossi Anleitung. Also HD88, ND 50 Original.

Ich hab den damals neu gekauft und da war genau ein Zettel bei , den man sich zuhause in die Schublade legen kann da er ein E Prüfzeichen hat. Wenn der mit müsste bräuchte man ja auch einen Zettel für jedes andere Teil. Ich wollte den aber auch mal eintragen lassen beim TÜV Nord da wurde auch gesagt, nö E Nummer drauf brauch nicht Eingetragen werden machen wir auch nicht.

Hui bist Du so ein Video Macher? Hättest ja auch mal deinen Schraubendreher hier zeigen können. Vögel sind Leute wie Du die sich über so etwas auskotzen müssen und andere als Vögel beleidigen wollen. Machst Dich schon Lächerlich mein Junge. Jetzt ab in die Werkstatt und dem Kameramann Bescheid geben, auf die Augen aufpassen. Eigentlich lohnt sich das nicht mal darauf zu Antworten.

jetzt egal ob sinnig oder nicht - hier soll es nur darum gehen Vielleicht auch mal den Startbeitrag Lesen. Ich finde z.b den Kupplungshalter für die PX eine absolute Fehlkonstruktion nicht den aus dem Ersten Beitrag.

Das kannst Du mir ja mal Zeigen, Schrauberheld wie es scheint . Oder einfach nur eine Stammtisch Labertasche wie 95% der Leute die sich gerne wichtig machen. Für 20 Euro kann man da nichts sagen und damit Wechsel ich Dir 347 Schaltklauen in ein paar Stunden mal gucken wie weit Du dann bist mit deinem Schraubendreher . Stehe nicht so auf Tagesaufgaben. Ah ja DRT Federn nehmen wir dann noch .

Das Schaltklauen Wechsel Werkzeug hier gekauft im GSF . Absolut Top.

Das hat SIP leider noch nicht abgeändert , oder es hat sich niemand bei denen dazu gemeldet. Sonst ist das Teil eine Feine Sache. Gut dem Alulüfter hätte man noch einen Dorn verpassen können damit der immer an der gleichen Position sitzt wie Casa das bei Ihrer Zündung gemacht hat und ein Polrad gegenhalter wäre toll, Löcher sind ja genug in dem Teil.

Da sieht man wieder das Geschmäcker verschieden sind, mMn geht diese Sitzbank leider garnicht. Der Roller an sich gefällt mir .

Wenn die Kaskade und die Sitzbank hässlich sind dann gleich eine S kaufen. Gerne die Originalteile er XL1 zu mir. Aber bei einer Gartenlackierung braucht man sich ja eigentlich keine Gedanken um eine hässliche Kaskade machen. Ist aber wohl so ein Smallframe Phänomen das die Leute die Kisten immer selber Lackieren müssen.

Mal die Suche benutzt ? Mal bei "Luna fragen " gucken.

So war ich auch mit 16 , Hauptsache fahren um jeden Preis. Heute nehme ich einfach einen der anderen Roller und bestelle die fehlenden Teile .

So ich hab bei meiner rot/weißen PK S noch ein Bild hinzu gefügt. Hier noch PK XL1 Mono Original

Cent Münzen sind aus Stahl, fälschlicherweise werden die immer mit Pfennigen verwechselt , die waren aus Kupfer.

Ja wobei die Original Bänke ja auch soweit über gestanden haben zumindest die Doppelbänke.