jens-paul1

egig-Ansaugstutzen beim 170er ist für PK und PV identisch, nur das Schnüffelstück unterschiedlich, oder?

Hab noch bei keiner Vespa erlebt, bei der beim Ankicken der Kickstarter gebrochen ist.

Verkaufe einen Dellorto-Vergaser VHST 28, gehört mir, liegt in Mandelbachtal (Nähe Saarbrücken), hier für 99 Euro zu haben (bei EKA für 110 Euro). Versand gegen Übernahme der Versandkosten möglich, ansonsten auch gerne Abholung.

@Vesbro was für ein Motor ist das von der Basis her, PV, PK, 50, 80, 125 ccm?

Servus zusammen, Ich suche ein PK 50 XL 1 Motorgehäuse, nummerngleich, nicht geschweißt, keine Ausbrüche mit intaktem Drehschieber. Alternativ suche ich einen PK 50 XL 1 Motor, der frisch revidiert und direkt einbaubar ist. Auch dieser mit nummerngleichen Hälften, intaktem Drehschieber usw. Kann meinetwegen auch ein 75er ccm Zylinder oder so drauf sein.

Was ist ein realistischer Preis für folgende gebrauchten Teile einer Vespa PK 125 ETS? Kurbelwelle Zylinder mit Kolben und passenden Kopf (ETS-Schriftzug) Zylinder ohne irgendetwas

Hat jemand Maße von Einla, Auslass usw. von ETS-Zylindern? Ist da ein Unterschied zur PK 125 XL? Habe 2 gebrauchte Zylinder liegen, die von einer ETS sein müssten.

Hat jemand mal ein Foto für mich mit der Kabel-Belegung am vorderen Scheinwefer PX Lusso, EZ 1992. Vielen Dank im Voraus.

Wohne im Saar-Pfalz-Kreis, d.h. HOM ...

Kann ich verstehen. Nachdem mein Sohn so einen Hobel bekommen hat, gefällt der besser als die PK S.

Ist vor allem mit den Eintragungen und dem Preis schon echt interessant. Klar, ist auch pornös.

So hatte ich es auch in Erinnerung.

Sicher, dass die PK XL nicht 50 km/h in den Papieren stehen hat?

Aufrichtiges Beileid.

Ja, ganz bestimmt. Es gibt fast nichts Doofes im Leben, was am Ende nicht doch zu was gut ist.

Du hattest 8 Jahre lang mit ihr eine Affäre?

Die Markierungen passen nicht immer so perfekt. Kann sein, dass der Motor zu wenig Sprit bekommt, z.B. weil im Tank oder im Benzinschlauch Schmonz ist. Vergaser hast du gereinigt inkl. Filtersieb, richtig? Beim Schwimmer könnte man noch mal gucken/prüfen, ob der macht, was er soll. Komisches Verhalten kann es auch mit einem defekten Pickup liegen. Passt aber nicht ganz

Nicht schlecht.

Im Werkzeugwagen stapelt sich Werkzeug, fällt heraus, suche andauernd. Nervt total, daher und auch aus Platzgründen will ich umsteigen auf eine Werkzeugwand. Habt ihr gute Empfehlungen? Habe nicht das technische Equipment, um da was besonderes zu bauen, sollte mehr oder weniger eine Fertiglösung sein, aber vernünftige Qualität. Tipps?

RIP

Ja, genau.

Schon interessant, dass zwischen @Dudenhofenssohn und @Nitsche in der Hauptdüse so ein dermaßen großer Unterschied ist (132 zu 185). Bei meinem 244er mit 30er PHB, Rahmengesaugt mit Resi liege ich gerade (während der gestrigen ersten Abstimmungsfahrt) bei einer 145er HD.

Umbau auf egig 170.

Nen 50er-Schieber ist im 30er PHBH zu mager, oder? Ist erfahrungsgemäß eher der 40er oder der 30er zu empfehlen?