schrammelstein

Polini 177 aus nem Sprintmotor. Ich hab den Motor 1 Jahr lang in Caramba Super Plus eingeweicht und ihn neulich mit Gewalt auseinandergekloppt. Alles untrennbar zusammengerostet. Als Zylidichtung war eine normale 150er-Dichtung verbaut, die die Üs nicht komplett abdeckt. Dürfte ordentlich Luft gezogen haben und Kolben und Zylinder wurden für die Ewigkeit verschweißt. Danach wurde die Kiste wohl jahrelang ohne Vergaser im Regen gelagert. Verloren: 177er Polini Sprint Motorgehäuse 1 Dose Caramba Super Plus Gewonnen: Sprint Getriebe Molossi primär 64/23 eine schöne Rostskulptur fürn Garten

hast PM

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Hat der Filmtitel etwa einen Schreibfehler? Wenn man des l gegen ein f tauscht, wär ich dabei... Leider ist mein Roller bunt, und böse aussehen tu ich auch nicht.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT

Ein Kumpel von mir fährt den DR177 gesteckt mit SI20 mit Getrenntschmierung mit ner 110er-Hauptdüse. Bei dir ist aber wohl der untere Drehzahlbereich das Problem, deswegen HD erstmal egal. Hast du beim wechsel von 135 auf 177 auch die Kurbelwelle getauscht? Ansonsten würd ich einfach mal probieren, die Gemischschraube etwas reinzudrehen und evntl etwas magerer zu bedüsen (ND 140/45)

Was bedeutet das F? Normalerweise steht da ja ein B. Ich hab mal irgendwo gelesen, dass F auf einem 4-takt-Dellorto steht und B auf einem für 2-Takt. Scheint ja dann nicht zu stimmen...

Worb5 schweißts dir. Ist auf jeden Fall billiger als ein neues Und wohl auch als ein gebrauchtes Elestart-Lüfterrad. Schau unter SERVICE/Aluschweissen

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Ich will ja jetzt kein Öl ins Feuer giessen , aber kann man nach 29 Topicseiten den Schluss ziehen, dass es reichlich egal ist, welches Öl man in den Tank kippt? Anscheinend laufen ja alle Kisten hier mit allen möglichen Ölen. Und wenns dann doch mal klemmt liegts wohl in den seltensten Fällen am falschen Öl...

Läßt der Bauer einen fahren, flieht das Vieh in hellen Scharen.

Die Schaltraste hat 5 Kerben, vier tiefe für die Gänge und eine flachere für den Leerlauf. Der erste Gang ist die einzelne Kerbe neben der Kerbe für den Leerlauf. Auf der anderen Seite sind die Gänge 2-4.

PM für Lüra

Hi, ich hätte interesse an der Gabel. -PM-

Hab eine, hast PM.

Könnte es sich bei diesem Modelll etwa um das seltene Modell "Hoffmanski Zarin Typ Katha II" handeln? Fragen über Fragen...

Nee, ne Lampe Unten, sieht doch jeder...

Wasdasdenn? Etwa aus Russland? Steht beim Vater von nem Kumpel in der Garage. Leider ohne Papiere. Das Teil hätte es verdient mal wieder zu fahren. Man beachte auch den ultrageilen Suchscheinwerfer...

Hier gibts ne Anleitung um den Kabelbaum von einer PX alt für die Lussozündung mit 5 Kabeln umzubauen. Du brauchst noch nen anderen Spannungsregler. Ist recht leicht zu machen, einfach die Punkte Schritt für Schritt abarbeiten. Funktioniert perfekt. http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/

Umschweissen gibts bei Pep.

Hier gibts welche: Ebay Frankreich

Die Originalbedüsung von einer px125 lusso ist: HD: 98 MR: BE5 HLKD: 160 LLD: 45/140 (3,11) Dürfte also zu fett sein, wenn ansonsten alles original ist.

Hab gerade auch das Problem. Hab erstmal eine fettere ND verbaut - nix. Dann hab ich den ganzen Vergaser getauscht - auch nix. Mit ner neuen Zündkerze ging es 10 Minuten gut, dann wars wieder das selbe. Ich werd heute mal die komplette Zündung tauschen. ich hoffe das hilft. Kann aber eben auch am Vergaser liegen.

Boah, das is ja mal'n Gebastel. So würd ich mich nicht trauen die Karre anzuwerfen. An die Batterie kommt nur jeweils ein Kabel pro Pol. Blinker und Bremslicht und Hupe werden über die Batterie versorgt, wär also seltsam, wenn die Hupe funktioniert. Durchbrennende Lampen lassen auf einen defekten Spannungsregler schliessen. Man kann auch nicht einfach eine Zündung mit 7 Kabeln durch eine mit 5 kabel tauschen. Da du aber ne Batterie hast, gehört eh einen mit 7 Kabeln rein. Wie man den Spannungsregler anschließt findest du im unteren Link. Hier gibts ne Menge Schaltpläne für fast alle Modelle: http://www.scooterhelp.com/electrics/80.elec.html und hier noch super Elektriktips: http://www.vespa-t5.org/elektrik/

Hab einen ----PM----