Spiderdust

Naja, @Mike wartet scheinbar schon recht lange auf Käufer... Die Sache mit knappes Angebot = hoher Preis funktioniert halt nur, wenn bei knappem Angebot auch eine gewisse Nachfrage besteht.

@Tec Standort bitte noch nachtragen.

Das ist ein gerngesehener Klassiker, der eklige Arbeit macht, weil das Pedal dazu raus muss. Wenn's nur hinten nicht blinkt, würde ich das Relais checken, vielleicht auch nur ein Stecker ab oder auch falsch gesetzt.

Laut SCK, wo ich sie damals gekauft habe, ja.

Das ist allerdings 'ne Vollwange. Ich hab' eine Fabbri-Drehschieber 51/97 im gesteckten Polini Racing. Ist Overkill, aber ich wollte was, was hält und ruhig läuft (gewuchtet). Gute Investition!

Streich das, brauchst du nicht und ist eh überholt. Da gibt's bessere Lösungen, vor allem auch günstiger für die Leistungsregion:

Während beim Auto aber die Schmierung der Kolben weiterhin gesichert ist, auch bei Motorbremse, ist die Sache bei 'nem luftgekühlten Zweitakter mit Gemischschmierung etwas anders, vor allem, wenn der Motor auch noch gut heiß ist. Eine Scheibenbremse packt schon anders zu als eine Trommel. Die Trommel fängt auch viel schnell an zu glühen als eine Scheibe, wobei die Scheibe halt auch schneller wieder abkühlt. Eine gute Trommelbremse packt gut zu, klar. Aber eine Scheibenbremse ist deutlich später am Limit. Und wie erwähnt, zumindest hier in (D) wollen die allermeisten Prüfer ab einer Geschwindigkeit >100km/h bei Eintragungen eine Scheibe sehen.

Da muss eine andere U-Scheibe drunter. Das Maß kann ich dir aber auch nicht nennen. Zumindest solltest du eine nehmen, die auch vom Innendurchmesser passt, denn die PK U-Scheibe ist zu groß und schlackert auf der dünneren Hauptwelle.

Universalantwort: Lieber @djsutti, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis! Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF

Jetzt, wo du fragst: Daher hab' ich deine beiden Topics verschmolzen.

Den Bereich des Blechs zurechtbiegen, wo der Verschluß sitzt, also das Rahmenblech. In deinem Fall also vermutlich etwas weiter nach innen biegen, sodass mehr Spannung auf der Verriegelung ist.

Bin heute dienstlich beim Social Sommerfest (mir stellen sich die Haare auf, wenn ich so'n Denglischmist schreiben muss) von Hannover 96, also nicht dabei.

17,5mm Polini CP? Dann haste noch einen, an dem du dich abrackern kannst. Nee, ich würde beim SHB bleiben und ggf. nochmal 1-2 andere (vermessene) Nebendüsen versuchen. Ich dachte auch, meine Special läuft schick. Bis ich eine um 0,01mm größere ND versucht habe. Schöneres Standgas, kräftigeres Pöttpött.

Aus meiner Sicht nicht. Aber vielleicht hat sich einer der Hochleistungszüchter da schon was ausgedacht? Von Shims oder dergleichen hab' ich an der Stelle jedoch noch nix gelesen, außer, man möchte das ganze Rad distanzieren.

@powerracer, @Yamawudri, @RobKBoh Ich hab' das mal vom Italkast-Topic gelöst und hierher verschoben. Ist ja schon eher speziell und hier könnt ihr euch frei zum Thema punzen austoben. Künftig bitte beachten, wenn ihr merkt, dass es irgendwo zu Off-Topic wird. Ihr dürft das auch selbst anregen via Melde-Button, wenn ihr da lieber ein eigenes Topic zu haben wollt.

Zum Thema Punzen geht's hier weiter:

Das Lager geht fast immer eher etwas leichter rein als alle anderen Lager. Das hat auch von Haus aus etwas Tiefstand, wenn's eingesetzt wird, kann und darf also scheinbar etwas wandern, sonst hätte Piaggio sich da was anderes ausgedacht. Ich hab' mir dementsprechend an der Stelle noch nie 'nen Kopp gemacht.

Wie, weg? Ich mein', du bist vom Fach und gibst sowas doch nicht zum Schrotti, oder? Sehr gerne! Wenn ich zu meinen Eltern ins Cuxland fahre, komme ich ja fast dran vorbei.

Ist das eine Bewerbung? Deine einzige Aufgabe wäre es, hier für Ordnung zu sorgen. @Mike kann das sicher einrichten. Edith sagt, kein Beitrag ohne Bild...

Mach' halt einen V50 Kotflügel dran. Die Stylepolizei wird dich zwar einknasten, aber wem's gefällt. Von Thomas Compositi soll's einen PK Koti in Echtcarbon geben, beim SCK gibt's dazu auch einen Blog-Eintrag, ist aber nicht im Shop zu finden.

Zeitgenössisches Zubehör, die sind sogar schon in Rollerfarbe vorlackiert. Ich steh' drauf und hab' bisher nur positive Rückmeldungen bekommen. Und der Tacho ist ja der gleiche. Die Scheibe macht auch gleich noch 5km/h schneller, ich würd's mir überlegen. Aber Geschmack hat man oder eben nicht.

Ich würde dir die Last etwas nehmen und dich von einem PK Gehäuse befreien. Könnte ich sogar abholen kommen.

Schade. Ich mag bei meiner grade das kleine italienische Rücklicht, kommt wesentlich dezenter rüber.

Gab's damit Probleme? Wenn die Spulen noch liefern, dran lassen. Die sollen funktionieren und nicht hübsch aussehen.