Spiderdust

Da die grade angeboten werden: können die GS Steuerlagersätze oben/unten was? Also: vergleichbar Piaggio-Qualtität oder eher OEM/Repro?

Mein elektrischer BGM FF leert den Tank bis zum letzten Tropfen, dann geht der Motor aus. Roller: PK S, also Schmalrahmen.

Dafür bräuchte man einen Anti-Spam-Account, nur zum Melden dieser Wixxer. Denn wenn ich meinen eigentlichen Account für persönliche Ansprache nehme und die nicht rausfliegen, können sie mir noch 'ne schlechte Bewertung reindrücken, darauf hätte ich mal so gar keinen Bock...

Ich halte das für eine Golden Shower, ist ja auch eine PK80. Ich sehe da anhand der echt schlechten Bilder nur, dass das mal angemalt wurde. Oder ist da noch mehr?

Wenn du damit in (D) unterwegs sein willst, brauchst du aber zwingend eine deutsche BE, sonst fährst du ohne Papiere und verlierst ggf. auch deinen Versicherungsschutz. Zu dem Chromzeugs: das sieht die ersten Wochen noch schick aus, rostet dir aber fix wech, weil die Verchromung nur hauchdünn ist.

Schon fast fertig!

Wenn Platz da ist, würde ich den Ooni Koda 16 nehmen, dazu einen Biscotto-Stein. Bei weniger Platz, so wie bei mir, den Koda 12, auch mit Biscotto. Ich betreibe den problemlos auch im Wohnzimmer, wenn's auf'm Balkon zu windig ist. Dann halt für ausreichend Belüftung sorgen. Aber egal, welcher Ofen, Biscotto sollte immer dabei sein. Hier meine letzte vom vergangenen Mittwoch:

Ich würde es ähnlich wie @Primavera-Opa machen. Originalen Motor ins Regal und einen anderen, bspw. V50, nehmen zum Spielen. Da dann irgendwas mit grob 102ccm rein, Übersetzung auf 3.00, ET3 Banane als Auspuff und 16.16er oder 19.19er Vergaser. Das läuft dann schon schick, würde ich denken. Besorg dir eine Piaggio Tachowelle und tausche diese. Dabei penibel darauf achten, dass die 4-Kantspitze der Welle nicht verbiegt, also absolut gerade ist. Manchmal ist auch die Tachoschnecke abgenutzt, dann sollte man diese auch tauschen.

Nein. Welche Andruckplatte man braucht, hängt vom Trennpilz ab. Bei XL2 Deckel ist dieser aus Stahl, daher gelagerte Andruckplatte. Bei normalem Langarmdeckel ist der aus Messing (?), da nimmt man die starre normale Andruckplatte. Oder meinst du wegen des Höhenunterschieds? Das täte vielleicht Sinn ergeben, hab' ich noch nie getestet.

Primärkorb ins 16005 Lager hatte ich noch nie als Schiebesitz, da war immer Wärme (für das Lager) und Kälte (für den Lagersitz der Primär) vonnöten. Für die Wärme nehme ich in dem Fall aber lieber einen Heißluftfön und richte den gezielt nur auf den Lagerinnenring.

Schon richtig, aber wenn die Primär ins Lager soll, sollte das Lager warm und die Primär kalt sein. Mit der Flamme auf einen Kunststoffring zu halten, ist aber halt... naja, nicht ganz klug.

Sieht gut aus.

Naja, es sind aber halt nicht 1 oder 5, sondern fast immer genau drei. Warum auch immer, soll vielleicht das Ganze glaubhafter machen oder so.

Bilder vom Hersteller geklaut: https://www.posch-performance.com/auspuffanlagen/nessi Ganz auffällig ist es immer bei den Fakes, dass die sehr sehr häufig genau drei Anzeigen online haben. Edith ruft, dass mindestens ein Bild der Cafelat Robot Dingens im weiteren Angebot von einer französischen Seite geklaut ist.

Vielleicht eine Kombi aus entstörter Kerze und entstörtem Stecker?

Bei meinem Koda 12 half es, das Blech, an dem das Thermoelement befestigt ist, minimal nach hinten zu drücken. Reinigen hatte vorher nix gebracht, ich musste immer sehr lange (bis zu einer Minute) beim Start den Regler gedrückt halten, bis er die Flamme selbständig hielt.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Wärmewert ein Problem ist. Hast du den Elektrodenabstand aller Kerzen geprüft?

Versuch mal, ob die Spinne auch ohne NW unterlegen frei dreht.

Wenn du das in den Lenkkopf führen willst, wäre doch was mit ca. 120° besser geeignet, oder?

Dann schau mal in den Verkaufe-Bereich. Dort sah ich kürzlich noch was mit drei Spulen. Ich schieb das mal nach Suche Vespateile...

Hast du die Kupplung mal mit dem Kupplungskompressor zusammengedrückt und geschaut, ob die Feder kippt? Im Idealfall wird die Feder planparallel komprimiert.

In der Theorie würde die Andruckplatte an der abgeschnittenen Stelle nicht drücken und die Kupplung somit kippeln. Ob das in der Praxis der Fall ist, weiß ich nicht. Versuch's doch mal mit einer SF Andruckplatte. Oder den Hebel am Kupplungsdeckel etwas mehr Richtung 90° biegen für mehr Ausrückweg. Ist dann halt härter zu ziehen. Schon über 'ne Revolver nachgedacht?

Ich würde PK XL(1) sagen.

Das wollte hiro damit andeuten. Crossposting kommt nicht so gut an, weißte.