jens-paul1

ETS-Motor muss neue gelagert und gesimmert werden. Gibt es Komplettsätze, die zu empfehlen sind?

... 2 zu 0 gegen den FCK.

das ist ein PK 50 XL Motor. Widerspricht dauerhaftem Spaß.

SC hat anscheinend seit letzter Woche nen Relaunch der Homepage mit echt beschissener Suchfunktion. Finde ich zumindest.

... die Eintracht 4 zu 2 beim HSV gewonnen hat.

Hatte ich nicht gecheckt. Stimmt, immerhin verfügbar.

Welcher Conversion-Kabelbaum zur Umrüstung auf 12V für Primavera 125 mit Lenkerenden-Blinkern ist empfehlenswert? Normalerweise würde ich Kabel-Schute präferieren, krankheitsbedingt wird dort momentan nicht produziert/versendet. Beim SCK ist der passende BGM-Baum anscheinend momentan nicht verfügbar. Von SIP hatte ich vor ein paar Jahren mal einen Kabelbaum, bei dem waren die Kabel mit extrem geringem Querschnitt, daher wieder zurückgeschickt. Gibt es Empfehlungen, wo man einen vernünftigen Kabelbaum bekommt? (Nein, ich möchte keinen selbst zusammenstecken)

Reporter kommt zu einem hundertjährigem amerikanischen Paar, das seit 80 Jahren verheiratet ist, soll ein Interview führen, einen tollen Bericht schreiben. Ist ja schon außergewöhnlich. Als Einstieg stellt er dem Ehemann die Frage, was in der Zeit der 80-jährigen Ehe ihm besonders gut in Erinnerung geblieben ist, besonders schön war während der Beziehung. Trockene Antwort vom Ehemann: "5 Jahre russische Kriegsgefangenschaft."

Leichenfledderer. Ist 15 Jahre her.

Anzeigen gehen noch oder geht überhaupt gar nichts mehr? Auch nicht, wenn der Motor läuft? Bremslicht geht oder geht nicht?

Preise?

Merci. Hört sich gut an.

Bei einer PX Lusso ohne Batterie brauche die AC-Variante, oder? Will keinen SIP-Tacho, LED-Scheinwerfer oder so einbauen.

Korrekt. Kannst versuchen mittels original-Tuning den Zylinder zu optimieren, aber zwischen Aufwand und Ertrag wird da vermutlich ein großes Missverhältnis liegen.

Ruhrpott, Ruhrpott!!

@scooterboy86Der Motor soll separat auch verkauft werden?

12V-Umbau meint, dass vor etwas mehr als 10 Jahren ein Conversion-Baum eingezogen worden ist mit entsprechendem Spannungsregler usw. Das Problem ist aufgetreten als ich einen anderen Motor eingebaut habe. Zündung gleich. Habe jetzt den alten Motor mit anderem Zylinder eingebaut, also mit der alten Zündung und entsprechendem Lüfterrad. Neuen / anderen Schalter dachte ich, um diesen als Fehlerursache auszuschließen. Da stellt sich halt die Frage, was für einen.

Habe letztes Jahr einen anderen Motor eingebaut, seitdem ist das so. Habe die Schnarre dann, nachdem ich den Fehler nicht gefunden habe, einfach stillgelegt. Jetzt steht TÜV an, außerdem nervt es ohne Hupe. Nichts durch gescheuert am Gasrohr. Wenn ich den Hupenknopf drücke, hört die Schnarre auf zu hupen, also genau umgedreht wie es sein sollte. Überlege gerade, vielleicht doch den Schalter komplett zu tauschen. Ist schon vor ein paar Jahren umgerüstet auf 12 Volt. Brauche ich einen Öffner als Schalter, oder?

@Spiderdust Sobald es angeschraubt ist. Ohne dass die Abdeckung drauf ist.

Bei meiner PV geht permanent die Schnarre, sobald ich das Kabelbrett anschraube. An der Kabelbelegung habe ich nichts geändert, lief jahrelang ohne Probleme. Sehe aber auch keine Beschädigung an einem der Kabel oder einen Kontakt, wo keiner sein sollte? Hat jemand eine Idee?

Schließe mich an, evtl. ein paar €uro mehr.

Geht auf jeden Fall in die richtige Richtung. Die letzten km/h sind meist etwas zäh.

Um die 80 km/h ist tatsächlich etwas schlapp.

Welches Modell? Bilder?

Suche für Standard-Smallframe Felgen in vernünftiger Qualität, die nicht nach ein paar Monaten anfangen zu rosten oder im wahrsten Sinne des Wortes der Lack ab ist. Sollen aber auch nicht die Welt kosten. Welche Felgen sind unter diesen Umständen empfehlenswert? Oder besser alte Felgen säubern und dann pulvern lassen?