koester-79

Leider nein, ich habe auch beide Kabel von der Zündspule schön vorne langgelegt 🧐 oder meinst du vielleicht die Masse irgendwo im Lampengehäuse? das könnte noch sein vielleicht

Ihr werdet euch totlachen! der Bowdenzug ist oben aus der Halterung geflutscht und ist somit immer hochgerutscht 🤦🏻‍♂️

Hallo zusammen, folgendes Problem habe ich seit der Motorrevision und Umbau auf 115ccm. die Kiste springt kalt nach mehreren Kicks an, puckert dann kalt und geht noch bevor sie warm ist schlagartig aus. ein paar Stunden später tut sie es wieder nach mehrfachem Kicken. ZGP habe ich von einer PK50 6V neu auf die V50 ZGP umgebaut. Kerze und Zündspule sind neu. Die ZGP hat 3 Spulen und 5 Kabel. mir knallt zudem immer das Rücklicht und die Blinker durch 🧐

Ich prüfe das mal mit ner neuen Schraube. Danke 👌

Oh, du hast den gleichen 😉💪

Der Kicker bricht genau gegenüber der Nut zum festspannen. Bei Gelegenheit mache ich mal Bilder von nem gebrochenen.

Hey, ich habe das Problem dass das Schalten bei meiner 79er V50N extrem schwergängig ist. Ich habe frisches SAE30 drin und neue Züge verbaut. In den ersten geht’s schön leicht, alle anderen extrem schwer und in den Leerlauf ist schier unmöglich bei laufendem Motor. Der Schleifpunkt liegt ca. bei Hälfte des Kupplungswegs. Ich habe die Züge recht stramm eingestellt. könnte es wohl daran liegen?

Das ist DIE Lösung. Das mache ich. vielen Dank für den Tip! Da bin ich gar nicht drauf gekommen. danke

Den Fehler mit dem lose Draufstecken habe ich auch schon gemacht 😂 ich fahre Primär mit Übersetzung 3.0.

Die Aluguss-Kickstarter sind da echt schwer sensibel. wenn ich da mit meinen 100kg ein paar mal ordentlich draufsteige sagts knack 😂

Hi, das wichtigste habe ich natürlich vergessen. Ohne Kerze geht’s ganz essy. kurze Kerze drin.

Hallo zusammen, ich habe ein kleines Problem an meiner V50N von 1979. Ich habe einen Polini 115 ccm Zylinder verbaut, Vergaser usw. natürlich passend dazu. Nun hat das Ding solch einen großen Widerstand beim Ankicken, dass mir bereits mehrere Kickstarter beim gewaltsamen ankicken gebrochen sind. Habt ihr vielleicht Ideen was ich falsch gemacht haben könnte oder hat der 115ccm Zylinder wirklich eine so hohe Kompression?