Lukasre

Moin zusammen, habe immernoch meine Vespa 50 R, hatte anfangs ein stottern und immer mal wieder kein gas angenommen. Hab ich mir zuerst gedacht, stimmt was mit Sprit nicht. Dann natürlich Tank ausgebaut, neuen Benzinschlauch neuen Tankfilter, Vergaser in Ultraschall gereinigt und wieder eingebaut. Wars leider immernoch nicht... Jetzt mal Zündkerze, Zündstecker und Kabel gewechselt, hat leider auch nicht geholfen. Heute hab ich mal das Polrad runtergenommen und den Kondensator gewechselt, ob es der sein könnte. Jetzt hab ich das Problem dass ich garkeinen Zündfunken mehr bekomme. Habt ihr irgendeine Vermutung? Neuer Kondensator vielleicht schon kaputt? Liegt Masse irgendwo an? Und kann es auch der Unterbrecher sein? (Wurde eigentlich erst vor ca. 8 Monaten neu gemacht). Hab ganz normal das Kabel vom Kondensator wieder eins an den Unterbrecher direkt angeschlossen, dann eins zur Spule und dann zum Unterbrecher und Schraube drauf fertig. Abstand von 0.4 sollte auch noch da sein. Oder hat sich vielleicht der Halbmondkeil verschoben und Zündzeitpunkt ist jetzt komplett falsch? Bin leider noch nicht so erfahren im Bereich Zündung... Hab bisher nur was mit Vergaser und Motor gemacht und Zündung immer den "Profis" überlassen. Vielen Dank schonmal für eure Antworten und schönen Abend Lukas

Alles klar, dann schau ich mal ob es etwas hilft. Vielen Dank schonmal

Hi, sorry für die Verwirrung ist eine V50 R. Zündung ist die Original 6V verbaut.

Servus zusammen, Ich habe jetzt seit längerem eine Vespa R50, Baujahr 1972. Anfings lief sie immer top, Zündung, Gaszug, Kupplungszug, Vergaser als auch Zylinder wurde erneut, alles top gelaufen für so 2 Monate. Jetzt eines Tages bin ich auf einige und ich meine wirklich einige Probleme gestoßen. Also natürlich erstmal nachgeguckt, was genau passiert überhaupt, dann bin ich erstmal auf folgende Erkentniss gekommen: -Springt schlecht an -Stottern & Fehlzündungen ohne Ende -Ab so ca. halbgas ist schluss mit Beschleunigung in allen Gängen dann kommen nämlich die schönen Fehlzündungen und das Stottern wieder. Also mal die Grundsachen gemacht, Zündkerze getauscht, Zündstecker mal getauscht, Vergaser gereinigt inkl. Benzinfilter. Schlauch gereinigt und nochmal angeschmissen. Ersten 10 Minuten Fahrt, kein Stottern schöne Beschleunigung, auf den ersten Kick weg alles top. Nach so ca. 10 Minuten nachdem sie sag ich mal warm gefahren ist kommt dann das erwachen, Stottern geht wieder los, Fehlzündungen sind sogut wie weg. Dann mal nochmal nachgeschaut, sieht eigentlich alles gut aus. Meine letzte Vermutung wäre jetzt noch dass die keinen Sprit richtig kriegt, mir ist aufgefallen dass der Hahn auf Reserve einen einigermaßen gleichen Strahl hat und auf normal offen so gut wie garnichts annimmt. Was wäre noch eine Vermutung von euch was es sein könnte? Liebe Grüße Lukas