Spiderdust

Das Spulenpaket hatte geschätzt 1-2/100mm Spiel auf der Trägerplatte der ZGP. Ich hab' erstmal die ganze ZGP pauschal getauscht, läuft wieder. Die andere werde ich beizeiten mal versuchen, wieder fest zu vernieten und dann noch profi-lacktisch den Pickup neu machen. Dann wandert das Teil in die Ersatzteilkiste. Ach, und das hintere Federbein hat schon ewig gequietscht bei der leichtesten Berührung, was dazu führte, dass von hinten bei der Fahrt quasi permanent ein leichtes "Singen" kam. Von unten hatte ich schon alles geschmiert, also heute Tank raus und von oben mal eingesprüht. Nach etwas Einwirken isses nun ruhig.

#3 ist dann der hier?

Ja.

Ich hätte da jetzt eher die Zündung im Verdacht. Daher würde ich mal das Polrad abnehmen und schauen, ob nicht vielleicht ein Kabel durchgescheuert ist, so dass es bspw. ab einer gewissen Drehzahl an dem blanken Kabel scheuert und die Aussetzer verursacht. Ach, und um welches Modell handelt es sich? Eine Vespa R50 ist mir neu. Meinst du V50? Und welche Zündung ist verbaut? Original 6V oder 12V? Bilder sind da immer recht hilfreich.

Da der Kram neu ist und vom Chef persönlich gebaut, würde ich als erstes die Schaltzüge checken. Also evtl. zu straff eingestellt oder in bestimmten Situationen wird Zug/Druck auf einen oder beide Züge ausgeübt, bspw. beim Einfedern. Ich kenne aber die Egig-Klaue nicht, vielleicht rastet die nicht optimal im 4. ein. Mit der DRT Stretta bin ich bisher immer gut gefahren und verbaue eigentlich nur die, sobald etwas Leistung ansteht. Mittlerweile gibt's so viel Krams von so vielen Anbietern, dass ich auf Experimente keinen Bock hab' und da nix anderes teste.

Kann ich nun auch bestätigen. Mir fast zuviel Leistung, aber mit etwas Gewöhnung und Gefühl in der Gashand lässt sich das sicher angenehm bewegen. Die ersten zwei Gänge vielleicht etwas länger.

So wird er dann aussehen. Top Sache, wird nachher hier auch wieder genutzt.

Und ich bin wieder to huus. Die letzten 35km mit Zündaussetzern. Da eine andere Kerze nur kurzfristig half, tippe ich auf Pickup oder CDI. Morgen mal anschauen, heute ist nur noch Couch...

Bis auf die grüne PK sind die alle wieder wech.

Thema verfehlt. Kein Roller und auch nicht wirklich stilvoll.

Wegen mir gerne. Aber äh, nein, danke.

Wie kommst du denn darauf? Allenfalls sitzt dort bei den späteren PK Vergasern der O-Ring. Wie in der Skizze zu sehen ist es richtig.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/weller-loetstation-wtcp-s/3173237792-84-2090

Abdichtung. Die flächige Dichtung wird durch die Schelle hergestellt, d.h. sie presst ASS und Vergaser aneinander. Der Vergaser ist jedoch geschlitzt und an den Stirnflächen wären die Schlitze dann offen. Um die dort zu schließen, ist der Filzring da.

Ich nehme exakt dieses Zeuch hier für meine kunstlederbezogenen SF-Bänke: https://fathimaspferdewelt.de/epages/84012804-2960-4600-b6ca-8427fe99d405.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/84012804-2960-4600-b6ca-8427fe99d405/Products/PF3&Locale=de_DE Ich glaube, der Tip kam mal irgendwann vom Kollegen @Lapflop? Reinigt und pflegt und macht im Gegensatz zu vielen anderen Mitteln die Bank nicht rutschig, sondern griffig.

Es sind auch die vielen kleinen Dinge im Verkehrsalltag, die zeigen, dass es in immer größer werdenden Teilen der Gesellschaft zu immer mehr Verrohung und Ich!!elf!11!!! kommt. Rechtsfahrgebot auf Schnellstraßen wird ignoriert, einfach stur linke Spur. Rechtsfahrgebot gilt auch auf Kraftfahrstraßen, nicht nur auf Autobahnen. Parken entgegen der Fahrtrichtung. Wird nicht kontrolliert, stört keinen. Gab's früher nicht, jeder wusste, dass das scheiße ist und eh verboten aus Gründen. Blinken? Nee, da geht noch was kaputt, lieber nicht! Halten/parken mit allen Reifen auf der Fahrbahn? Nee, man will doch die anderen Carbrains nicht behindern! Lieber mit zwei Rädern auf dem Geh-, oder Radweg stehen und dort Fußgänger behindern, Radfahrer gefährden etc. "30 km/h drüber geht immer" Blablablubb, Carbrains kotzen mich an! Minderbehirnte egoistische empathielose Wixxxer...

Und bestätigt?

Der Support hier aus dem GSF und die Variabilität mit 16 Federn in zwei Härten. Das Ding funktioniert und hält von 50ccm Mädchenkupplung bis 170er Egig allem stand. Ich bin überzeugter Fanboi.

Ich hab' eine Fabbri Drehschieberwelle drin, sehr ähnliches Setup. Perlen vor die Säue oder so, aber das Ding läuft schön weich und ich muss mir keinen Kopp drum machen.

Internetbedüsungstips sind mit Vorsicht zu genießen. Ich würde bei HD 98 anfangen und langsam runterdüsen. ND bei 45-42. Luftfilter original PK mit 2 zusätzlichen Löchern. Statt der Stoffi-Kupplung eine Revolver Clutch.

Klingt gut! Abfahrt oder Treffen wo?

P.S. Du könntest deinen Startbeitrag noch bearbeiten, wenn du willst und dort im Titel deinen Mann, also dessen Usernamen, erwähnen. Das dürfte sicher mehr Interesse bei der GSF-Gemeinde wecken als ein Goggo.

Ich schiebe das mal in die Verkaufsberatung, dort passt es wohl besser rein. Hier wird dir sicher geholfen. Fotos helfen immer, sowohl Übersichtsbilder als auch Detailbilder. Vielleicht machst du erstmal die Übersichtsbilder und dann kann man nach Details fragen, wenn was unklar ist.

Beim Koda 12 brauche ich etwa 2-3x im Jahr eine 5kg Flasche bei 1-2 Pizzen pro Woche. Der Ofen heizt immer etwa 20 Minuten vor und brennt danach noch grob 10 Minuten nach (Thermolyse), um den Saputo-Stein sauber zu machen. Der Koda 16 auffer Arbeit verbraucht mehr, ist aber seltener im Einsatz. Außerdem beobachte ich das dort nicht, eben aufgrund des selteneren Einsatzes.