jolle

Braucht der Zylinder wirklich eine Langgewinde-Zündkerze? Hätte da jetzt eher auf kurz getippt, also z.B. B7HS. Und ich glaub du verwechselst Zylinderkopf und Kolben. Zeig mal ein Bild vom Zylinderkopf mit eingeschraubter Zündkerze von der Brennraumseite her. Da kann man sehen ob die Zündkerze die richtige ist.

Da sollte man aber beachten, dass die Leistungskurve von WMS die Kurbelwellenleistung angibt und die von SCK die Hinterradleistung.

Bei den meisten Motoren braucht's keine höhere Vorverdichtung. Also am besten auf lassen.

Stand letztes Jahr auch schon so drin. Wenn ihr sowieso dabei seid, das Reglement zu ändern, kann man das ja anpassen. Hab euch im Dezember auch ne Mail mit paar anderen Anmerkungen an [email protected] geschrieben.

Mit 23° wirds dir wahrscheinlich ein Loch in den Kolben brennen. Die 23° Angabe stammt vermutlich von ner Vespatronic (oder vergleichbaren) Zündung. Die stellt dann um 8° auf 15° zurück. Wobei ich mit Vespatronic immer bei 25° die beste Leistung hatte.

Ich würd mal behaupten, alles zwischen 17° und 19° v.o.T. ist ok.

Für den Zündzeitpunkt macht es keinen Unterschied, wie herum der Zylinder verbaut wurde. Was ist denn das restliche Setup?

http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=5023 Das was du beschrieben hast, gibt's zu kaufen

Hast du das ausprobiert? Der Membrankasten geht dann doch nach außen weg.

Ich hab's mit UHU Endfest 300 geklebt. Hält seit mehreren tausend km.

Ok. Aber dass es bei 4 Rennen einen Streicher gibt, steht da nicht.

Unter Punkt 6 (Meisterschaftswertung) im Regelwerk gibt es einen Fehler. Wie viele Rennen werden gewertet, bzw. wie viele Streicher gibt es?

8.8, 10.9,... sind Festigkeitsklassen von Schrauben. Bei Muttern gibt es nur eine Zahl, wie hier gesucht z.B. Festigkeitsklasse 10.

Der ist nicht aus der Bodenseeregion. Aber da ist ein Largeframe Malossi MHR drauf.

https://rechneronline.de/barometer/ Da gibt's z.b. nen online Rechner, der dir das ausrechnet. Da komm ich von 954 auf 1023 hPa. Passt also relativ gut. Gibt nichts zu meckern

Das passt so schon. Der P4 misst den absoluten Luftdruck. Den Luftdruck, den du für Landsberg herausgesucht hast, ist der auf Meereshöhe umgerechnete relative Luftdruck.

Bei unserem letztjährigen Gardasee-Urlaub sind wir zufällig auf Vezzola Racing gestoßen http://www.vezzolaracing.it/ Der Mann hat uns mit Freude seine Werkstatt und Roller gezeigt. Verständigung war leider "etwas" schwierig, da er nur italienisch spricht.

Da hab ich wohl nicht weit genug gedacht. Meine Segmente haben immer nur in einer Ebene eine Winkeländerung

Macht doch normalerweise keinen Unterschied

Ich frag mich immer, für was man überhaupt nen Fast Flow Benzinhahn braucht. Zumindest bei Smallframe, auch mit 38er Vergaser der zu Fett eingestellt ist, hatte ich mit dem originalen Benzinhahn immer genug Durchfluss

Dann bin ich mal gespannt, was der große aushustet. Was für Überströmer hast du da dran geschweißt?

Ich würd mir da jetzt nicht all zu viele Sorgen machen. Hatte für meinen Rotax auch ne Stahlplatte, die mit 4 M7 Schrauben befestigt war. Bei mir hat das bei ~30PS gehalten

In seinem Profil steht, dass er am 11. November 2017 das letzte mal im GSF eingeloggt war.

Fahre B8HS

Mein Quattrini M1-60 mit PHBL 25 auf Drehschieber und VSP Auspuff mit 15,7PS lässt sich sehr sparsam fahren. Braucht 3,5 Liter/100km auf großer Tour mit Gepäck.